品质，是东风风神成立一直以来的标签，而这几年转向年轻风潮的东风风神也赋予了运动标签，这固然会牵扯到核心的动力系统，马赫动力也是主打的特点，帮助东风风神一路驰骋，斩获多个荣誉，而其中多款发动机获得众多奖项。
强劲芯，成为东风风神内核之一，支撑它们从燃油时代走向新能源时代，从单一路线实现全路线覆盖。
这是皓瀚到来的支撑。2023年7月9日，东风风神以“皓越千里 瀚游星河”为主题，在官方直播间正式对外发布了续航里程达1350km的4挡电混长续航SUV皓瀚，并开启盲订。
它创新性牵手了火箭，不仅成为快舟火箭的战略合作伙伴，东风风神还对外隆重宣布：命名为“快舟-皓瀚号”的快舟一号甲固体运载火箭将择日发射。
国之重器，碰撞来得相得益彰，东风风神希望皓瀚能如火箭一般，能在新能源市场你皓越千里，瀚游星河。
这是东风风神正式打响新能源转型发令枪的“第一款”和“第一枪”。2023年上海车展上，东风风神发布了1258“e启”计划，勾勒出一份完整且长远的新能源发展战略蓝图，到2024年实现100%电动化、2025年全系销量50万辆。
其中“2条路径”，指东风风神在混动和纯电两大领域持续投入，实现双线领先，为新主流客户多场景出行提供最全面的解决方案。
混动方面，东风风神将重点关注节能经济性、巡航里程、驾驶乐趣等诉求，实现节能和性能融合，做到日常通勤省电、长途省油无忧，驾驶响应迅速。
纯电方面，东风风神关注用户里程焦虑、补能便利性、安全等诉求，实现低碳环保生活。
“5大支撑”，包含混动领域2大核心技术支撑——高效安全的DSMA架构、最新升级的第三代马赫MHD混动系统。纯电领域的2大核心技术支撑——全新的马赫E动力、东风量子架构。第五大支撑是领先的前瞻智能科技，包括SOA电子电气架构、更好用的智能驾驶和心有灵犀的智能座舱。
“8款产品”，东风风神将从2024年起，每年将至少投放2款新能源车型，三年内至少推出8款产品，实现对全品类、全尺寸新能源产品的全覆盖——搭载第三代马赫MHD混动系统的皓瀚PHEV车型首次亮相。
现在细节得到进一步体现。东风风神为皓瀚搭载了马赫电混DH-i混动技术。新车共提供两个版本：皓瀚电混PHEV，有充电就充电，时刻享受纯电驾驶体验；皓瀚电混HEV，不充电也带电，也可享受电驱带来的超强性能。
外观上，东风风神皓瀚采用“星语星动”设计理念，车身长4650mm，宽1905mm，高1630mm，轴距2775mm，运动造型与超大空间兼得。
颜值让人“倾心”，省油更让人“动心”。市区堵车频繁启停，皓瀚却能做到“越堵越省”。起步、怠速、缓行、刹车，皓瀚都纯电驱动0油耗。夏季停车等人，空调全程由电机供能，用户告别“不敢清凉”。高速向来是新能源车的耗电“苦主”，但通过4挡调节，皓瀚在高速上始终让动力系统保持最佳工况，做到高速能耗同样节省。
在皓瀚·马赫电混DH-i技术的加持下，皓瀚拥有超低的馈电油耗，其中HEV车型的百公里油耗仅有4.2L（NEDC）。PHEV车型更是低至百公里3.8L。
极致的省油，还为皓瀚带来令人“安心”的超长续航。皓瀚电混PHEV续航里程达1350km，而HEV车型续航也达到1200km，尤其面对严苛用车条件下依旧不打折，也不用依赖充电设施的完备，哪怕是在低温环境下的西北边疆，用车同样0焦虑。
长途出行时，皓瀚可以实现从武汉到北京全程不进服务区，避免节假日高速充电排队的窘境；不久前，皓瀚在黑河地区进行了极寒测试，里程不打折扣；即便是大冬天自驾去往新疆、青海等地区，途中缺少补能点，皓瀚也可以从容应对。
聚焦马赫电混DH-i系统。
皓瀚搭载了行业首款认证热效率45.18%的东风马赫混动专用发动机，0百加速仅为6秒。HEV车型综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m；PHEV车型综合功率更达265kW，综合扭矩达615N·m。
马赫动力1.5T混动专用发动机，匹配4挡串并联+双电机，让皓瀚可以在城市道路行驶时，使用纯电、串联或并联驱动，时刻保持强劲的电加速；高速行驶时，区别于其它混动的1.5L自然吸气+单挡，皓瀚拥有强悍的高速再加速能力，特别是最高4挡混动变速箱的加持，让电驱并联的速域区间放大到时速110km以上，让皓瀚·马赫电混DH-i随时随地都能享受电驱的快感。
4挡带来的极致性能，不仅体现在动力强劲上，更带来无与伦比的平顺体验。相较于其他混动车型模拟DCT换挡有明显顿挫，马赫电混DH-i混动换挡控制，采用ECVT无级变速控制换挡。从原理上杜绝换挡动力中断和换挡顿挫。在实现0感换挡的同时，充分发挥多挡化带来的优势。
这就是该系统“未闻其声，先闻其名”：全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”的混动系统、第一个4挡混动、第一个热效率超过45%的混动发动机……皓瀚让这项“最强电混”技术首度从“业界传说”落地到量产车型。皓瀚不仅承载和延续着东风风神做高端性能普及者的愿景，更承载着东风风神向新能源转型的排头兵。
