极越CEO夏一平12月16日凌晨2:40发布朋友圈，称有必要站出来说两句，澄清一些事情的真相，通篇长文只表达几个关键意思，自己作为CEO不称职，关键业务负责人不胜任岗位，导致了极越现在的困境。

夏一平再次表态，否认自己会跑路，并称极越是其热爱的事业。还透露了自己这几天的行踪，一直在办公室做着陪着大家，在解决问题。最近的经历对其是从未有的经历，也是历练。夏一平称自己是光明正大的人，这样一个爱惜羽毛的人，让极越走到今天的地步，说明不是责任感缺失，是能力缺失。

夏一平用三点来证明自己不是普通的职业经理人，而是创业者创始人，其实就是证明自己有责任感事业感。

极越之初，他把自己所有的积蓄投入了进去，这一点说明他是投资者入股者，是创业者创始人的证据，我投钱了，我怎么跑路！但他不知道比较意义，你那点投资在整个极越资金池，只是象征意义，所以创业者创始人也是象征意义，极越你并没有控股，你还有大哥和主子，有靠山。

其次，夏一平称24小时不休息进行了新车的智驾测试，这一点来证明自己不仅仅是一个职业经理人。再次，夏一平拿无图智驾浮桥测试的冒险性，来证明自己不仅仅是一个职业经理人。其实这两点只是表明了疲劳和风险，并不能作为证据来佐证自己不仅仅是一个职业经理人，而是创业者创始人。这两点员工也可以做到，这只是一份热爱和责任感而已，是心态，是职业道德层面，而不是法理层面，是不具有硬捆绑的证据。

造车需要大量资金，这一点他说对了，夏一平表示对百度和吉利的感谢，对李彦宏和李书福的感谢，作为一个职业经理人，运营者，要有这份感恩和愧疚感。

说自己热爱极越这两款产品，这点大家也相信，其实说热爱极越产品还是证明自己不会跑路，有责任感和热爱这份事业。

从极越的产品上看，只有01和07两款车，确实少了点，没有足够的迭代和积累沉淀，想靠两款车来做爆款，支撑销量，达到起飞，这是极具风险的，问界能成功，你极越不一定能成功，因为你不是余承东，百度智驾也不是华为智驾。

市场和资本确实也不会给他这个CEO太多的时间和试错。跟极氪相比，确实有些可怜。极氪现在产品矩阵很丰富，资金投入也是很大，作为吉利的新能源希望，极越确实没法比。

上半篇文章说完自己不仅仅是职业经理人，还是创业者创始人，目的是在为自己不会跑路发声。下半篇文章是反思，反思也很到位。

夏一平认为自己过去过于关注细节，缺乏对战略的关注，特别是岗位职责融资的关注，才导致今天的窘境。而且作为管理者，分散了精力，甚至越俎代庖，去管理营销！你让营销坐着歇。

更为惊爆的是，透露了不为人知的企业秘密，首款车型ROBO-01探月版上市时，自己的操作失误，导致公司差点夭折，这就是不称职的一把手给公司带来的风险。这一点只能怪百度李彦宏，选人不慎。

由于自己作为CEO的不称职，关注内容走偏，导致他管理下的组织也发生了同样的事情，关键核心业务负责人经验不足，不能胜任岗位，给产品和业务发展带来了局限。一个不称职的一把手，领着一群不称职的干将，能打胜仗么？

所以，极越的休克，不是产品不行，不是百度智驾不行，不是吉利制造不行，是运营这个品牌的管理者不行，才导致了极越今天的结果。

那么问题来了，既然如此，换一个一把手，换一批核心业务负责人，是不是就能救活极越了？

当前前提是当下要注入资金，使其正常运行，不仅要对极越人事大动刀，还要对组织和效率进行改革，对产品进行定位和升级。极越会不会被吉利接盘？应该在近期会大白于天下。

极越猝死，是人祸，不是天灾。极越放弃治疗确实可惜，它不像高合、威马是病死，猝死总令人惋惜。