2024年3月1日，东风本田正式推出新款思域，共发布8款车型，售价区间为12.99万至17.79万元。作为年度改款车型，新车在外观设计与智能配置上进行了针对性升级，试图在竞争激烈的紧凑型轿车市场中巩固其“运动标杆”的地位。
外观：向TYPE R靠拢，运动感再强化
新款思域最显著的变化在于前脸设计——采用了与性能版TYPE R同款的蜂窝状进气格栅，雾灯区域的取消使车头视觉更简洁，搭配全新18英寸双五辐铝合金轮圈，进一步强化了运动属性。车尾部分则全系标配熏黑LED尾灯，并新增黑色尾翼，虽整体轮廓与现款保持一致，但细节调整令整车更具攻击性。
不过，这种偏向激进的设计是否能被主流消费者广泛接受，仍需市场验证。例如，取消雾灯可能在雨雾天气中影响实用性，而TYPE R风格的前脸或许更契合年轻用户群体的审美偏好。
内饰与配置：智能化升级成亮点
内饰布局延续了本田家族化的简约风格，但配置层面的升级更为关键。新车搭载了Honda CONNECT 4.0车机系统，支持AI语音助手、日程管理、车载K歌等功能，同时实现了手机与车机的无线互联，并可通过智能手表远程控车。这些改进明显瞄准了年轻消费者对智能化体验的需求，尤其是无线互联功能的加入，减少了日常使用中的繁琐操作。
但横向对比同级别竞品，例如丰田卡罗拉（搭载Toyota Space智能座舱）或大众速腾（配备IQ. Drive智驾系统），本田在车机交互的流畅度与功能丰富性上仍有提升空间。
动力：延续成熟方案，稳中求进
动力系统未作调整，燃油版继续搭载1.5T发动机，最大功率182马力，匹配CVT变速箱；混动版则采用2.0L发动机+电机组合，系统综合功率203马力。这套动力总成的优势在于技术成熟、可靠性高，且燃油经济性表现稳定（官方WLTC综合油耗低至5.5L/100km）。然而，面对自主品牌混动车型的迅猛攻势（如比亚迪秦PLUS DM-i），思域混动版在纯电续航和能耗表现上并未展现出突破性优势。
市场定位：性价比与运动标签的平衡
12.99万元的起售价与现款基本持平，但配置的升级令其性价比有所提升。例如，熏黑尾灯、智能车机等全系标配的功能，降低了消费者选择低配车型的顾虑。然而，在10万-15万元区间内，思域不仅要面对轩逸、朗逸等传统合资竞品，还需应对吉利星瑞、长安UNI-V等自主品牌车型的“降维打击”——后者往往以更高的配置水平和更激进的设计争夺市场份额。
观点：运动化与智能化能否破局？
新款思域的升级策略清晰可见：通过外观运动化与智能配置的提升，巩固其“年轻运动”的标签。然而，在新能源与智能化浪潮下，合资品牌的市场份额正逐渐被侵蚀。思域若想维持竞争力，或许需要在动力电气化（如插混版本）或高阶智驾功能上加快步伐。
此次改款虽未带来颠覆性变化，但细节优化仍显诚意。对于注重品牌口碑与驾驶质感的消费者而言，新款思域或许是一个稳妥的选择；但对于追求科技前瞻性的用户，本田仍需在创新层面给出更多答案。
结语
新款思域的上市，既是东风本田对市场需求的回应，也是其在燃油车时代的又一次坚守。未来，这款经典车型能否在电动化与智能化的双重冲击下延续辉煌，仍需拭目以待。
文/贾斯帕
