车主一：

产品优点：在合资车终于意识到自己吃相难看开始让利的当下，雅阁具备所有家用车中数一数二的均衡性

几何尺寸：刚刚好，再大不好停，再小空间逼仄，主副驾驶非常宽敞、后排够用，个子太高的话稍微有点顶头但是不严重；储物空间足，后备箱设计还凑合

动力：纯油的只能说够用，1.5T+CVT的组合日常驾驶中规中矩，9秒破百在新能源面前不够看但是家用肯定是绰绰有余了，而且本田的动力响应很好，0-60的区间很跟脚。如果有地方充电，可以试试PHEV版，没地方充电就算逑

操控：很多人说本田操控这个那个，其实雅阁悬架软、车身大，操控再好也还是家用车的尿性，并不比迈腾高明，但肯定是比凯美瑞运动一些，车头指向性倒是很好，反正也没人拿它豁赛道，觉得操控不够好的话建议换一套轮胎，能提升不少驾控性能

配置：马马虎虎凑合，折扣巨大，能买顶配买顶配吧，其实本田这一套驾驶辅助系统在当下的路况环境中够用了

缺点：隔音一如既往的烂、悬架滤震一般（高级感不足）、转向半径大、低配太简陋

车主二：

11代雅阁 朋友有一辆 吐槽几点： 1.cvt变速箱，平顺是真平顺，但没有了换挡，感觉是真没劲（不是说他没扭矩，而是说没那种蹿蹿的感 觉，我自己开的星途瑶光） 2.车内异味，就买来三四个月了，还有味道，地板上面的棉都是回收棉 3.倒车影像约等于没有（对比瑶光及其他国产车） 4.油耗也没太大优势，一样的路线，一样的时间，我开我车大概10个油，他开他车也一样大概10个油。

车主三：

性能救不了本田在家用车的市场

思铂睿车主，16年买优惠2K，顶配SI落地30W

2.4地球梦高功率自吸208匹马力，加自研的8速双离合，牛逼不牛逼

这个价位给抬头显示，30W车根本看不到的配置，家用方面前后排都带座椅加热，双层隔音玻璃都放在这个合资车上了，当时算非常厚道。

这个钱能买到动力更猛的也就是浴皇大帝为首一系列美式涡轮车，更舒适就要加钱上动力羸弱的ES200了（一年以后，家里又买了这车，我开了一段时间）

而同期的雅阁用着低功率的地球梦2.4加CVT，但是优惠更大，价钱更低。

最后零头都没卖过人家

现在国产新能源更猛噪音更低，有智驾更省心。

车主四：

我也说不清它有什么优劣势，不过最新款雅阁在我这个破县城已经基本上完全看不到了。 当然不排除破县城人傻的问题，我也很嫌弃他们。最大的原因可能是他们心理上接受不了不到1500cc的发 动机排气量（不过说句实话，相当多奔驰车主却能接受这个排气量，可能星辉车标给他们带来的心理抚慰 确实很好）。本田还是非常有市场的在破县城，更多的他们会选择crv啦皓影啦，虽然排气量不大，但车子 体积大嘛！破县城的私人汽车基本上还是一个社交工具。 不过它的竞争对手凯美瑞却很有能见度。