现在比亚迪旗下的新车动不动月销就能达到四五万，让很多消费者误以为一款新车只有月销超过两万或者三万才能称得上有着不错的销量。其实并非如此，对于绝大部分车企而言，旗下的一款新车月销能够突破3000或者4000已经是相当不错的成绩了，毕竟知名度与销量挂钩。现在的汽车流量大部分都倾向了头部，那些没有知名度的车企即使发布一些物美价廉的豪车也没有曝光渠道，所以销量比较低迷。今天我们介绍一款月销能够达到3000左右的新车，这款车型就是来自雷诺江铃旗下的小麒麟。

这款小麒麟今年9月份完成了改款，一共有两款不同的配置，指导价分别为4.99万以及5.19万元，从定价来看无疑是比较实惠的，那么该新车到底有没有出色的实力呢？

先来看动力系统，这款小麒麟是一辆纯电车型，不需要缴纳购置税，其实这也是它的优势所在。此外，该新车拥有201km的续航能力，对于这个价位的新车来说表现中规中矩，但真正的亮点在于新款车型全系都支持快充，并且也支持慢充，在这个价位的新能源汽车里确实并不多见。

至于外观造型，远远地看可能会误以为这是本田飞度，因为外观样式确实与飞度很类似。这款小麒麟采用了家族式设计风格，除了拥有白色外观配色以外，还搭载了熏黑的中网以及熏黑的反光镜，更是在车前唇部分采了银色的面板，细节感把握得不错。

从车型侧面以及尾部来看，一切都是非常简单实用的。贯穿样式的腰线延伸至尾灯，看起来有效拉长了整个车身长度。车型尾部采用的酷似宏光MINI EV的后备箱方式，打开时挡风玻璃虽然紧凑，但倒也是实用的。

内部设计基本没有过多的亮点可言，只保留了倒车影像以及9英寸的控屏幕设计，而且是高配车型才有搭载。但是必须好评的是，该新车匹配了胎压监测功能，也拥有儿童座椅安全接口。

总结：这款小麒麟其实不太适合跑长途，毕竟续航里程摆在这里，如果算上损耗以及续航缩水，充其量也就在150km左右，而且这还是一款5门4座的车型，车长只有3.5米，比较适合上下班代步，也比较适合节假日去周边自驾游。