可能因为比亚迪起步的晚，其他某些新势力车企已经上了L2.5、L2.9的时候，比亚迪还是那老一套的智能驾驶系统，其实一直有关注比亚迪的应该都知道，比亚迪在未来很有可能跻身于智能驾驶领先的行列，甚至在某些方面有望超越了新势力。

为什么刘饽儿这么说呢？因为对于比亚迪拥有全产业链而且全栈自研的比亚迪来说，未来智能驾驶技术不仅能够进一步提升驾驶体验，还能实现车身系统的深度整合，例如与车身联动的多种功能。以最近发布的仰望U7电磁悬架和云辇-Z为例，当激光雷达检测到前方有大约5厘米深的坑洞时，系统会根据车速和距离做出判断，并在车辆通过坑洞时预先调整悬挂行程，从而确保驾驶体验平稳如行走在平地上。这种智能联动同样适用于其他系列车型。

再比如，在通过十字路口时，如果已经确定了左转或右转，系统可以主动调节轮速差，减少过弯时的侧倾。这些功能的实现都得益于与易四方系统的联动，类似的案例还有很多。在其他厂商的三电技术尚未追赶上比亚迪之前，他们还无法实现这种级别的智能联动。

总之，刘饽儿认为比亚迪的智驾更有前景，因为比亚迪的智能驾驶系统出厂就是一套，因为它所有的智驾技术，都是针对自己的产品所研发的，不需要进行多余的适配，更合身，再加上260万+的用户数据，这就是比亚迪在智驾领域的底气。