马自达EZ-6，这款由“老”马六设计师岩内义人打造的新车型，已于今年10月正式上市。以时尚的外观设计与出色的操控性能，在竞争激烈的市场中脱颖而出，吸引了众多年轻消费者的关注。基于EPA平台构建，定位中型车，马自达EZ-6提供了3款纯电及4款增程版本，指导价为13.98万至17.98万。

为应对市场竞争并回馈用户，马自达EZ-6现推出价值3万元的权益礼包，其中包含1万元的增换购补贴，具体详情可咨询当地经销商。接下来，我们将以指导价为17.98万元的2024款 纯电 600 智尊版为例，剖析这款车型的实力。

动力方面，马自达EZ-6搭载了一台功率为190kW（258Ps）、扭矩为320N·m的电机，采用后置后驱布局，匹配68.8kWh的磷酸铁锂电池。电池技术方面，应用了骐骥电池技术，支持车+云BMS智能双重监控与6项数字电池温控功能，可24小时监控电池状态，续航可600km，且支持3C快充技术。

底盘方面，马自达EZ-6采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂。为达到“人车一体”的驾驶体验，马自达EZ-6通过优化转向系统中心区的转向力与阻尼，提升了车辆操控的精准性。同时，集成制动控制系统的加入使得驾驶过程更加丝滑流畅。动力输出线性且稳定，避免了新能源汽车常见的“一停一晃”现象，有效减少了晕车感。在麋鹿测试中，马自达EZ-6取得了80km/h的优异成绩，18m蛇形绕桩测试也达到了64km/h的成绩，证明了其出色的操控性能。

外观方面，马自达EZ-6采用了家族标志性的“魂动”设计理念，车身线条流畅而富有张力，展现出青春活力。前脸部分，尽管作为新能源汽车，但仍保留了大尺寸的主动闭合式进气格栅，两侧辅以扩散状装饰，搭配狭长的一体式大灯，整体造型年轻运动。

侧面加入了隐藏式车门把手、掀背式车身结构、电动扰流板以及无框车门等元素，进一步提升了车辆的外观吸引力。配备的245/45 R19米其林e-PRIMACY轮胎，不仅兼顾操控与舒适，还针对新能源汽车进行了静音与舒适性的优化，结合车辆多处隔音设计，使得马自达EZ-6的静谧性表现出色。

车身尺寸方面，马自达EZ-6的长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距达2895mm，在中型车市场中表现抢眼，为车内空间提供了坚实基础。空间方面，马自达EZ-6拥有479L的后备箱，通过放倒后排座椅可拓展至1174L，即便放置4个20英寸行李箱后仍有余地。掀背式车身设计使得后尾门开合角度宽大，便于物品拿取。同时，作为新能源汽车，马自达EZ-6还设计了99L的前部行李舱，加上车内多处储物格，空间利用合理，足够满足家庭日常出行需求。以177cm的身高为例，前排头部空间约为1拳2指，驾驶视野开阔。此外，50英寸的HUD投影、360°全景影像、倒车影像及透明影像功能等配置，几乎消除了视野盲区。后排腿部空间充裕，达到3拳左右，且配备出风口与空气净化装置，即使满座也能保持舒适乘坐体验。

内饰方面，马自达EZ-6配备了10.1英寸全液晶仪表盘与14.6英寸LCD悬浮式中控屏，车机系统支持OTA升级、面部识别、语音识别、手机互联映射、应用商店等功能，操作便捷且人机交互体验良好。怀挡式换挡设计使得内饰更加简洁大方。同时，14个扬声器的索尼音响、模拟声浪功能、11种场景模式及4种驾驶模式选择等配置，为驾乘者带来了丰富的娱乐体验与驾驶乐趣。

智能驾驶方面，马自达EZ-6搭载了E-ZERO无界智能领航系统，配备6个摄像头与17个雷达，支持哨兵模式及19项安全驾驶辅助功能，包括7项主动安全预警与主动刹车等。此外，自动泊车与循迹倒车等功能的加入，为驾驶者提供了更多便利。同时，马自达EZ-6采用了高强度笼式车体结构设计，高强度钢占比高达86%，车顶抗压横梁抗压能力达1500Mpa，车身强度达2000Mpa，配合多角度安全气囊，为驾乘者提供了全方位的安全保障。

座椅方面，马自达EZ-6采用Nappa真皮与Alcantara翻毛皮材料包裹，运动风格设计提供了良好的侧向支撑与包裹性。值得一提的是，后排地板纯平，前排座椅还具备按摩功能，进一步提升了乘坐舒适度。

综上所述，马自达EZ-6作为一款合资中型新能源汽车，以其实力出众的各项配置与亲民的价格定位，在市场上展现出了较高的性价比。无论是个人驾驶还是家庭使用，马自达EZ-6都能提供出色的表现。如果你正在寻找一款综合性能优异、性价比高的合资新能源汽车，不妨考虑一下马自达EZ-6，它提供了纯电版与增程版两种选择，对不同用车习惯的人群有所覆盖。