我们对于一台SUV的期待大概有两种，一种用来承载诗和远方，一种用来满足和“大”这个词相关的排面和气场。

当价格上升到了30万这个价格区间，那必然是两种都要满足。

“30岁，你该成熟了”这是长辈常念叨的话，“30万，你真的成熟了”是我想对自主品牌SUV领克09说的话。

领克09的设计，无论是外观，内饰都称得上特立独行。

双拼色的设计，铝合金激光雕刻面板，枪灰色金属饰件，用细节来提升品质感的做法值得称道。

此外，内饰对环保材料的运用，在某种程度上，要比真皮来更高级。任何一个主动了解它的人，性能一定是排在首位的参考指标。

2.0T高功率的发动机配合8AT的变速箱，将一台大车的从容自在已经表现得十分到位。

基于大，整个车没有显得笨重，对于山路有足够支撑，面对沟坎也足够弹韧。

五米的尺寸，还能开出少年的意气风发，这是源自欧洲瑞典人的调校基因。SPA也好，CMA也罢，安全第一，驾控随后。

为了降低远方的成本，领克09全系标配了48V BSG轻混科技，领克给出的WLTC油耗数据是9L/百公里，实际体验相差无几。

如果说一定要去适应的，那只有方向盘的尺寸了。

来到智能互联，领克09了足够多的硬件，天窗、车窗、遮阳帘之外，方向盘的调节也可以语音唤醒，搭配座椅记忆，会很新颖，毕竟这个功能也不会高频，又不是搞租赁。

芯片，还是熟悉的8155，当今车规级芯片的天花板，所以，车机运算能力、车机使用流畅度与人车交互响应速度，完全不必多虑。

进入第三排，我身高180，体重180就没什么发言权，但是正常身材，短途使用必然问题不大。

第二排独立座椅（6座版本）就两个问题，第一，靠背调节的角度有限，无法实现我偶尔“躺平”的想法。

第二，当座位最大限度地往后靠，门板上的扶手几乎“形同虚设”，因为它窄到让人没办法感觉惬意。

也许，设计师们觉得像我这样，期待它当一个四座车来用的人群太少了吧。

今时今日，花20大几30万买一台大尺寸的SUV，领克09一定是功能最多，设计最个性，用料最良心以及用户选车思考最独立的产品。

它的成熟在于它的“贪心”，把我们对于中大型SUV所有喜爱的元素集于一身，它的成熟在于理解，理解用户对于30万的期待。

中大型SUV市场不缺标杆，但是我们更需要被教育。

超越的故事一直在上演，逆袭的剧本来源于现实。

2021年的车，应该有更多的可能性。