作者：察察
01
雷军：卡里没有40亿，也没有考700分
4月18日下午4点，小米公司创始人雷军如约在抖音平台开启直播，这也是雷军首次以造车创业者的身份开启直播。截至直播结束，雷军这场直播累计收获点赞1.9亿，在线观众超过10万。
在直播中，雷军不仅对近期网上流传的各种热梗做出了回应，诸如关于自己“爽文人生”的传言，雷军表示自己并不是高考状元，也没有考700分。而且卡里也没有冰冷的40亿，希望大家帮忙辟谣。
解读：过去这段时间，雷军俨然成了互联网新造的“神”。以他为创作对象的“雷学”，也迅速跻身成功人士必读教材——包括但不限于汽车圈、营销圈、育儿赛道和霸总文学领域的从业者们，纷纷拿上放大镜，逐帧解读雷军直播视频和过往资料，当起了“雷学家”——一切都是为了分一瓢“泼天的流量”。
如果说大部分网友，还处在研读“雷学”阶段，那么汽车圈的大佬们，已经全面进入实战——他们一个接一个地冲进直播间，努力在小米铺天盖地的热度下，为自家产品搏一些关注度。
就在4月18日的直播里，雷军特意连线长城汽车董事长魏建军，联袂上演了车圈大佬第一次“连麦PK”。
说是PK，更像是一场商业互吹。雷军一个劲地夸长城的越野车好，魏建军也礼尚往来：“我们都30年了，你们才3年时间，做到这种水平很不错了。”
这一来一去的对话，像极了中年男人推杯换盏的酒局，夸对方的终极目的还是为了显自己，话术上突出一个共赢。毕竟长城的越野车和小米SU7，压根都算不上竞品。雷军说了，“我们和长城是不同路径的帅”，情商拉满。
在此之前，车圈大佬在营销上也不遗余力。尤其是新势力的CEO们，从来也不缺流量。理想CEO李想，在微博上活跃成了自媒体，曝光新品、呛战KOL、炮轰对手，一个都没落下。蔚来CEO李斌，一直是“出行教父”，不久前也开了直播，一场下来光打赏就赚了3万多元。
但只有深谙传播之道的雷军，一个人活成了一个新媒体矩阵，抖音、微博、小红书，全平台入驻。据新榜统计，最近一个月，雷军先是带网友参观小米工厂，又是给小米SU7车主开车门，紧锣密鼓地发了60条抖音，207条微博——比数十位友商CEO加起来还多。
这些操作，看得360创始人、哪吒汽车投资人周鸿祎坐不住了，迅速拉上哪吒汽车CEO张勇，开启了参观桐乡工厂的直播。
镜头里，张勇有些拘谨，周鸿祎上来就批了他一通，从车型命名到营销手段，一次又一次要求张勇对标“雷学”。假如开设一门“雷学”课，周鸿祎一定能评上特级教师的职称。
从最终结果来看，不失严厉的教学，成功把哪吒直播间的流量带飞。就连张勇都没料到这种热度，几天之后，“把我喷半死”的桥段放到一边，他忍不住拉着周鸿祎继续直播，“知道了周总的良苦用心”。
看热闹不嫌事大的粉丝大有人在。他们一边对周鸿祎的“雷学”造诣赞不绝口，形容他是“中国雷军行为研究会会长”，一边鼓励他带着张勇继续深造：“红衣大炮，继续开炮！拿下哪吒营销高地！”
全面践行“雷学”的，还有不少自家品牌公关都请不动的重量级Boss。几天时间里，奇瑞董事长尹同跃拉来罗振宇，吉利董事长李书福找上俞敏洪，极越CEO夏一平则搬来救兵李彦宏，捉对直播。
相比特级“雷学”教师周鸿祎，这些鲜少露面的大佬对流量的操控，显然要生疏不少。比如尹同跃，只有在介绍产品时会打开话匣子，其他时候面对主持人的兴奋夸赞，他只能保持微笑、频频点头，一脸谦逊的模样：“我们都是做多少，说多少。”
末了，尹同跃说自己这么拼，“都是向雷军学习”。他感慨，“逼着我这六十多岁的老汉都出来了”。
有网友评价说，雷军直播主要厉害在，让吃瓜群众兴致勃勃地来，心满意足地离开。相比AI“刘强东”带货收获了一堆问号，“雷学”能成功，某种程度上得益于雷军拥抱流量的决心，真实的人生八卦还是更好看嘛。
02
用上华为技术，本田新车这次能打吗？
4月16日，本田发布全新电动品牌“烨”，并推出三款首发车型，并同时启用全新H标识，该品牌到2027年将推出6款新车。
值得一提的是，发布新品牌的同时，本田在华本土化合作也有了新的进展。据悉，“烨”品牌供应商名单中罕见地出现了华为的身影：新车将采用“HUAWEI XSCENE”光场屏。除了华为之外，本田的中国供应商列表中，还出现了宁德时代、航盛电子、科大讯飞等企业的身影。
解读：无论是别具特色的中文品牌名，还是“P7”“S7”这些与其他新势力高度相似的车型命名，亦或“组装厂式”的选择中国供应商，“烨”品牌的推出，似乎真的如本田所说，是基于对中国市场的洞察，以中国消费者需求为核心电动化提速的象征之作。
但本田真的切准中国新能源市场的痛点了吗？产品力或许是最好的解答。
早在2021年10月，本田就已经发布了全新纯电动车品牌“e:N”，并宣布拉开电动化转型序幕。但在中国本土化的进程并不顺畅，上市半年两款车型累计销量分别仅为2135辆和1279辆。
从市场角度来看，尽管是彼时合资车企中为数不多跟进纯电车型的“先行者”之一，但本田首款电动化车型的失利，仍被外界看作是其“赶鸭子上架”的结果。除了被外界质疑是“油改电“之外，其产品力也无法与同时期的中国品牌抗衡。
出师不利的本田，究竟能否在“烨”品牌上带来更多改变，才是大家关注的重中之重。但遗憾的是，除了选择“抱住”华为、宁德时代的大腿，3年后的本田依然没能给市场更多惊喜。
虽然本田在发布会上大谈特谈中国本土化战略，但在本田中国的官网上，关于“烨”品牌的发布介绍中，却只字未提华为等合作伙伴。
相比于介绍“W”架构时，特意强调的“定制驾驶体验”，本田在发布会上没有提及“智驾水平、续航能力、价格区间”，而这才是中国消费者更为关注的焦点，而本田似乎也还没有意识到这一问题。
今年2月，本田中国本部长五十岚雅行在采访中表示，将在中国实施大规模人员优化，压缩固定费用，加速为纯电动汽车转型做准备。尽管本田中国在辟谣时表示其中部分翻译不准确，但这或许仍意味着本田已经做好了在成本端与中国新能源车企硬碰硬的准备。
然而，直面中国新能源市场的内卷，摆在“烨”品牌面前的只有更多硬仗要打。
从今年开始，在智能化方面，中国车企在高阶智驾领域已经走向城市NOA的开城竞速。在电动化方面，当中国车企曾大规模进行纯电技术积淀与实践时，本田已然姗姗来迟，而面对2024年中国车市走向智能化与混动路线时，刚刚掏出“纯电”架构的本田似乎再次慢了一步。
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余承东回应周鸿祎喊话赠车
据新华网财经，4月18日，360创始人、董事长周鸿祎发布视频，称要卖掉陪伴9年的迈巴赫600换成国产智联网新能源汽车，并让网友给他推荐合适的车型。
另外他还在视频中表示，国内做车的友商谁愿意借这个机会，为他提供一辆体验用车，也来者不拒。评论区里多位网友推荐问界M9和小米SU7。
针对周鸿祎的喊话，余承东回应记者称，愿意提供给老周体验用车。
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华为车BU积极接触国有汽车集团，外界猜测是广汽传祺
华为、广汽高层“密会”的照片近日曝光，此次广汽之行由华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部总裁迟林春、首席专家胡润泽带队。广汽集团总经理冯兴亚、广汽乘用车总经理黄永强及核心技术骨干悉数在列。外界普遍猜测华为本次的合作项目广汽方的落地者是广汽传祺，广汽与华为极可能达成重磅合作、或将于下周开幕的北京车展官宣。
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小鹏与大众正式签订EEA架构合作协议
4月17日，小鹏汽车与大众汽车集团共同宣布，双方正式签订EEA电子电气架构技术战略合作框架协议。本次合作中，小鹏汽车与大众汽车集团将基于小鹏汽车最新一代电子电气架构，联合开发并将其集成到大众汽车在中国的CMP平台上。双方联合开发的电子电气架构预计将从2026年起应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型。
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起售价24.98万，理想L6上市！
4月18日晚，理想汽车召开全新理想L6产品发布会。理想汽车宣布，理想L6车型正式上市，理想L6 Pro售价为24.98万元，理想L6 Max售价为27.98万元。
据介绍，理想L6下周将进行小批量交付，5月开启大批量交付。理想L6在尺寸、性能方面比肩保时捷卡宴。理想汽车CEO李想表示，我要为自己和用户造车，而不是为资本造车。
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一汽牵手大疆车载发力智能驾驶
4月18日，中国一汽与大疆车载举行智能驾驶战略合作签约仪式。据悉，大疆车载系智能驾驶“服务+供应”新型Tier1（车厂一级供应商）。大疆车载已经与许多车企合作，预计到2024年底将有超过20款车型搭载大疆车载的智驾系统。
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马斯克下周将宣布向印度投资20亿-30亿美元建新厂
当地时间4月17日，据媒体报道，两位知情人士称，特斯拉CEO马斯克将在下周访问印度时宣布向印度投资20亿至30亿美元，主要用于建设新工厂。此前，马斯克在社交平台X上确认将访问印度并与印度总理莫迪会面。
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福特董事长称美国汽车业受到政客的“打击”
当地时间4月17日，福特汽车公司高管表示，美国汽车行业需要华盛顿政界人士在监管方面的确定性，虽然白宫易主将不会带来利好，但电动汽车的渗透率将继续增长。董事长比尔•福特在底特律郊外举行的《底特律自由报》活动上表示，电动汽车销量的增长速度已经放缓，但它在全球范围内正在迅速普及。尽管福特已对汽油动力和混合动力电动汽车进行了大量投入，但福特也将追随电动化。
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汽车街通过港股上市聆讯
4月19日消息，汽车街发展有限公司通过港交所上市聆讯，中信证券、海通国际为其联席保荐人。该公司是二手车交易服务提供商，于2021年、2022年及2023年，公司的交易量分别约为261,000辆、160,000辆及176,000辆。财务方面，公司于2021年、2022年及2023年的收入分别约为人民币6.78亿元、4.68亿元、4.92亿元，年度溢利分别为人民币约1.65亿元、6898万元及926.9万元。
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中汽协：上周二手车日均交易量6.76万辆 环比增长0.40%
据中汽协4月18日消息，2024年4月第二周，二手车日均交易量6.76万辆，与上周环比增长0.40%，交易规模持续高位运行。按可比口径计算，2024年4月1日-14日，二手车交易量81万辆，因为清明小长假，有效的工作日较3月同期少一天，因此，虽4月份以来日均交易量持续高位，但总体的交易规模与同期相比少了1.3%。
