最近有这么一款新车，一直吊着大家的胃口，它就是吉利星愿。2650mm的轴距，4235mm车长，1805mm车宽，1570mm车高，和比亚迪海豚几乎一样大，被很多人视作是海豚的有力竞争对手。而且星愿还有前备箱、85kW电机、后轮驱动、独立悬架、Flyme Auto车机等优势。这样一款精致小车，到底卖多少钱合适？

刚开始有消息说吉利星愿的主销车型价格会在8万元左右，如果消息真实，势必可以拳打海豚，脚踢海鸥。但后面又有消息称吉利星愿低配车型8万左右起售，高配车型的售价会去到10万元，不少网友表示，如果这个价格是真的，就不买了。所以给人一种感觉，那就是吉利星愿预热这么久，故意放出好几波价格，来试探市场反应，他们内部其实也没想好到底定价多少。

前一段时间上市的小鹏MONA M03凭借较高的性价比一炮打响，上市72小时收获了超过50000个订单，帮助小鹏起死回生，缩小了与理想、蔚来、零跑等新势力品牌的销量差距。吉利曾经也是中国汽车品牌销量第一，但随着新能源市场崛起，比亚迪“弯道超车”，吉利如果想要重夺第一，就必须在新能源市场发力，之前的银河E5已经对比亚迪元PLUS的销量构成威胁，如今星愿又瞄准了海豚，接下来势必有一场“恶战”。如果吉利星愿真的使出一招“田忌赛马”，价格对标海鸥，产品对标海豚，势必可以起到“一石二鸟”的效果，同时威胁到海豚和海鸥两款车型的销量。

从8月的销量数据来看，海鸥、海豚、元PLUS三款车型在比亚迪品牌的销量占比还挺高，加起来达到89860辆，占比为24.67%。所以吉利这一波针对性很强，8月银河E5的销量达到12227辆，虽然离比亚迪元PLUS的27046辆还差了14819辆，但俨然已经成为了一个强势崛起的竞争对手。所以接下来几个月的新能源市场才是今年的高潮部分，到时候各家拼的不光是价格，还有配置、品质、服务等诸多方面，刚消停一阵的车市又要卷起来了。所以还没买车的朋友可以再等等，说不定会有惊喜。