对一台车的价值真正认可后，如果还没下手，那往往就是在等一个合适的价格。符合这种情况的车型比较多，尤其是合资，多年的畅销已经打下了扎实的口碑基础。我们以一汽-丰田荣放为例，目前这台车就给到了比较高的降价幅度，指导价17.68万-26.38万，山西忻州经销商报价低至12.68万-21.38万，最低的折扣率达到约7折。那么这台车值得入手吗？

荣放的外观设计比较大气，大嘴式格栅造型，下唇加入了塑料保险杠，能防护小石子弹起的划伤。车尾带一个小尾翼，腰线从前到后上拉，形成俯冲姿态。这套设计语言自从更换为TNGA平台后一直沿用到现在，口碑整体不错。远近光均为LED光源，标配日行灯、前雾灯，比较实用。

车身尺寸部分，2.0L型号的四驱版本长度为4610mm，其余均为4600mm，宽度1865mm，高度1680mm，轴距2690mm。侧面是高腰线设计，顶部鲨鱼鳍+尾部小尾翼，轮眉加入塑料板，也能有效防护车漆。使用前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬架。

车内，常规的T型布局，鞍形前排通道，保留了许多物理按键和旋钮，副驾驶一侧使用了皮质材料饰板覆盖，车内还加入了许多银色饰条镶边，颜色层次感还不错。悬浮式液晶中控屏幕为10.25英寸，仪表盘根据型号不同，则分为4.2英寸屏幕+机械指针、7英寸屏幕+机械指针或12.3英寸全液晶仪表盘。

说回空间，笔者周围朋友就刚好有一台，体验过几次。笔者身高174cm，在前排坐下，调整好座椅，头部还能有1拳3指的空间表现，保持前排座椅不动，在后排坐下，头部表现和前排一样，腿部剩2拳空间。同时后排的地台凸起比较少，满载时不会太影响乘坐体验。

动力部分，有2.0L和双擎两个类型，2.0L型号最大功率为126kW（171Ps），峰值扭矩206N·m，匹配CVT变速箱；2.5L双擎型号分为前驱和四驱，发动机功率131kW（178Ps），峰值扭矩221N·m，前驱版本电机功率88kW（120Ps），电机扭矩202N·m，四驱版本额外加入一台40kW功率后置电机，实现了电机总功率128kW（174Ps），电机总扭矩323N·m。

选买推荐：

荣放无论是2.0L型号还是2.5L双擎，都提供了两驱和四驱版本，因此车主需要根据自己的情况来选。如果是北方地区，优先考虑四驱、如果经常跑烂路，有轻度越野的需求，也是优先考虑四驱，其余情况则更推荐两驱。

2.0L两驱版本推荐2023款 2.0L CVT两驱风尚PLUS版。

推荐理由：带全景天窗、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、皮座椅、前排座椅加热、8个超声波雷达。这些配置相比起更低一个型号的两驱风尚版，仅多了6千块，买这一堆配置笔者认为比较值。

四驱版本也是类似的理由，更推荐入手2023款 2.0L CVT四驱探险PLUS版，这个型号的定位和两驱的风尚PLUS版类似，也是比入门的探险版贵6000块，多出来的配置也是差不多的。

双擎型号，两驱版推荐2023款 智能电混双擎 2.5L E-CVT两驱精英PLUS版。

推荐理由：前后倒车雷达、真皮座椅以及座椅加热、全景天窗等都是比较实用的配置，相比起双擎型号入门的两驱精英版，仅多出7千块，总体而言并不算贵，值得加。

四驱版推荐2023款 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱精英PLUS版。

推荐理由：用车环境对于四驱有着比较硬性的要求，就推荐入手这一型号。

总结：这两年车市价格战十分激烈，但比较残酷的是，即便是价格战，也是有门槛的。我们只有在认可一件商品价值的基础上，才会去挑剔价格，如果缺乏对价值的认同，价格再低也不会吸引消费者。荣放作为一台多年畅销的经典SUV，其价值早已被市场证明，如今随着价格的下调、准入门槛降低，对于车友来说，也算是比较不错的入手时机。