三菱欧蓝德在国内的销售历史其实很长时间了，早在21世纪初，欧蓝德就曾经以国产的形式在国内销售，只不过后来随着北京吉普的重整，这款车结束国产。后续也一直以进口的形式销售，直到广汽三菱成立后，欧蓝德作为核心车型被引入继续国产。现款欧蓝德虽然销量和传统日系CR-V、RAV4这些没办法比较，但至少也算在紧凑级SUV里占有一席之地。但是现款欧蓝德确实多年未改款，不管是外观还是内饰，其实很难跟上如今的市场潮流。

就在9月30日，全新欧蓝德终于开启预售，预售价为17-23万，共有7款车型，包括4款两驱车型和3款四驱车型。比起现款车型的15.98万至22.58万，全新欧蓝德的预售价是更高的，那么这款全新车型究竟有着哪些改变呢？

首先当然是外观方面，现款欧蓝德在设计上确实很难吸引年轻消费者了。全新欧蓝德延续了三菱最新的家族式设计，分体式大灯与“动感护盾”的中网，让其看上去更加饱满且结实，比起一般的城市SUV，全新欧蓝德有着更加壮硕的姿态，基于人安全感。

车身侧面的造型同样充满力量感，尤其是车身的两条腰线，非常提起。隐藏式A柱的设计，营造出了悬浮式车顶的设计感。

车尾的设计比较简洁，尾灯采用了扁平化的设计，视觉效果更加舒展。下方的看似双边的排气孔实则为装饰，真正的排气孔被隐藏下保险杠下方。尺寸方面，新车依旧定位于紧凑级SUV，长宽高分别为4710*1862*1740mm，轴距为2706mm，比起现款车型（4705*1810*1710mm，轴距2670mm），有一定水平的提升，尤其在轴距方面，但是整体对于车内空间的影响不会太大。

来到全新欧蓝德的内饰，给人的新鲜感更大，一改此前老旧的印象。在2021年，全新欧蓝德的内饰也是获得了沃德十佳的认证。其采用了大面积的浅色设计，非常清爽，贯穿式的中控台，让车内的视觉效果更加舒展。部分高配车型配备了12.3英寸的液晶仪表，而10.25英寸的中控屏幕是全系标配。

和现款车型一样，全新欧蓝德依旧提供了5座和7座两种座椅布局，对于紧凑级SUV来说，7座布局更多是象征意义，乘坐舒适性肯定是不能保证的，只能够提供身材不高的人作为短途应急使用。

动力的变化同样也是本次全新欧蓝德的重点。现款车型是搭载了2.0L和2.4L两款自吸发动机，全新欧蓝德全部换装了1.5T+CVT的动力，最大马力为215匹，最大扭矩为280牛·米；并且提供了搭载多片离合器式的适时四驱系统车型供选择。

全新三菱欧蓝德将要面临的竞争对手其实很多，而且本身实力也很不错，比如日产奇骏、丰田RAV4、本田CR-V等，以及一些德系、美系的选手。但是欧蓝德其实本身在国内也是属于较为小众的车型，真正选择它的朋友相信也是抱着不想随大流，追求个性的出发点去的，这样对比下来，全新欧蓝德就很合适。