港股汽车股整体走低，新势力车企领跌，但广汽集团等主流车企却逆势攀升，显示了投资者对汽车行业态度的悄然转变。
文 /《汽车人》张恒
12月30日，港股高开低走，最终收盘时，恒生指数微跌0.24%，收于20041点；恒生科技指数下跌0.84%，收于4500点。其中，汽车板块大幅下挫，整体跌幅2.15%，成为当日表现最差的板块之一。
在汽车板块10只成交额超过1亿港元的个股中，仅有广汽集团上涨，其余9家均告下跌。其中，小鹏汽车领跌，跌幅达5.78%，收于46.5港元，市值883亿港元。尽管从日线图上看，小鹏汽车的走势较为积极，但从周线和月线的角度来看，该股仍然处于底部区间。
华晨中国紧随其后，股价下跌4.06%，收于3.78港元，市值190.7亿港元。虽然宝马带来的巨额分红支撑了华晨中国的股息率，但随着合资车企价格战的加剧，未来几年的股息率预期正在下降。
蔚来的表现也不理想，股价下跌3.71%，收于35.05港元，市值726亿港元。该股开盘即遭遇调控低开，之后维持窄幅震荡直至收盘，显示出较低的流动性，全日成交额仅为1.4亿港元。尽管蔚来近期发布了多款重磅车型，但在资本市场上并未引起较大反响，表明投资者的态度已有所变化。
比亚迪股份作为成交额最大的股票，当日下跌了1.97%，收于268.2港元，市值7796亿港元。虽然比亚迪在2024年的销量增长迅猛，但截至12月30日，该股年内涨幅仅为27.05%，未能完全反映出销售上的扩张速度。
值得注意的是，广汽集团当日逆势上扬，涨幅达到1.16%，收于3.50港元，市值360亿港元。近期，广汽集团接连推出了飞行汽车和人形机器人等一系列创新产品，展现了其在多元化和技术前沿领域的探索。
广汽集团总经理冯兴亚近期表示，“新能源的上半场、智能化的下半场”这一转型趋势确实存在，而“智能化下半场”正是广汽集团当前布局的重点。为此，广汽集团计划在2025年推出更多具备高阶智能驾驶功能的车型，进一步强化其在智能化领域的竞争力。
《汽车人》认为，港股汽车股整体走低，新势力车企领跌，但广汽集团等主流车企却逆势攀升，显示了投资者对汽车行业态度的悄然转变。
新势力车企如小鹏汽车、蔚来等表现不佳，股价跌幅靠前。特别是蔚来，尽管近期发布了重磅新品，市场反应却平淡无奇。市场似乎已经对新势力车企的快速扩张和产品创新不再像以往那样感到兴奋，转而关注这些公司在实际盈利和市场竞争中的表现。新势力车企长期以来面临的亏损问题，现在成为投资者决策的关键考量点。
相比之下，传统车企在此次市场调整中展现了较强的抗压能力。广汽集团的表现尤为突出，股价逆势上涨，背后的原因在于广汽在技术创新上的积极投入。通过推出飞行汽车和人形机器人等前沿项目，广汽不仅丰富了产品线，还展示了对未来出行解决方案的独特见解和前瞻性布局。这种创新策略显然赢得了资本市场的认可，反映了投资者对传统车企在新能源和智能化转型中潜力的新认识。
这样的市场反应表明，资本正在纠正之前对新能源汽车行业的看法。曾几何时，新势力车企因其创新和增长潜力被高估，而现在，市场开始回归理性，寻找那些在盈利能力、市场渗透和技术创新上都有表现的公司。传统车企通过展示其在智能化和电动化上的进展，证明了自身在新时代下的竞争力。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
