新能源时代下，出现了数量众多向豪华阵营发起冲击的新势力，部分传统豪华品牌确实受到了或多或少的影响。但在头部豪华品牌阵营中，梅赛德斯-奔驰依旧以其出众的品牌力和产品力稳坐前排，其对行业风向的话语权与影响力并没有减弱。事实上，梅赛德斯-奔驰对自动驾驶的研究已有37年，并率先于2021年成为取得全球首个L3级有条件自动驾驶国际认证、2022年全球首个L4级自动无人驾驶泊车系统商业许可的汽车厂商。

7月10日，新一代梅赛德斯-奔驰GLE SUV于敦煌宣布上市。新车动力全面电气化，提供包括PHEV和带48V ISG智能电机轻混动力的6款车型，售价为69.98万—88.98万元。作为中大型豪华SUV的标杆产品之一，经过4代变迁的新一代GLE SUV这一次继续从内到外强化了产品力，不仅首次全系标配升级的智驾系统，还用第二代MBUX智能人机交互系统武装座舱，在动力系统、内外观等各方面均有升级，产品力得到进一步强化。

新车为改款车型，基于梅赛德斯-奔驰MHA中大型SUV专属平台，与GLS SUV和迈巴赫GLS SUV属于同一平台。其内外观进行了部分微调，车身三围为4927×2018×1797mm，轴距2995mm不变。其中前脸采用了全新的“夜幕星河”进气格栅，并将几何多光束LED大灯融入两侧日间行车灯，四片式灯眉也提高了辨识度；新设计的两段式设计尾灯组使尾部更加灵动的同时也增加了车辆的视觉宽度。另外新车还增加了夜色组件、AMG车身风格组件。

车内变化相对而言是“最小”的，也证明了原来的设计获得深入人心的普遍认可。在延续奔驰“感性·纯粹”的家族设计语言基础上，新车整体内饰质感保持了品牌一贯的典雅质感水平，将空调出风口叶片升级为与迈巴赫GLS SUV同样的镀锌金属材质，并新增的动态星徽迎宾灯。

更加可靠便捷的智能化能力是新车的核心升级之一。新一代GLE首次全系标配驾驶辅助组件增强版、第二代MBUX智能人机交互系统和源自S级轿车的“畅心醒神”功能，使其在智能化水平上向新能源车看齐。

其中驾驶辅助组件增强版配合预防性安全系统增强版（PRE-SAFE® PLUS），可覆盖从出发、自动变道到泊车的13项功能，如避让转向辅助、主动式盲点辅助等。

而第二代MBUX智能人机交互系统更加智能化与本土化，可同时识别2个指令，除了将高德导航深度融入到车机中实现“实景穿越导航”功能，能将实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加，基于复杂路面也能提供一目了然的清晰指引；还新增无线CarPlay以及中国专属的QQ音乐、腾讯视频等内置应用，充分照顾用户的使用习惯。另外“畅心醒神”以“五行”为灵感提供5种中国专属模式，可一键设定氛围照明、空调系统等舒适功能。

此外，新一代GLE SUV还新增“实时越野路面影像”功能。它通过摄像头计算合成虚拟影像，从视觉上将发动机盖透明化，配合虚拟的车轮与车道线，帮助驾驶者直观获取前轮转向角并选择最佳路线，从容应对各种复杂路况。奔驰拿手的4MATIC智能四驱系统自然也不会缺席，它可根据需要实现0-100%前后轴的扭矩分配，搭配空气悬架系统和多种驾驶模式，新车可匹配从城市到户外越野的不同需求。

新车的动力系统展现了全面的电气化趋势，动力系统均匹配9AT变速箱。其中新一代GLE 450 4MATIC车型采用源自奔驰S级的M256 2.5T直列六缸发动机，可提供270kW的最大功率和500N·m的峰值扭矩，GLE 350 4MATIC车型则为M254 2.0T四缸发动机，对应输出为190kW、400N·m。

重要的是两款发动机均配备了48V ISG智能电机系统，能额外提供16kW输出功率和250N·m扭矩，实现12-18%的节能效果；在发动机和电机的协同配合下，可实现安静平顺、动力和经济性兼顾的全场景优异体验。而新一代GLE 400 e 4MATIC PHEV 搭载了第四代插电式混合动力系统，系统峰值总功率为280kW，综合峰值扭矩650N·m，在将零百加速提升至6.5s的同时，可实现20min从10%电量充至80%，并且WLTC工况下纯电提升至100km，可提升城市通勤用车体验和经济性。

由26年前的M级定义“豪华SUV” 开始，奔驰将轿车的豪华舒适与越野车的性能结合，并使其成为行业风向标之一。GLE作为M级的继承者，承袭了G级越野车的性能与S级轿车的豪华舒适，在梅赛德斯-奔驰的产品序列中同样有着举足轻重的地位。新一代GLE所展示出的全面电气化和智能化应用，代表了梅赛德斯-奔驰对于当下市场需求与趋势的解答，也将成为带动豪华品牌智能化的新风向。

编辑=LAOT