国有车企爆雷?已停产半年多,员工数月工资没发

象视汽车 2024-12-23 21:57:32

威马爆雷,高合爆雷,极越爆雷……造车赛道上白骨皑皑,一个又一个车企倒下。近日,又一家车企爆雷,据悉已停产半年多,员工四五个月都没发工资了。而且,这家车企来头比较大,属于国有车企背景。国有车企也撑不住了?

1. 又一车企爆雷

车企的爆雷,往往都是从停工停产、停发员工工资等开始的,威马、高合、极越,基本上都是类似的情况。近日,多家媒体报道一汽吉林汽车有限公司,早已深陷经营困境。有一汽吉林内部人士透露,自今年6月份起,因为销量不及预期,就已经停工停产。另有多名一汽吉林员工向记者表示,自从8月份起就没有发放工资,希望一汽集团领导与员工座谈,给出相应解决方案。

一汽吉林旗下商用车品牌为佳宝,乘用车品牌为森雅。背靠一汽这棵参天大树,一汽吉林2010年销量为15万台,市场表现非常亮眼。可是从此之后,一汽吉林便开始走下坡路了,一方面销量持续大跌,另一方面深陷亏损泥潭。2017年至2018年,一汽吉林销量分别为5.6万辆、2.73万辆;2019年更是只剩下可怜的3520辆,凄惨无比。近几年,一汽吉利已经不对外披露销量数据了,可能是实在太过难看。

2. 一汽甩掉包袱

从名字上可知,一汽吉利属于一汽集团旗下。公开资料显示,一汽吉林的前身为吉林轻型汽车厂,成立于1980年,为吉利地方企业,但在1990年并入一汽集团。2004年,它更名为一汽吉林,成为一汽集团的全资子公司。经历过短暂辉煌之后,一汽吉利每况愈下。2016年之后,一汽吉林连续三年亏损,亏损额共计30亿元;2019年上半年亏损5.11亿元,资产总额30亿元、负债33.58亿元,已资不抵债。

数据显示,一汽吉林已成为一汽集团的巨大包袱。为了摆脱困境、剥离不良资产,一汽集团对一汽吉林进行混改,引入外部投资者——山东宝雅新能源汽车股份有限公司。最初,一汽吉林员工不愿意,认为山东宝雅生产经营的是低速电动车、股权结构复杂等。但胳膊拗不过大腿,2019年年底,一汽吉林还是被山东宝雅以15亿元收购了70.5%的股份,一汽集团所持股份减少到29.5%。

3. 国有车企困境

虽然一汽吉林的控股方变成了山东宝雅,不过一汽集团还持有约30%的股份。而且,一汽吉林的名称中还带有“一汽”字样,这说明一汽吉林背后依旧站着一汽集团。混改之后,一汽吉林并非没有努力过,甚至还于2021年推出了鸿图、鸿鹄、鸿运系列车型,不过市场存在感均非常低。究其根本原因在于,一汽吉林的产品并未跟上市场节奏,同时在新能源领域布局非常缓慢,逐渐被消费者和市场所抛弃。

随着新能源汽车渗透率超过50%,竞争愈发白热化,产业格局开始大洗牌,车市已由“价格战”进入了“淘汰赛”。一方面,大浪淘沙之后,涌现出比亚迪、理想、赛力斯等一大批优秀的新能源车企;另一方面,最近几年倒下的车企越来越多,从威马到高合,再到极越。巅峰时近500家新势力,已经有400多家均破产倒闭了。不仅民营车企在淘汰赛中被大量淘汰,就连很多国有车企的日子也很难过。

一汽吉林的倒下,只是国有车企经营困境的一个缩影。以前高度依赖的合资业务辉煌不再,自身新能源转型也不利,目前很多国有车企都面临极大风险。例如连续18年蝉联中国最大汽车集团的上汽集团,销量连续五年大跌之后,今年被比亚迪踢下神坛,今年第二季度甚至陷入亏损境地。此外,北汽、广汽等国有车企的经营状况,也非常令外界担忧。以前国有车企可以通过合资抱着跨国车企的大腿,现在他们已经没有大腿可以抱了。

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评论列表
  • Schumi 14
    2024-12-24 11:58

    一汽吉利什么鬼[捂脸哭]

  • 早就说吉利这种山寨厂早晚倒闭😆

    英语的母语在上海 回复:
    小心吉利告你[笑着哭][笑着哭]这是一汽吉林
    想抽烟的囧 回复:
    👀
  • 2024-12-25 10:50

    一汽都出售股权了还挂着国企的名头或是打着私企侵占国有资产

  • 2024-12-24 09:04

    怪不得车企补贴了

  • 2024-12-25 15:03

    到底是吉利还是吉林?一会吉利一会吉林,发稿前都不再审一遍吗?小学生写完作文都知道再检查一下有没有错别字,这种工作态度就不要出来现眼了!

  • 2024-12-25 21:26

    吉利莫名躺枪[笑着哭]

  • 77 1
    2024-12-25 15:41

    一汽乘用车要不是合资撑着,早倒闭几十回了。

象视汽车

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