新能源车越来越强调智能豪华性，但是价格却越来越亲民，阿维塔12与小米SU7作为两款纯电动中大型轿车，各自拥有独特的配置和优势。今天就来看看阿维塔12四驱纯电MAX版（指导价30.99万元）与小米SU7四驱MAX版（指导价29.99万元）各自的优势吧。
一、外观空间
阿维塔12外观设计前卫、科幻，圆润的前脸搭配特别设计的E形大灯造型，完美车身比例，悬浮车身设计，车身线条流畅，采用动感的溜背造型和隐藏式门把手，车尾配备了电动后扰流板，整体运动感十足。
小米SU7采用了跑车样式的流线型外观设计，轿跑造型，车头采用下压式设计，搭配精致的大灯组、熏黑处理的下包围、花瓣状轮毂以及可以自动升起的电动后尾翼，车辆整体外观设计偏向运动化。
两款车都是中大型轿车，所以空间表现都是足够的，阿维塔12的车身尺寸为5020mm*1999mm*1460mm，轴距3020mm；小米SU7的车身尺寸为4997mm*1963mm*1440mm，轴距3000mm；不过阿维塔12更为宽敞，尺寸略大一点，头部和腿部空间更优秀。
二、内饰配置
阿维塔12的内饰豪华大气，进入车内映入眼帘的就是35.4英寸的4K全景宽屏，贯穿整个驾驶台，与15.6英寸的中控屏形成组合，科技感十足。中控台和门板处采用大块皮质包裹，搭配异形的方向盘设计、电子怀挡设计，豪华感和科技感都一并拥有。搭载了HarmonyOS 车载智能系统，具备全场景交互能力，支持可见即可说、连续对话、免唤醒等多个人性化功能。
小米SU7的内饰设计简洁明了，7.1英寸液晶仪表搭配56英寸的HUD抬头显示功能和16.1英寸中控屏，搭载Xiaomi HyperOS车载智能系统，可通过语音操控车窗升降、后尾翼升降及空调调节等功能。
再看看座椅，阿维塔12的座椅采用Nappa真皮材质，前排配备了双零重力座椅，实现一键躺平，具备加热/通风/按摩功能；后排座椅靠背和身体贴合度极高，采用20mm超厚太空棉的悬浮层坐垫设计，不仅提供慢回弹海绵的舒适，还能实现高回弹海绵的支撑，初坐不硬，久坐不累，另外还增设了带控制屏和杯架的中央扶手，整体提高了乘坐的舒适性。
相比之下阿维塔12的座椅配置略丰富，不过小米SU7在主驾座椅配备了主动侧翼支撑，可以在激烈驾驶中，将你牢牢稳住在座椅中。
三、智能驾驶
智能驾驶配置方面，阿维塔12搭载华为ADS智能驾驶辅助系统，搭载三颗激光雷达，城区智驾不需要依赖高精地图，智能驾驶方面较为成熟。另外还具备车内生命体征检测、信号灯识别、前方交通穿行制动、窄路辅助、匝道自动驶出（入）、循迹倒车、陡坡缓降、高速路段导航辅助驾驶等功能。
小米SU7搭载Xiaomi Pilot辅助驾驶系统，配备两颗英伟达的Orin X算力芯片和1颗激光雷达，可实现城区和高速自动巡航功能。
四、动力性能
阿维塔12配备94.53kWh的宁德时代三元锂电池，搭载华为最新一代DriveONE碳化硅电驱系统，最大功率达402kW(547Ps)，最高扭矩687N·m，最高车速200km/h，百公里加速时间3.8s，百公里耗电量15.2kWh，纯电续航里程705km，支持800V高压快充技术。
小米SU7搭载电池容量为101kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程800km，百公里耗电12.3kWh，同样支持800V快速充电技术。最大功率495kW(673Ps)，最大扭矩838N·m，百公里加速时间为2.78秒，最高车速265km/h。
如果是主打家用的话，小意比较推荐阿维塔12，搭载华为DriveONE高压电驱动系统，该系统应用了出色的智能油冷技术，可以实现主动润滑和高效散热，确保动力系统稳定输出的同时，也延长了其使用寿命。支持800V高压超级快充技术，30分钟即可将电量从30%充至80%，有效缓解了电动车用户的里程焦虑。如果想要更长的续航里程，还可以选择阿维塔12的增程版，采用自主研发的昆仑增程技术，搭载1.5T四缸发动机作为增程器，综合续航里程可达1155km，完全不用再为续航而焦虑。
如果你更想要驾驶的操控感，小米SU7可能更适合你，673的马力可以让你自信的开快车。
总结：
阿维塔12与小米SU7在外观设计、内饰配置、动力性能、智能驾驶及性价比等方面都各有千秋。如果想要选择主打家用的车，阿维塔12是个不错的选择，整体的乘坐舒适性以及豪华科技感都很不错。如果您对速度、续航和智能科技有较高要求，那小米SU7四驱MAX版会比较适合你，不过就是现在预定需要等待16-19周才能提车，当然相比此前的29周左右已经略好很多。
