作者 | 逍遥
大家好，我是逍遥！每天跟大家吹吹水，说说车圈大事。有趣的灵魂，从此相遇！
蔚来这次真的"狠"了一把！8月交付量一举突破2万台，这个数字让不少人直呼"我敲"。没想到啊，曾经被戏称为"自带败家基因"的蔚来，居然在价格战中杀出了一条血路。
连续4个月交付超2万，这波操作简直是在汽车圈里上演了一出"真香定律"。看来，李斌终于放下身段，不再端着"豪华品牌"的架子，开始接地气儿地玩起了性价比。这波操作，不得不说，真香！
从"高冷"到"接地气"，蔚来的华丽转身蔚来这回是真的豁出去了。以前总是端着架子，生怕自己的"豪华"招牌掉了。现在呢？价格战打得那叫一个热火朝天。
Q2财报显示，虽然交付量环比增长90.9%，但营收增速却跟不上，这不就是在变相承认自己在打价格战吗？
李斌这个老狐狸，玩起了"以退为进"的战术。他说要"平衡量和毛利的关系"，其实就是在告诉大家：兄弟们，咱们先活下来再说。
毛利率虽然增长到了9.7%，但这个数字在豪华品牌里还是有点寒碜。不过，能在这个"十万火急"的市场里站稳脚跟，已经算是不错的成绩了。
换电站，蔚来的"独门绝技"还是鸡肋？说到蔚来，就不得不提它的"换电站"。这可是蔚来引以为傲的"独门绝技"。但是，这次财报里却透露出一个有意思的信息：蔚来主动放缓了换电站的建设速度。
这是怎么回事？难道是觉得这个"绝技"有点鸡肋？
其实，答案藏在乐道身上。李斌把宝押在了乐道上，希望用这个"平民"品牌来验证换电模式的市场潜力。他拍着胸脯说，今年肯定会有1000座站给乐道用。
但是，乐道能不能成功，还真是个问号。李斌说9月乐道L60的交付量不会很大，但希望12月能实现单月交付1万台。这话听着怎么有点心虚呢？
乐道能否成为蔚来的"救命稻草"？乐道，这个蔚来的"小老弟"，现在可是背负着重任。李斌把它当成了翻盘的关键，甚至不惜让它的上市价格比21.99万的预售价还要低一些。这操作，不得不说，有点狠。
但是，乐道能否真的成为蔚来的"救命稻草"，还要看市场的反应。小鹏的MONA已经取得了开门红，乐道能不能也来个"开门炮"呢？这可不仅仅是乐道的面子问题，更是整个换电模式的生死考验。
写在最后蔚来这次的转型，可以说是下了血本。从高高在上的"豪华品牌"，到现在接地气的"性价比战士"，这个转变确实让人有点不适应。但不得不说，这可能是蔚来在当前市场环境下的最佳选择。
现在的问题是，蔚来能否在保持品牌调性的同时，继续提升销量和市场份额？乐道又能否成功验证换电模式的市场潜力？这些问题的答案，将直接决定蔚来未来的命运。
你觉得蔚来这波操作能否成功？换电模式到底是未来还是昙花一现？欢迎在评论区分享你的看法！
