要说这个月上市的豪车真不少，前有劳斯莱斯全新古斯特，后有全新的奔驰S级。这不，新奔驰G350也来了。不过与新古斯特不同的是，奔驰G级降价了。

G350车身外观依旧是“方盒子”造型，车身尺寸，内饰风格几乎与G500一样，只是在一些细节上进行了优化，标志性的四驱、非承载式车身、三把锁也都还在，总的来说差别不大。

不过根据奔驰的套路，便宜当然不是白便宜的。发动机从4.0T变成了2.0T，车身侧面标志性的“V8”标识也没有了。但这丝毫没有影响到它的热度。售价公布仅一个小时后，加价就出来了：黑色加价52.8万元，白色加价53.8万元，基本裸车接近200万元。

于是很多网友发出疑问：G350和G500售价分别为140万元和160万元，这样看来仅相差20万元，但灵魂的“V8”没有了，不如直接上G500。且对于真心准备花150万买大G的受众来说确实价格相差不多。

但我们忽略了G500的加价问题。根据我们市场调查，G500加价完到手基本要300万元；而G63更可怕，加价完到手预计要400万元。这样一看，G350还是有很明显的价格优势，少了100万元，也只不过少了四个缸而已，是不是合理多了。

前一阵子G500要停产的消息也是闹得沸沸扬扬。起因是7月1号德国官网更新了可预订厂单信息，从官网上看2021款取消了奔驰G500这个型号。其实也正常，无论是环保还是政策要求，停产是早晚的事情。

G500肯定不会真正的退出舞台，只是随着时代发展要做出一些改变。据悉，G500将会采用小排量+轻混动力组合出现。毕竟迫于环保和政策压力，做出这种改变也并不奇怪。一方面也是给G350“让路”，让奔驰G级产品序列更加清晰。

对于市场来说，G350面对的细分市场是空白的，换个说法来讲就是没有对手。在没有正式公布售价之前，大家一直把它和路虎卫士对标，现在显然已经不合适了。

不论是最贵的2.0T还是最便宜的大G，G350正式上市后势必难逃“真香”命运。