今年12月23日的NIO Day 2023前，李斌和秦力洪在上海面对媒体当前的一些疑问，开诚布公的给予了回应。其中针对蔚来相继和长安、吉利开展换电业务合作一事，李斌做如此回应。

换电还是蔚来的护城河吗？李斌的观点：那必须得是！

李斌认为，在看很多业务的时候，要换一些视角。“大家想一下，你们觉得亚马逊的云服务是亚马逊的护城河吗？它必须是，如果阿里说，你用我的阿里云去卖东西，抢了淘宝天猫的生意，我就不做阿里云业务了，这个CEO肯定不合格。”

所以在李斌看来，换电就是蔚来在能源云方面的布局，它的逻辑是很一致的，它有三个特点，第一个特点是网络效应都很强，搞一两个都没有用，搞到两千个可能有那么一点意思，在一个城市搞一个也没有用，一个城市搞一百个它就可以了，网络效应都很强。

第二个是它一定有一个很长的建设周期，不管是从基础设施，还是从整个互联互通的各个方面，它有很长的建设周期，亚马逊的云服务到现在建设了20年，其实很多年后它才对外开放，大概到2012年左右真正的对外开放，而且它投资确实不小。我经常问大家一个问题，就是我说你们知道亚马逊的固定资产是多少吗？厂房与设备，2600亿美金。你们知道谷歌就是很轻的公司，谷歌的厂房与设备投资是1400亿美金，确实要很长的时间，很大的投入，好的地方在于，建10万个换电站不需要花这么多钱，不需要花10万个加油站那么多钱，花的钱比10万个加油站少多了，可能只有它的几十分之一，所以这是第二个特点，投资大，投资周期长。

第三个特点很重要，都是自己先用

，再开放给别人，我们今天去看云服务公司，美国是亚马逊，微软，谷歌；中国是腾讯，阿里，现在还有字节。就这么简单，为什么？因为你自己如果不是最大的用量，你是很难去证明给别人看的，也很难去把这个接口可以做得这么好，内部首先要开放，比如说我的NIO，第二品牌第三品牌自己就要搞清楚，我的75度电，100度电，还有可能的下一步的150度电，你自己都要搞清楚它的这些东西，你才可能对外开放，自己没有把内部搞清楚，你对外开放是不行的。

所以在云服务领域是没有所谓完全独立的第三方公司的。自己用一半的量，另外一半量开放给别人。所以大家如果想换电想不通的时候，你们就去想一想全世界最领先的科技公司，中国最领先的科技公司，去做云服务，它经历了什么样的过程，赔了多少年的钱，可能今天都还没有赚大钱，但是如果他们不做这一块的业务，那他们整个公司不管是业务的想象力，还是整个盈利的护城河，都少多了。

所以在李斌的逻辑世界里。换电当然是蔚来的护城河，而且这个护城河随着网络的扩大，随着加入换电网络的同行的增加，随着他们的车逐步上市，随着他们的车越卖越多，护城河只会越来越深。

李斌对媒体讲，不要狭义地去看这件事，蔚来做换电，终局就是对外开放，从第一天就是这么想的，如果大家不相信，你就从充电就知道了，第一天充电就是对外开放的，充电为什么对外开放容易呢，因为充电的接口已经统一了。换电这个事情在之前没有人成功过，难理解，那可能需要一个过程，那现在我们把各个方面都跑通了，现在大家用电池包都变成了实际上的标准，其实很像特斯拉在北美干的事情，别人都用它的，它的标准原来也是其他公司的标准，它的充电桩建得多，别人要么从头开始干，要么加入它。大家都加入它了，这个事就没有那么难理解，因为我毕竟也是从互联网这个背景出发的，所以这个事情其实容易理解的，换电，其实我不想简单只说换电，是可充可换可升级的能源服务体系，是蔚来的护城河，没有任何的问题。