小米汽车在近日举办的小米SU7技术发布会是真的赚足了眼球，不光是我们所在的汽车圈，就是在懂球帝这类体育社交平台上，关于小米SU7的消息也是满天飞。而在所有已经发布的车辆信息与功能上，被讨论得最多的便有车辆出色的外观设计与代客泊车测试，尤其是后者，无论是在各大汽车垂媒，还是社交平台上，都已经成为了热门视频内容。可过往的测试经历告诉我们，小米汽车这只是占了营销之利，这样的功能在一些技术先行者身上已经相当成熟，就比如2023年夏季末上市的新岚图FREE。

先说新岚图FREE的身份吧，它算是一台中期改款车型，但客观来说，有央企大厂做后盾的岚图出手确实不凡，一个中期改款让人觉得像是技术迭代，其中就包括了一套至关重要的百度Apollo智能驾驶系统。这套系统本质上实现了行泊一体化。简言之，就是既强调日常驾驶中的智能性，也注重为泊车操作带来的智能便捷支持。为此，新岚图FREE被装上了共30个不同类型的高精度传感硬件以确保高阶智驾功能的稳定性与准确度，而当前排在行业头部的百度L4级超强算法，也让其在智能行车、智能泊车环节做到了结合实际用车场景、以安全性为前提。

正是在软硬两手抓的情况下，新岚图FREE在5个月前就把小米汽车所展示的同款代客泊车功能带到了用户的日常用车环节。用户能够通过手机端APP在车外对车辆进行无人代客泊车操作，一键开启后，车辆会首先探测识别周围环境，并根据提前设定好的线路完成启动、行进、寻路、寻位、入位等一系列自动驾驶与泊车操作。

更重要的是，大量传感硬件存在的意义不光是用以泊车，更会在行进过程中对环境进行实时探测扫描，当监测到人、车等移动障碍物时，车辆会通过减速、制动、转向灯操作来完成避让动作，并在成功通过后继续完成寻位泊入操作，整个测试过程，用户都不需要进行额外的人工操作，只需要在手机端点击功能键即可。

整体来看，新岚图FREE所实现的代客泊车是真正意义上实现了“无人”泊车，而且除了该项功能外，它还通可自主学习用户泊车线路的记忆泊车、一键响应的自动泊车等功能，在全场景中均可实现智能泊车，其中，记忆泊车可实现1公里以内的路线记录，就连进出停车场、上下楼都省了。

就说这智能泊车的场景应用，新岚图FREE无论是在泊车方式，还是在场景覆盖上确实都要比小米汽车考虑得更为详尽，如果想提前感受代客泊车等高阶功能，就去试试这新岚图FREE吧。