一台动力强劲的车，毫无疑问能带来非常直观的驾乘感受升级，而市面上主流的动力类型，在20万以内的预算，所能买到最大的动力，基本上就是2.0T了。但各家2.0T也有高低功率之分，例如大众帕萨特的2.0低功率版就是186马力。而红旗HS5的2.0T动力在账面上则是一直都比较高的，252马力，还使用了爱信8AT与之匹配，基本上让人挑不出什么太大缺点了。而如今这台车也迎来降价，到了适合入手的时机。

笔者观察到，河北地区经销商降幅比较大，唐山经销商针对2023款入门版也就是2.0T旗悦Pro版，报价14.88万起，全系降幅都有3.5万。那么降价后的红旗HS5值得入手吗？我们一起来了解一下。

前脸采用红旗家族标识化的直瀑式进气格栅，格栅内部以扩散式的V字形打底，表面以镀铬饰条和点阵元素交错布局，带来不错的视觉张力。两侧大灯组为分体式设计，日行灯与中网两侧的饰板连接，内部带有密集的短线灯源。搭载LED灯源，支持自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。

车身尺寸4785*1905*1700mm，轴距2870mm，定位中型SUV。侧面来看，车身浑厚饱满，车窗区域以及侧裙带有镀铬装饰，腰线从前大灯处拉伸至尾灯处，车门下方带有内凹造型，进一步增加漆面的光泽感。尾部层次丰富，顶部有尾翼和高位刹车灯，中部配熏黑贯穿式尾灯和细长的镀铬装饰条，底部带有双边共双出排气口以及金属装饰条。

内饰部分，为常规化布局方式，搭载12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的车机屏幕组成的双联屏。支持导航路况信息展示、OTA升级、语音识别控制系统等功能。车内用料相对考究，台面运用大面积的黑色皮料覆盖，结合拉丝金属装饰板，带来不错的质感，车内也保留了小部分物理按键，便于操作。

辅助功能上，除入门型号外，均支持360°全景影像、全速自适应巡航、多项主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统等功能，还有抬头显示系统(HUD)、40W的手机无线充电、配备12个扬声器的BOSE音响、可开启全景天窗、253色氛围灯、车载空气净化器等配置。

笔者身高178cm，将主驾驶位调整至合适的位置后，来到后排，坐在后排座椅上，头部还有1拳的余量，腿部空间有大概2拳多一点，与同级别的途观L（轴距2791mm）、探岳（轴距2731mm）相比，在空间方面确实更具优势。

动力部分，全系标配代号为CA4GC20TD-35的2.0T发动机+爱信8挡手自一体变速箱，发动机功率185kW（252Ps）、峰值扭矩达到380N·m，最快7.6秒时速破百，使用95号燃油。发动机本身在技术上，有350bar高压缸内直喷，并加入了电控增压技术提升整体功耗，同时全铝的发动机材质也能实现一定程度轻量化。

红旗HS5的前副车架采用全铝材质，强度相对更高，一定程度上提升驾驶安全。笔者也试驾过这台车，驾驶一圈下来，底盘给我的感觉是比较扎实的，与德系车有着类似的行驶质感，高速工况下，车身较稳，且动力充足，爆发力较强，超车总体比较轻松。

写在最后：出色的动力和操控，对一台车的提升是十分明显，而且长期有效的。笔者认为红旗HS5作为一台中型SUV，有着2870mm轴距，再给到2.0T（252Ps）动力+爱信8AT的这套组合，入门价格14.88万，这些账面数据，就已经比较值得去试驾一下了。买车是自己的事，多对比，多考虑，从多个维度出发，看看哪台车更适合自己，笔者认为至少在这个价位，红旗HS5是可以作为备选项之一的。