去年Q4，权威调查机构J.D.Power发布调查结果，中国车的产品问题大幅度增加。
2024年的中国车整体数据，整个行业中每100台车的产品问题提升到了190个，同比上升9.3个，与设计有关的产品问题提升了9.1个，达到了84个每100台汽车。
J.D.Power的这份调查分析报告主要来源于几个方向，包括但不限于信息娱乐、驾驶辅助、座椅问题、发动机、变速箱、悬架等等。
导致此次调查结果差劲的核心点，是信息娱乐、驾驶辅助、座椅问题突发。
智能座舱无疑成为了中国车最近几年的最大卖点，相比于传统油车、合资车，中国车的智能系统的确比较吸引人，但使用体验感不如宣传时的那么好，也是客观原因。
调查结果显示，触摸屏无反应、蓝牙匹配问题、语音命令系统错乱、流量问题等等都在降低产品的使用感受，尤其是触摸屏无反应问题，随着时间的增加，这个问题会越来越明显。
J.D.Power的负责人表示，中国汽车的可靠性下降应该成为汽车行业发展的警钟，中国车质量下滑主要是由两个方面造成的，一个是推出速度太快，开发周期、测试周期大幅度缩短。另一个是给车辆装备了大量的娱乐系统和驾驶辅助系统，但并未考虑“永恒设计”。
其提到了一个点，叫“永恒设计”。
所谓的“永恒设计”，就是让一台车的所有配置、所有功能的使用体验感，都能随着一台车的寿命运转，这是中国车在设计智能座舱、智能驾驶辅助系统时所需要考虑的问题。
但目前的表现力，是智能座舱无法伴随着时间的推移，和动力系统保持一个同步的品质，时间的流转一定会让智能汽车的屏幕、芯片寿命大大降低，从而影响体验感，自然会发生投诉量增大的问题。
J.D.Power的理解并没有错，其从一台车最基本的角度来看，调查真正的用户口碑，得出的结论，具备很强的参考意义。
时代进化到今天，质量这个话题已经被忽视很久了，但J.D.Power提到的质量下滑的确也存在。
一个是，国产车目前的迭代速度非常快，一年一代已经算慢的，放在行业中甚至都能用落后来形容，如此之快的迭代周期存在一个巨大的问题，就是验证周期一定很短，甚至不做验证。
非常基本、常规的耐寒、耐高温测试，一年只能做两个月，极寒在东北地区，高温在吐鲁番，对于一台要用10年以上的车来说，一年只能做两个月的极寒、高温测试远远不够。
所以过去的燃油车时代，之所以会4年-5年迭代一次，是因为要做5个周期的极限测试，来确保车辆的稳定性。
大量使用未经验证的设计，以及产能扩张带来的品控下降，是导致品质降低的核心原因。
另一个，过度突出智能座舱、电池、雷达的产品表现力，这些零部件随着时间的推移会存在品质大幅度下滑的问题，而且一部分企业为了降低产品定价，甚至使用“非车规级”的零部件，这意味着产品后期的质量稳定性、一致性会差很多。
以上是J.D.Power的报告解读。
中国车目前的核心优势就是拥有非常出色的智能化表现，但的确也存在问题，过快的发展无法让老用户体验到更好的产品稳定性，在产品使用后期，曾经引以为傲的智能化、驾驶辅助系统能力大大下滑，而且机械方面的可靠性，也会存在测试强度不够而爆发的质量问题。
莫卓
终将像以前的手机一样，各种品牌，各种花里胡俏的功能，没过多久全死了。
阿布 回复 02-18 08:17
参考20多年前国产摩托车，在东南亚一度占比95以上，现在基本没了，[点赞]
用户12xxx88 回复 02-18 07:58
没错，摩托罗拉，爱立信，诺基亚，飞利浦，索尼等等手机已经死光光了
暖夏光影如画
已经把车变成了易耗电子产品，既没有经过大量验证和测试，也不考虑长久的安全性，完球了！
用户37xxx26 回复 02-18 09:23
把车搞成快消品了
小火苗 回复 02-18 07:15
好像是有这么个趋势了
用户11xxx76
只需要遥遥领先就行了，管质量干啥。
碎心痕 回复 02-18 08:47
就是，过个11cm的坑就断轴
名字要长的才好 回复 02-18 20:37
照你这说的，那这个坑应该有好多车都坏在这了[得瑟]
家有三娇
要重复走摩托车出口东南亚的老路吗，除了奇瑞汽车做极限测试还没听说其它品牌做呢，也许是我不知道不喜勿喷
潜龙勿用 回复 02-18 09:22
人家拿做快餐的理念做车，只能是这个结果，消费者只能自行辨别。
( ・◇・) 回复 02-18 12:04
做极限测试的品牌多了
豹子头丶零充
说的很中肯！但是架不住沙雕多啊！典型买完就后悔系列
asdfghjkkl 回复 02-20 08:22
你这傻子，合资手机现在还有几种?你不创新，自然有人其他创新，你不前进自然有其他人前进。汽车验证本身就是个试错过程，只要厂商售后愿意处理异常，就都不是问题。
用户78xxx29 回复 02-20 04:10
买完就后悔的是家里只有一辆电动车的，因为只能开它，用的多就发现问题多。家里如果还有油车，那么他们家选择性多，发现问题的就是比较少。J.D.Power是很专业和权威的，它的点评很中肯
人啊
外国机构？哈哈哈
用户97xxx62 回复 02-18 00:32
别说什么外国还是中国，我不相信新势力造两三年就会比外国几十年的技术好
暖夏光影如画 回复 02-18 10:52
什么机构重要吗？说实话讲道理更重要吧！
取名真难
车子已经被国内车企玩成了快消品 要想质量稳定还是买合资油车吧
( ・◇・) 回复 02-18 12:28
哈，合资质量是稳定，永远的有问题，不是烧机油就是钢材强度不够
用户50xxx29 回复 ( ・◇・) 02-18 14:21
质量稳定？是指漏雨的奔奔还是塑料油底壳的宝驴，或是内饰遇水掉色超跑宝石，要不你就选副驾A柱简配没后防撞梁的JDM神车包你飞度人生[吃瓜]
Nobody
国内车只设计外观就够了，典型的就是粗粮系列
当年明月 回复 02-18 20:58
你这就有点扯了，就算歌曲也只有那几个音符，何况车的外观，国外生产的早占了优势罢了！口口声声说偷，偷你家的了？你什么品种啊？棒子还是脚盆鸡还是猴子？就算保时泰模仿在国内也卖的不好，国内其他车商哪个有偷的？偷的话你怎么不去告他们？我看你真是下见
123 回复 02-18 13:07
错了，粗粮的车故障率反而是最低的
诗雨梧桐
国内造车新势力把造车理解成东拼西凑，把车造成了电子快消品，关心的不是产品质量、安全性、可靠性、耐久性，而是花里胡哨的冰箱、大屏幕、彩电、大沙发等内饰。
哒哒哒 回复 用户11xxx87 02-18 23:29
特斯拉民用芯片，毛坯房一样有人舔
用户11xxx87 回复 02-18 23:14
吹嘘的8155芯片确实不咋地。可大家都以这个为卖点
用户10xxx41
只要资本愿意，农药厂立马可以生产汽车，说质量可靠你信吗？[呲牙笑]
用户16xxx13 回复 02-19 22:01
路虎？修不完那个？
用户10xxx82 回复 02-20 10:54
贾跃亭: 我信[doge]
三句话先生
现在的车都是厮杀，带来的结果就是原本需要十年不坏的零件现在只需要你六七年不坏就可以了，只要你能便宜就可以。
用户13xxx9637 回复 02-18 08:02
比如特斯拉的热泵[捂脸哭]
哒哒哒 回复 用户13xxx9637 02-18 14:31
也比如特斯拉还用普通芯片
和雨听风
安装小编的意思，不配备触摸屏，不配备蓝牙钥匙，不赠送车机流量，国产车质量将达到新的高度[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
WRW 回复 02-18 07:30
理解有问题吧，小编的意思应该是这几个东西因为新车推出时间太快导致测试时间太短，从而无法保证长时间的稳定性，进一步造成汽车随着使用时间的增加出现故障的可能性增大而导致汽车口碑下降。小编的出发点是好的。
阿布 回复 02-18 08:22
你文章好好看看，再出来喷
用户14xxx43
拔苗助长
丽日蓝天白云 回复 02-18 15:26
有少数人喜欢啊
淡然
这个月买，下个月就出新款，太卷了[捂脸哭]，质量？看运气吧！
寻梦
一个车企不注重研究车子的安全驾驶性能及质量而去搞娱乐功能，一心走偏门。
用户10xxx82 回复 02-20 11:02
我觉得是前瞻性，当自动驾驶足够成熟并且大规模普及，方向盘取消，车子就是一个办公，娱乐的场所，通勤时间可以用来办公，或休息，真正成为一个自动化的工具。
陈贵达
汽车应该是机械系统，而不是电子产品
彰润 回复 02-19 21:05
这个好，不用换电池
用户10xxx82 回复 02-20 10:58
时代在变，以前骑马车多安全，多节能啊，还不是被机械取代。而且，车只是个工具，如果能完美自动驾驶，每天都会节省大量的通勤时间，特别是公务繁忙的人。车的本质，还是工具。
水先生
是的
沃土
纯放屁文
用户78xxx29 回复 02-20 04:06
多少懂点车的都知道J.D.Power，你说这是放屁问，说明你只是一个跟风的墙头草。
暮依阳
本来一个车从立项到研发到论证到路试等等最后到量产上市要花好几年时间。好了，现在阿猫阿狗随便花几个月买些零件就攒一个车出来了，然后再找个代工厂就生产开卖了，能好的了吗，反正人人都是测试员嘛…
你是猎手吗 回复 02-19 09:58
你现在去建个厂，生产一个很低端的玩意儿都要经过不断的试错才能提高质量，更别说这种车子是集大成的玩意儿了，国产车也发展了很多年，以前是工业水平不行可以理解，后来工业水平显著提高了但是也和现在的玩法一样，有个最典型的例子就是曾经的奇瑞A3，在当时这个车是很不错的，但是最终就是没换代产品了，一个好的产品不管怎么说，都需要时间打磨的，这也是那些传统车企说的是5到7年时间换一代，实际上是10到14年才换一代的原因，就像现在的s级和上代的区别并不大更多的是电子系统的提升，但是上上代的s级和上代s级的的区别就大了，全方位的改变
asdfghjkkl 回复 你是猎手吗 02-20 08:25
汽车这个行业是非常古老的行业，只要不是出于成本价格考量，所有的配件你都能在供应商处得到最优解。主要看车厂虚不虚心吧，当然也有反面教材，比如案子如果是吉利出来的那群混子主导的，那就是灾难。
colinjia
该报告有种最简配问题最少的意味
投桃报李 回复 02-18 23:00
知道有一个广告词吗：往往最高端的食材要选择最简单的烹饪方式[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
彰润 回复 02-18 12:21
干脆把两轮电动直接放大成四轮的，不要什么智能功能多媒体功能，估计想出故障都不容易
( ・◇・)
哈，各外资孝子很急啊[哈哈笑][哈哈笑]
橄榄枝
权威机构是哪个机构？？？
用户11xxx60
宝马漏冷冻液也是永恒设计吗？
海之言
[呲牙笑]我勒个去，这三个都是人家的卖点好不好
一畈
汽车刚出来的时候，也是这些人他爷爷在逼逼，燃油太危险，加油太困难，速度太快容易撞死人，排的废气有味还有毒，不如马车挂个马粪兜子就行，到处都是青草，还是有几百年技术沉淀的马车方便又稳当，[点赞]
道秃
造毛线车，我们是在生产大型手机。
一叶知秋
垃圾还是垃圾
办公事宜
卷价格啊，所以Byd能有什么好东西？
实话实说
一年上新几款能经过验证，合资三四年才大改，一年一小改，都经检验才上市
BASE
[得瑟]我觉得还是安全第一，所有的娱乐设施，完全没必要，开车谁还看电视，停车更没必要看
说说
馒头比面还便宜，能造出什么好东西
茶叶
别人做车是要用一辈子的，我们做车是有保修期的，别人是做车，我们是做手机的原理做车，保证保修期不坏。
Mate 60 Pro
国外势力，不奇怪。
用户10xxx60
淘汰赛结束之前，一定有不合格选手存在，包括智能汽车，这是淘汰赛的意义所在。另外，即将被淘汰的包括大量传统“优质”选手。
流浪歌手的情人
五金模具，注塑模具成本不低，年年岀新款淘汰旧版，模具成本都未必收得回，供应商不断骂娘[呲牙笑]
水手爱德蒙
一车传三代，人走车还在的时代不会再有
众生
欧美干不过，就开始黑
奔跑的拉条子
好不容易积攒起来的口碑，为了降本增效没多久都毁了
阿布 回复 02-18 16:05
一个拼多多出海，一个国产新能源，全都是出去丢人现眼的
一个大傻子
对于外国机构说中国什么怎么样，我以前相信，现在是一点都不信的。[呲牙笑]
朱虎
我对汽车行业卷的未来表示担忧 特别是新能源，开发就是在瞎搞
独孤霸辰 回复 02-18 10:03
中国有不卷的行业吗？没有，你不卷就只能等死，大环境就是这样，国家不出手干预就是在默认
用户10xxx29
花里胡哨的不切实际的东西，注定长久不了，国产车貌似一条臭鱼，搅了一锅腥。
冰果
看水军们继续嗨 销量啪啪打脸 就喜欢看这些机器人和500万在这🐶叫[得瑟]
大汉
就像前几年砌楼房一样。 效率＞品质
天空之城
一哄而上，周而复始
月上神
靠打价格战，最终不就是这样结果？又不是第一次了。
火蓝刀锋
是不是这样不太清楚，这个狗屁机构也没有听说过，反正汽车发展最后一定是相互兼并目前确实是鱼龙混杂
伊梵angel
谁在乎安全耐用？现在新能源就是看彩电冰箱沙发，谁的花哨谁卖的好！
tbguestsilver
电子产品，谁考虑过永恒设计
用户73xxx13
十年报废，要啥永恒？
tb8444222219 回复 02-18 06:50
十年？一八年到二五年，是几年？
皮皮 回复 02-18 08:07
不是10年报废，10年以后每年年检。
尚平
国外机构啊？滚吧，在小编看来，外国的屎💩都是香的。
岁月深处
这老外还是不懂，东西不坏怎么赚钱。
hjx
狗屁权威机构
A风雨无阻
乱说一通！国产车主流是电车，哪里那么多的发动机变速箱问题？
用户10xxx62
连做手机的都能弄汽车了想想能好吗
和雨听风
客观事实是国产车迈入新能源时代，不论从车架平台，到控制技术到外观设计到内饰概念全方位超越以前的国产车。跟进口豪华车比较可能还存在一点差距。最简单一点，以前国产车敢随便卖个几十万吗？想都不敢想。
思无邪
年年出新款车
游子 回复 02-18 16:48
年年出新款车，而且越出新款越丑，越改越丑。
我与我周旋 宁作我
那个啥棉花协会的兄弟单位？[得瑟]
蒙牛易拉罐 回复 02-18 11:39
中华口腔医学会，会员费300大洋有效期3年，您值得拥有[抠鼻]
cfh123
电车就是虚头巴脑的组装山寨货
神经蛙
就是为了卖更多，不出问题谁换车啊[呲牙笑]
用户70xxx62
证明外国车只有吹经验了
妮那么美
外国机构调查的？然后自媒体再添油加醋一番，流量这不就来了么[点赞]
我有一个朋友想问
权威机构？呵呵，外国的所谓权威机构只是为了摸黑中国而存在！
贵在给力
一个多年停止不前，一个在不断快速进步！停止不前的却在嘲笑快速发展的！！快速发展确实会遇到很多问题，其中一个问题他会背刺老客户！
王宝忠
品质保证不了，让客户去验证一下。没有长远目标
null
遥遥领先[得瑟]
没有硝烟的战火
结论直击要害
赵sir
外国人说什么，就信什么，真的一点脑子都不带动的。
用户10xxx70
好家伙一说国产车有问题后面跟着一堆驴马烂了
用户10xxx94
车企的最终愿望是今天买车，明天换车。如今离目标还很远
积米崖
降价了啊，成本升高了，只能减配
正逍遥
现在的车就怕电子设备坏，坏了整车都动不了，以前的车，触屏坏了，车的功能，我还能用
第五纵队雨田总舵主
你这不能因为粗粮一家，打死一大片啊
愿得一人心
耐久测试？说的是大众烧机油，宝马漏机油，本田产机油吗？这就是老牌车企，底蕴深厚的耐久测试。
投桃报李 回复 02-18 23:02
还有质量：丰田经常全球召回几十 几百万台 只因为那些所谓的经过了验证的技术出了问题？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
用户17xxx52
从百分比的数据来比较各个品牌，感觉数据有造假嫌疑，最好的和最差的正常情况下应该相差一倍以上吧，有时候一个批量问题就能把单个月的质量问题数据翻几倍，数据怎么可能这么接近？
有你地球在转没你地球还在转
不能要国产车
用户49xxx85
价格低，哪能质量高！一分钱一分货。
海德堡工程服务【L.K】
中国是给世界立规矩的，中国车的质量就是世界车的质量。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
用户10xxx31
这个权威机构的权威性是由谁定义的？如果它往年没有披露丰田大规模（上千项）数据造假和机油乳化，回收棉的问题，没有批评大众汽车大范围的排气造假问题的话那么它的公平性怎么提现？有没有可能是为了打压我国的汽车产业才发布了这份报告？这份报告有详细的车型及问题数据吗？有没有经过严谨客观的调查？
咱也说两句
竞争不过就抹黑呗！
饭特稀
但是符合计划经济计划报废的基本国策
D L M
自食其果
susy
一个电瓶车开8年顶天了就废了，把汽车变成快速消耗品也没谁了
momo
典型工业垃圾
啊里克斯
卷价格，就降质量成本～我还是倾向燃油车，可靠点
雨润无声
太卷了，最后就把自己卷死了。
河马传说
买一台没什么功能的手动挡，永恒设计体验一流
不悔梦归处
一年出好几款车，每款车为了降低成本省了多少测试项目，减少测试时间。时间越长出现问题越多
死于爱情
测试哈哈，不存在的，开个内部会，搞个预售便宜点，很多人成为试验者[呲牙笑][呲牙笑]
飞点
质量都是消费者用钱选出来的[呲牙笑]
一路向北
在检验中啊，你看不是上路了嘛[得瑟]
正义之师
说到底就是诚信问题，在国内可以忽悠，但到了国外就原形毕露了！如果还不意识和重视质量问题的严重性，最终丧失市场话语权的只会是自己，随之而来的口牌也会一并回到解放前！
台湾舰
这是故意找茬，贬低中国车，从而搅乱中国车市的混子写的。
M 2815
追逐利益漠视生命，目光短浅，造成一大堆麻烦，经济可恢复，但道德沦丧是很难修复
默默无语
外国的媒体大家都知道，你超过了他，他就说你不好
大美秦川
发这个题目的自媒体感觉有问题！？
昵称不可用
老外又开始嫉妒，暗地里搞事了[呲牙笑]
QQ
就是一组电池加一堆花里胡哨到时分分钟要你命的设计！
日子慢慢过
抄袭文章
t_boy2000
旋转大屏，隐藏把手，电子后视镜，这都是影响驾驶和行车安全的，不知道为什么炒作成高大上？
用户10xxx12
中国不要搞这么多汽车品牌，鱼龙混杂的，如果真的想健康发展，留6至10家就足够了，免得恶性竞争和几粒老鼠屎打坏一锅汤。不过前期粗放式发展，发了很多生产拍照，现在也不好收回了。反正我只信奇瑞吉利华为的车
裎曦 回复 02-21 04:07
我真的理解不了你的回复，可能在你的认知里 奇瑞 吉利 华为电车就很好了，可能你在你们村开这些还能横一下，但凡你上个城区声道，你开这些别人都不会礼让你一下，你这素质也难怪了，开这些已经是你人生的天花板了。
用户10xxx12 回复 裎曦 02-21 08:35
你这进底之蛙，一个A6，一个CT5，也在这显摆，你以为我就两台车么？要不加个VX晒晒收入晒晒车呗。吉利、奇瑞都是我十年前的车了，现在是Xc60和极光，不是买不起跟贵的，而是这两台都和奇瑞吉利有关，你这跪go拿什么比，更没资格评价评价国产。你以为村里的才开国产的，看你那拆迁户的格局，现在国产20万的车不比你那自以为豪的A6 、CT5差，也不比我的XC60和极光差，更不用说现在的电车了，自己一大冤种还嘚瑟