车主1
卡罗拉双擎在出租车界大受欢迎，为啥？混动车适合跑得多的人嘛！就拿丰田来说，混动卡罗拉省油，THS技术又稳，这是丰田的独门绝技。其他混动技术稳不稳？那就不清楚了，不稳就是白花钱。
混动车有电机，电池动力会衰减，不像内燃机那么恒定。还有啊，得算算换电池的费用，跟省下的油钱比比看。
我说啊，一年跑不到一万公里，短距离用车，混动没必要！跑得多，混动才划算！说弱混，本田CRV混动2.0L和1.5T比，差价4万，油耗差4L，一万公里省2200元。要跑18万公里才回本，动力还没提升多少，就是行驶质感好点。
别急着下结论值不值！两田的机油乳化问题还没解决呢！再说省钱这事儿，得看情况，电池保修、油价变动都得考虑进去。唐DM电池终身保，CRV混动保10年20万公里，换电池多少钱？省的钱还是不是你的？那就不一定了！
车主2
从技术角度看，混动车确实省油，传统燃油车1升油里真正驱动车的只有0.2升，剩下的都浪费了。国家政策也扶持混动车和纯电动车，这肯定是未来的趋势。但现在混动车还有些问题，接受度不高，毕竟传统燃油车根深蒂固。
拿我修过的14款比亚迪混动秦来说，跑了11万公里，平均能耗3.5升油加9.3度电。混动跑了57580公里，油耗6.77升每百公里。纯电跑了52431公里，百公里用电16.16度。这么算下来，能耗上比普通车省了2万多。保养方面，混动秦按混动里程保养，前四次免费，之后每次600元，总共花了2400元。普通车呢，每次保养300元，跑了11万公里得花6420元。所以，保养费也省了4000多。总的来说，混动车跑个11万公里，能省个2万5左右。
车主3
混动车“省油不省钱”这话，从经济层面看，有点道理，但得说清楚，是“混动车省油不一定省钱”。像丰田、本田的非插电式混动，开得多的话，才可能既省油又省钱。
拿丰田卡罗拉来说，燃油版和混动版差价1.6万。燃油版百公里油耗7-8升，混动版4-5升。要跑9万多公里，混动版才能省出这差价，油价越贵，混动越划算。但要是每年就开一万公里，那得十年才回本。
插电式混动，比如比亚迪，虽然能纯电开，每公里省五六毛，但车价更贵，纯电续航也就几十公里。要跑出几万公里来省差价，得花时间。
丰田混动的意义，在于像大排量车那样，动力提升，油耗还低。比亚迪混动呢，性能大幅提升，电动行驶经济，省油不是主要目的。
混动车价格都比普通车贵，使用过程中也不一定省钱。电动机续航有限，购车差价得很多年才能赚回来。而且混动车保养、维修费用都比汽油车高。
所以，单从省钱角度看，混动车并不省钱。大家买车时，得考虑清楚。
