经营之圣稻盛和夫曾言，我们终其一生，都在寻找价值感和归属感，这与美国心理学家马斯洛需求理论异曲同工。当人们满足基本需求时，更需要获得心理和情感上的自我实现。因此，打造个性化消费体验，成为企业满足这一需求的重要手段。对于汽车越野来说，马斯洛的最高需求就是改装。
改装圈现在有句俗话，坦克成就了改装车。规模让改装车市场处处是坦克，长城的开放让改装变得活跃，魏建军的“长城只赚该赚的钱”宗旨，让改装车从作坊生意变成了有品牌、有性格的商业模式。有越野老炮直言，曾经买其他越野车是“独乐”，买了坦克之后才发现，越野原来可以“众乐”。
坦克催生出的400亿改装生意
数据显示，2024年上半年，中国汽车定制改装市场规模达到400亿元人民币，同比增长30%，预计到2025年将突破1000亿元人民币。
从数据来看，中国改装车市场发展潜力巨大。所谓汽车改装，就是根据用户需求，将汽车制造厂家生产的量产车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。改装除了可以提升车辆性能、增强安全性之外，还可以满足个性化定制，满足情感需求
坦克越野改装生态
一家汽车垂直网站调查显示，对汽车改装感兴趣的消费者占比达到81.6%，细分至定制改装层面，75.2%的用户表示对定制改装车型兴趣十足，到达意向层，依旧有高达71.3%的用户考虑购买定制改装车型。需要指出的是，目前我国车辆改装涉及到《机动车登记规定》、《中华人民共和国道路交通安全法》以及《机动车查验工作规程》等相关规定，车主在后续改装时程序繁琐。
坦克300游侠版
从坦克独立第一天开始，就将改装作为越野生态的一部分。例如与运良携手共创的改装车型坦克300游侠版，首批300台改装车10分钟内全部卖光。同年7月，在用户的强烈要求下，坦克APP再次释放1000台供消费者抢购，这次更火爆，3分钟就抢购一空。一个月后，坦克品牌第二批车型在坦克APP开启第二次预售，坦克品牌从源头为用户解决越野改装繁琐的困惑。随着坦克规模达到50万辆，改装生态圈也从过去碎片化的生意，开始有了品牌。甚至在许多汽车改装展会上人们发现，随处可见坦克生意。有人形容，是坦克激活了中国汽车改装生态。
让改装企业做好改装的事
目前，坦克品牌官方改装产品先后有游侠、风林铁骑、赛博坦克、铁骑02、赛博骑士等，这些产品均由坦克品牌与运良、中国顶火等多家合作伙伴共同打造，以满足不同消费者的个性化需求。
坦克改装满足用户个性多元越野需求
坦克游侠是由长城汽车与运良改装携手打造，该车相比普通版车型更宽大和野性，并且搭载了矩形防撞块。作为坦克品牌改装的官方合作商，运良品牌的老板叫朱运良，他从2002年开始先做汽车修理，随后涉足改装行业，直至现在的专业越野改装。
坦克300风林铁骑改装版
坦克还与国内知名汽车改装商顶火推出坦克300风林铁骑。顶火的创始人为一刀，此前是越野E族四川大队的队长，也是越野E族川大版的版主。在2009年前后先是做车友会，之后慢慢就开始做研发中心，开始做自己的一些非常有个性改装，按照他们的说法，就是走原创的潮牌路线。顶火一战成名是在2017年在美国SEMA改装车展，取得了一个越野皮卡SUV最佳新品奖项第二名，便迅速在越野圈内走红。
除了这些代表，坦克还形成了超过1.2万家的改装生态，让所有人提出梦想，坦克来负责实现。许多改装企业不仅靠坦克发家致富，还将坦克与自己的品牌或门面化为一体。
坦克只赚该赚的钱
非洲有句谚语：“一个人可以走得很快，但不可能走得很远，只有一群人才能走得更远。”坦克做越野改装，并不是闭门造车，而是为改装企业提供一个施展自己的平台。
越野改装是汽车后市场的一块大蛋糕，如果靠坦克的造车与渠道能力，这份钱很好赚，但魏建军给整个长城制定了一个原则，在越野市场，长城只赚造车企业该赚的钱。在他的眼里，越野不能吃独食，要让整个生态活跃起来，才有坦克更长远的未来。
以坦克300为起点，坦克品牌联合运良、中国顶火、广州超境等国内顶尖改装大厂，开创业界首个主机厂与改装厂共创改装模式的先河，并联合K-MAN、沙蜥等超百余家改装合作伙伴，催生独具中国特色的改装文化，带来丰富的改装指导案例以及“随心改”的便捷体验。
坦克品牌发布“TANK LIFE 坦克•燃生活”用户品牌
2023年3月，坦克品牌发布“TANK LIFE 坦克•燃生活”用户品牌，围绕这一品牌坦克启动了“坦克300 V计划”，开展车型共创、拓展改装文化、共享改装成果。
除了改装企业的共赢，许多有想法的越野玩家提出创意，并且通过众筹与坦克形成定制版车型。这是坦克将越野改装从用户自改的1.0时代跨入改装大厂共创改装的2.0时代后，向官方主导、用户深度参与的用户共创3.0时代的新转变，不仅让越野改装更合规、风格更多元，而且改装产品更具定制化、个性化。例如坦克在听到很多关于坦克300高性能版本的呼声后，决定推出搭载3.0T双涡轮增压V6发动机并进行一系列性能改装的坦克330。
截至目前，坦克用户改装比例接近50%，形成了一个真正的坦克改装生态。“坦克不改，不如推下海”，成为“坦克手”对于坦克越野车的理解和共识。
