比亚迪3月再传捷报：月销207080辆，同比增长97.4%！

强者愈强的戏码正在新能源车市上演，尤其是随着比亚迪销量的公布，这一特点也更发明显。数据显示，比亚迪3月销量达到了207080辆，同比增幅达到了97.4%，其中出口车型达13312辆同比增长97.5%，无论是出口还是内销其销量都呈现出大幅增长的态势。

具体来看，DM混动车型当月销量达到了103419辆，而EV车型则为102670辆，占比继续维持在1:1的态势，混动和EV车型的均衡发展也让比亚迪呈现出两条腿走路的状态，未来发展也较为稳健。

而具体细分品牌方面，比亚迪王朝和海洋网系列累计销量为195691辆，同比增长87.6%，王朝系列和海洋系列是比亚迪的绝对主力。目前比亚迪王朝网主力车型有唐、宋、元、汉、秦等车型系列可谓款款热销，尤其是比亚迪宋、秦系列更是细分市场的扛把子，销量表现十分强势。

而比亚迪海洋网虽是后起之秀但是销量表现也十分不错，比亚迪的海豚、驱逐舰、海豹等车型也都表现不错，未来海鸥的上市也将进一步填充比亚迪的销量空间，其增长依然极具潜力。

让人意想不到的是，比亚迪“复活”的腾势也迅速实现了月销破万，当月销量达到了10398辆，环比增幅达到了42%，从增速和绝对销量表现来看，腾势及其主销车型腾势D9的表现都是成功的，尤其是腾势D9售价并不低，但仍能实现月销破万，确实很值得肯定。

比亚迪的销量表现如此出色，也让诸多新能源品牌的销量表现失色，比如新势力埃安月销破4W就已经很让人惊艳，但是和比亚迪的月销20余万相比可以说是“啥也不是”，更遑论理想的破2万，蔚来的破万、小鹏、深蓝的数千台成绩了。

写在最后：

目前新能源车市场虽然呈现出同比大幅增长的态势，但是强愈强弱愈弱的马太效应愈发明显，这意味着新能源车市场并非整体增量，而是竞争更为激烈，就如同比亚迪董事长王传福所说，新能源行业不是大鱼吃小鱼，可能是快鱼吃慢鱼的时代。显然，车市处于大变革时期，未来谁能占领制高点，未来几年将至关重要，我们也将保持关注。

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