解放者雕像
战马奋蹄嘶鸣，战士勒缰欢呼，胜利的一刻凝固成铜像，永远矗立于解放广场。石家庄解放纪念碑由碑文台、解放者雕像和主碑三部分组成，聂荣臻元帅题写碑名，七块高低错落的石柱构成主碑，尖状的五块形似刀枪，象征着前进的力量，下面两块如同打开的石门，一侧门头镌刻着朱德总司令《攻克石门》的诗篇。
解放纪念碑
和纪念碑相邻的是几条从多孔大石桥桥洞中伸出的铁轨，铁轨通向广场另一端的文保建筑正太饭店和京汉铁路售票厅旧址。石家庄城市的历史并不长，十九世纪末，它只是直隶获鹿县的一个只有十来户人家的小村庄，小村中的人多姓石，人们称其为“石家庄”或“十家庄”，铁路使石家庄的命运有了脱胎换骨的变化。
大石桥
石家庄是一个“火车拉来的城市”，1902年，清政府向比利时等国借款并由外国公司兴建卢汉铁路（卢沟桥至汉口），铁路在石家庄附近设置了一个隶属于二等正定站的三等小站—枕头站，有职工、路警十多人，1906年卢汉铁路全线通车。1904年至1907年清政府又向华俄道胜银行贷款修建正太（正定至太原）铁路，因桥梁建设的原因，正太线和卢汉线的交会点改到了滹沱河南，这样石家庄的命运就迎来巨大的改变。卢汉铁路和石太铁路的轨距并不相同，两线交会处产生了规模庞大的仓储转运业务，石家庄迅速开埠，货栈、旅馆、商店方兴未艾，很快发展成一个与铁路相配套的服务性市镇。
枕头站
铁路
广场一端的24孔石桥见证了当年的往事。铁路通车后阻断了人们的横向通行，人畜穿越铁轨常遭火车轧撞，百姓联名上书要求建桥，法国督办置之不理，结果是两千多铁路员工每人捐出一天工资，自筹资金修造旱桥。大石桥全长150米，建成于1907年。
大石桥
正太饭店
同样建于1907年的还有正太饭店，这幢三层法式建筑坐西朝东，清水砖墙，圆拱门窗，一层拱券连廊，二层开敞阳台，整个建筑线条流畅、装饰精美，富有浓郁的欧洲古典主义风格。正太饭店因铁路而兴建，已是石家庄现存最早的西式建筑，可以说，先有正太饭店，后有石家庄这座城市。
正太饭店
正太饭店
京汉铁路售票厅是上世纪五十年代的建筑物，它和八十年代建造的石家庄老火车站隔路相望，它们都已完成了历史的使命，旧址或保留或改造，成为石家庄城市发展的重要物证。
京广铁路通车
京广铁路售票厅旧址
老火车站
一队小学生在解放纪念馆前的“胜利之城”雕塑前举起横幅：“薪火相传，童心向党”。由老火车站候车大厅改建的石家庄解放纪念馆新馆成为重温革命历史、传承红色基因的舞台，纪念馆的三大主题对应的都是“开”字，“石门风雨路”是开埠，“开国第一城”是开门，“筑梦石家庄”是开拓。
胜利之城
薪火传承
1947年冬季，解放军在华东、晋冀鲁豫、东北、晋绥、陕甘宁、晋察冀六大战区都取得突破，夺取一座国民党军设防坚固的大城市提上了议事日程。内战初期，当时迫于敌人的军事压力，解放军退出了张家口等所有占据的大城市，仅仅过了一年多的时间，战场形势就开始逆转，他们把首攻目标定在京汉、石太铁路的交会点石门（当时石家庄称石门市）。
解放纪念馆
解放纪念馆
清风店战役，晋察冀野战军长途奔袭，全歼了企图从石门撤至保定的国民党第三军主力，石门已成为被围困的孤岛，但它是国民党重点防御的大城市，留守兵力仍达二万五千人，由敌32师师长刘英统一指挥。
解放纪念馆
刘英布置了三道防御体系，第一道防线是当年日军修筑的封锁沟，沟深三米宽两米，周长三十多公里，密设鹿砦、地雷、铁丝网，隔数十米筑有碉堡。第二道内市沟深五米宽五米，周长十八公里，沟内明碉暗堡，还有一条成环铁路，铁甲车日夜巡逻，犹如活动的堡垒。第三道以市中心的正太饭店、大石桥等处为核心阵地，部署密集的火力网。
解放纪念馆
解放纪念馆
《攻克云盘山》油画 解放纪念馆
11月6日凌晨，外围攻坚战打响，集中优势兵力的野战军向各个方向发起猛攻，三天后已推进到第二道防线。这是一次大规模的土工作业，夜幕下的阵地一片寂静，但巨大规模的挖掘推进已经开始，翻身农民从四面八方聚集到石门城外，他们和战士们一起，挖出一道道通向市沟的坑道，当靠近壕沟时，再挖出一个巨大的炸药室，工兵部队趴在坑道上一遍遍地计算土的厚度和炸药的威力，以便达到最理想的爆破效果。
解放纪念馆
巷战 解放纪念馆
第二天天亮，前沿敌军探头张望，顿时魂飞魄散，他们无法相信一夜之间竟有如此密织的交通壕，刘英知道大势已去，四十多封求救电报等来的只是“固守待援”。惊天动地的爆炸声响起，野战部队冲进市区，逐屋逐巷地肃清残敌，活捉刘英，歼敌两万四千。这是解放军第一次攻占大城市，当胜利的消息传到西柏坡，当时随中央工委先期入驻西柏坡的朱德欣然题诗：“石门封锁太行山，勇士掀开指顾间。尽灭全师收重镇，不教胡马返秦关。攻坚战术开新面，久困人民动笑颜。我党英雄真辈出，从兹不虑鬓毛斑。”
巷战 解放纪念馆
诗歌刻写在纪念碑上，石门市改称为石家庄。
驱逐舰石家庄号模型
