一提全尺寸SUV，相信大多数人首先会想到老美那几位，什么林肯领航员、福特征服者之类，然而还有一个来自丰田的大家伙绝对不能忽视，那就是红杉。如今新一代红杉正式发布，与新一代坦途共享TNGA-F平台打造，造型更霸气，内饰更豪华，动力总成也全部焕新。

尽管红杉与坦途皮卡有着千丝万缕的联系，但绝不仅仅是加个盖儿这么简单，这代红杉自2007年推出以来，其全尺寸SUV的定位、强悍的越野能力、更豪华的设定深受消费者青睐，尽管国内早已没有官方引入，我们依旧会时不时看见它的身影。一晃过了15年，有了TNGA架构的加成，新车在驾驶质感、乘坐舒适性、智能化、豪华感等方面得到全面提升。

刚猛的造型是该级别车型一大特征，新车在与坦途保持相同设计理念的同时，提供更多不同风格的前脸风格，根据不同配置车型中网有镀铬蜂窝网状、黑色波浪形以及条幅形三种风格，同时前包围样式更加粗壮，搭配银色下护板，时尚又好看。

车身侧面造型更显得孔武有力，刚劲的分段式腰线和和隐藏式的A、B、C柱营造的悬浮式车顶等细节都为该车增色不少。硕大的车身和平直的车顶保证车内拥有出色的空间表现。尾部造型同样方正，同时又有车顶扰流板、粗壮的LED尾灯、银色下护板形成立体搭配，有效的提升了视觉效果。

来到车内，新车延续了全新坦途的样式，简洁的布局又不失传统的机械感，包括四辐式多功能方向盘、14英寸中控多媒体触摸屏等细节挺出彩，整体呈现视觉效果出色，同时在用料部分也突出了豪华的定位。空间布局方面，新车提供7座座椅布局，考虑到平台和尺寸的先天优势，其横向和纵向空间都足够“可怕”。

红杉提供了五个配置级别可选，包括SR5、Limited、Platinum、TRD Pro和Capstone。全系标配丰田Safety Sense 2.5技术套件、座椅加热、天窗、12.3英寸全液晶仪表盘、360度全景摄像系统、第三排座椅电动折叠、120伏电源插座等。

其中，SR5车型内饰配备8.0英寸中控多媒体显示屏，而从SR5 Premium车型配置开始将显示屏尺寸扩大到14英寸；两种SR5型号均配备TRD Sport套件，包括Bilstein单管减震器和改进的弹簧以及20英寸轮圈；Limited车型在SR5 Premium的基础上增加了前排座椅通风、方向盘加热以及二、三排的遮阳篷；TRD越野套件可提供给SR5和Limited的四轮驱动版本，包括后桥限滑差速器、18英寸越野轮圈与车胎、多地形选择系统、下坡辅助控制和蠕行控制系统，另外还配备有Bilstein的减震器以及更硬的弹簧；Platinum版本则配备了第二排座椅的加热和通风、14扬声器的立体声音响、全景天窗、HUD抬头显示系统、无线充电和雨量感应雨刷。

对于强调越野属性的用户，TRD Pro版本不容错过，最明显的区别是该版本使用了带有氮气罐的FOX减震器和0.25英寸厚前底盘护板；后桥配备了差速锁、多地形选择、蠕行控制和下坡辅助控制，前格栅上还有LED灯条，车顶上还配有金属储物架。另外，车轮采用更适合出去豁的黑色18英寸越野轮圈，还有双边共两出的排气布局以及独有的“Solar Octane”外观颜色。

如果对豪华感有要求，那就选Capstone版，这也是顶配车型，从外观就开始采用大量镀铬装饰，并配备经过镀铬处理的22英寸轮圈，以及侧裙电动踏板；内饰也将采用更加豪华的黑白配色方案，并搭配胡桃木装饰面板；前门也采用更好的隔音玻璃，以及车身内部额外的隔音层，带来更加安静的乘坐环境。

动力部分也带来全面革新，新车全系配备i-Force Max混动系统，它是由3.4T双涡轮增压V6发动机和一个安置在变速箱与发动机中间的小型电动机组成，并配备1.5kWh的镍氢电池组提供电动动力，可在30km/h一下提供低速纯电动模式。这套混动系统综合功率为326kW、最大扭矩为790Nm，与之匹配的是10挡自动变速器。