导语：崇尚挑战，渴望成功，这是骨子里的执念，渊源传承，适合在这样的夏夜，就着这风和酒，共饮沉醉

作者 / P J

编辑 / 小 艾

东风日产，是杯烈酒，入喉辛辣，能点燃所有情绪——从准备期主动走访员工、媒体、车主等井然有序展现过往20年变化与成长，到来自政府、经销商、员工、媒体共千人齐聚花都，在时光漫步隧道用每一程撩拨high点，记住此时、此刻、此人。

东风日产，是杯烈酒，回味悠长，总让人牵肠挂肚，即使早已远去，但远方思念和牵挂还是以过往照片配上“纪念曾经的从零到一，由一生二，并祝愿由二生三”传来。

生日快乐！2023年6月16日，“二十当打，不负热爱”东风日产又一次迎来FAMILY DAY周年庆，整十的数字被赋予更多情思。

“今年，不仅是东风日产20年，更是中国汽车工业成立的70周年，也是中国汽车合资合作的40年。70年来，中国汽车人栉风沐雨，筚路蓝缕，从无到有，奠定了扎实的产业基础。40年来，中国汽车人放眼全球，学习创新，从小到大，开启了行业的盛世繁荣。20年前，东风日产风起南方，生逢其时，没有辜负时代赋予的机会，没有错过行业成长的红利。20年来，东风日产快速发展，屡创辉煌，刷新了许多中国汽车业的成长记录，成为了中国汽车合资企业的典范。”作为东风日产参与者、见证者和领导者，东风公司党委常委、副总经理陈昊高屋建瓴。

更多人用细致镜头记录点点滴滴，以期找到合资典范密码——是狼性文化，是领先半步的市场思维，是营销战斗力，是富有哲学意义的“人·车·生活”……总结着东风日产就在那里，还会在那里。

追寻，是为找到通往未来答案。

东风日产是杯烈酒，适合创业共饮，因能将一群人在没有太多经验、资源下，将热情、兴奋和梦想的力量最大激发——20年前，当热闹的南方向世界打开时，是浓郁的市场气息与惊心动魄的闯关冒险交织，只有那些崇尚挑战，渴望成功的人才会被点燃，被推动，干成事。

崇尚挑战，渴望成功，这是骨子里的执念，渊源传承，适合在这样的夏夜，面对转型升级的风暴，就着这风和酒，共饮沉醉。

来，干一杯，再听我说。

南方，关于创业与梦想浮想联翩的词汇。地处珠三角，更多接触新世界机会，充满商机，又是改革前沿，市场体制赋予更多空间，让这里变成创业热土，期待在大江大海中披荆斩棘。

可江海里搏杀，总有被浪花击沉风险，想要成功上岸，难度可想而知，没有崇尚挑战，渴望成功的最初执念，很难成。

何况，东风日产并未含着金钥匙。

他们是乘着绿皮火车一路南下到达花都，这里一片荒芜；他们彼时手握不到3000万，却要接手整个京安云豹重组，开拓南方事业重任，来到这里最初几年，他们住在铁皮房里，南方的夏天低矮闷热，台风骤雨中是铁皮声响声声震耳，苦闷难熬。

很难相信，如果不是崇尚挑战，渴望成功，他们会如何度过这样的夜晚，穿梭在还是泥巴路的风神大道上，过野兔、野鸡和蛇虫出没的小路，在荒芜里守望与鼓励。

这一走，就是三年，走出了风神奇迹，销量从0到6.5万辆，打动了东风，更打动了日产——东风日产是闯出来的。

“在2003年前，我就作为筹备组成员之一，参与了东风日产从0到1的拓荒历程。那时候，花都汽车城还只是杂草丛生的一片工地。在广州市和花都区政府的支持下，我们夜以继日，一砖一瓦，推进工厂建设，一笔一画谋划东风日产的未来图景。”20年的东风日产老兵，也是东风日产中方负责人高国林回忆。

成长被概括为三段创业期。

其一，风神时代，东风日产从无到有，实业报国，义无反顾，硬生生闯出一条血路。“遇到难题，就解决难题，从合资阵痛到停产风波，我们融合文化，形成共识，创造了合资典范。在高速扩张的时期，我们实现了第一个100万的跨越，奠定了东风日产行业地位……这是东风日产的第一次创业时期。”高国林表示。

记住的故事是2004年，面对中外双方意见不一，东风日产停产35天，商讨推出《东风日产行动纲领》，把话语权之争变为理解、尊重、信赖、合作双赢文化。

还有连续三年冲击百万辆未果到经历一系列非市场因素冲击，2012年之前蓬勃发展的东风日产突遭罕见低谷，他们决定重拾信心，控制节奏，保持定力，从关注速度到重视增长质量和高效，顺利在2015年突破百万。

它的成长一直不是一帆风顺，但却不惧挑战，危机中找生机，第二次创业期依然如此。

其二，在深刻的思考后，东风日产描摹全新的未来图景——创造“启辰”，开启合资自主道路。东风日产坚信，“具有自主知识产权的品牌”是未来。从模仿、跟随到自主研发，启辰的光芒日益闪耀，启辰的成长，推动东风日产全价值链实力的锻造进程。

并不易，启辰在2020年一度经历阵痛，内外对未来担忧不断，但东风日产在困局开新局，利用体系能力与优势，为启辰找到更广阔道路。

如今，启辰已成为东风日产新能源化与智能化、年轻化的尖刀利刃，以启辰为核心构建的自主造血能力，也助力东风日产打造出合资最强体系力。

就是这样，面对一次次挑战，东风日产总能穿越每个周期，成为周围企业“别人家的小孩”，这不仅是种能力，更需信念催动——从一开始的崇尚挑战，渴望成功早已深入骨髓。

它才能在20年里留给世界一张张亮丽名片，于股东双方，是利润与销量支柱；于市场竞争，是一串惊艳数字，是最快达成1500万辆整车销量合资企业；于行业样本，狼性进攻、营销能力、体系竞争力，总有说不完的精彩；于企业内部，员工总是步伐匆匆，专业高效，疯狂努力，玩命拼搏，一如为了这次欢聚，有人好几天没睡。

何为好企业？

大概是业绩有增长，行业有口碑，股东有依赖，员工有归属，社会有信赖，东风日产就在这里。

“无论从经营业绩、管理水平，还是政企关系、上下游合作伙伴关系，东风日产都堪称业界标杆，是东风汽车集团和日产汽车公司极其重要的事业单元，为推动地方经济社会的发展，推动汽车行业的发展贡献了自己的力量。”陈昊称。

如果不是崇尚挑战，渴望成功，东风日产是闯不出来的，亦因此，才会在转型升级新变革里眺望第三次创业。

“带着这样的体系成就，东风日产正式进入新的周期：再创业阶段。在这条道路上，东风日产将一切归零，重整旗鼓，迎接百年未有之产业变革。”高国林表示，东风日产将开启“再创业计划”。

眼下，时代的风向变得好快，转型升级风潮随着电动化、智能化扑面而来，最剧烈、最颠覆性的产业变革已到来。

准备就绪的是三品牌如何面对再一次挑战，更大的压力。

转型升级中，率先发力的自主从两头施压，一面是微型和小型新能源产品占据绝对销量主力，另一面高端领域随着理想、蔚来、特斯拉从上狙击，在逐步占据优势后向中间渗透，大旗在合资腹地逐步插上。

跑在前面的是比亚迪，在2023年大胆选择直面合资主流产品，秦冠军版、汉冠军版将价格拉低，前者直面轩逸和朗逸；SUV领域，哈弗枭龙、银河L7和深蓝S7一次次、一波波杀向合资SUV中间地带。

舆论被动，是合资品牌在新能源转型缓慢步伐的伤痛；销量松动，是合资品牌落后与失守的真实写照。

东风日产同样如此。但不惧挑战的他们，渴望成功的他们选择酣畅淋漓地全面开战。

“当前，汽车业正在面临前所未有的变局，智能化、新能源的浪潮扑面而来。锋芒所向，势不可挡。对于东风日产，没有选择题，只有必答题。那就是坚定不移拥抱智能化，向新能源转型！”陈昊坚定表示。

上个月，超混电驱奇骏正式开打价值战，闯关电动转型，随着“再创业计划”开启，东风日产将全力为新能源而战，再造一个东风日产。

“东风日产将在销量上挑战合资新能源头部阵营，开启第二增长曲线。我们将实现产品、体系和技术的三向驱动。”高国林表示。

产品阵容上，东风日产计划在未来加速导入电驱化车型，其中日产品牌在2026年前将推出7款电驱化车型，到2030年，80%的产品线将实现电驱化；启辰品牌每年推出至少2款全新新能源车型，全面肩负“东风日产新能源”转型重任，具备年销30万台的体系能力，并逐步挑战年销50万台的目标，最终成为东风日产第二增长曲线；英菲尼迪品牌在2030年，电驱化车型占比达到50%。

体系建设上，东风日产不断增强研发能力，做到启辰100%自研，加速现地化技术落地；继续巩固联盟NO.1实力，推进智造体系升级，提升品质实力；提升供应链的抗风险能力，加强全球化和本土化协同，以提升供应链实力；完善并升级4S店体系、NCH体系、合伙人体系、超级APP体系，以创新营销形式和人人营销模式提升渠道实力；盘活超1500万基盘用户，打造以人为本的全新用户品牌，提升用户运营实力。

技术升级上，继续保持并拓宽多赛道技术路线，以纯电、超混电驱e-POWER、插电混动、氢燃料、燃油动力5维并行，同时推进智能驾驶、智能动力、智能互联技术的升级迭代。

其中，日产品牌将会努力降低电驱技术成本，加快先进电池技术的研发；启辰品牌今年就会实现全新纯电平台技术落地，到2028年推出全新CTC纯电平台升级，全系搭载新技术电池及全新N合1高集成电驱、全维智能座舱生态系统升级，采用全新一代电子电气架构。

还有软实力。

一面，东风日产宣布将基于用户全生命周期，融合企业与用户的边界，强化企业与用户“一体共生”的生态共同体。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产总经理山口武表示，东风日产将基于线上“东风日产超级APP”平台，和线下的渠道，从「产品服务」、「车联生活」、「车以外的生活」、「个人成长」四大板块，带来“共享、共创、共生”的用户运营生态体系——Ni+。

另一面，东风日产巩固责任体系，通过乡村振兴、教育公益、低碳化改造等具体的举措，持续打造备受信赖的企业公民形象，继续践行“共创价值，共谋福祉”的企业使命。

“奇骏从山峰跌到低谷，从山脚重新爬坡，任重道远。但看到关注度和竞品对比排名都在不断攀升，方向对了就坚持做下去！”6月17日，东风日产销售公司总经理助理王骞发了一个朋友圈——他们崇尚挑战，渴望成功，期待凯旋，再饮庆功酒。

那一定是杯烈酒。

（部分图片选自网络）

End.

未经允许，不得转载。