要说近期汽车圈有什么大事件发生，那绝对非2022东京改装展莫属了。值得一提的是，原本一年一度的展会，因新冠疫情的影响而被迫延期了一年，也就是说这次东京改装展是时隔两年后的车迷盛会，汇集的参展车辆和观展人数都刷新了历史新高。

其中我们看到不乏有丰田御用改装厂TOM'S爆改版的GR86 Turbo、本田最速传说全新思域TypeR、日产小号战神Fairlady Z以及经典老爷车1965年款的福特Econoline等等。向世人充分展示出日本浓厚的JDM改装车文化。实话实说，看到这里我真的是有点酸了。不知道咱们国人什么时候也能体验到这么纯正的JDM文化。直到我无意间浏览微博，刷到了#民间改装爱【马】师#的热搜话题。

看到这一张张精美的海报，瞬间被图上的马自达MAZDA3昂克赛拉所吸引，改装师为其命名为“雾の魂”，结合了来自重庆雾都的精神以及⻢⾃达的魂动设计理念。

细节来看，改装师为昂克赛拉前后侧裙都增加了包围套件，进一步打造出昂克赛拉宽体低趴的运动造型，同时也将马自达原有的魂动之美展现得淋漓尽致，全身紧绷的肌肉线条和流畅律动的车身比例，仿佛回到了90年代JDM最盛行的光辉岁月。

而全车最抢眼的部分莫过于车尾宽大的高尾翼设计，令本就上翘的昂克赛拉“屁股”更加性感迷人。当然对于熟悉改装的朋友来说，轮毂的选择往往起到了画龙点睛之笔，为此“雾の魂”选用的轮毂来自work旗下的s1 3p款，采用经典复古的五幅轮圈设计，再一次向JDM致敬。

就连车身上的拉花含义也都十分讲究，左侧车门处的400%同步率代表人车结合率达到400%，体现出极好的操控表现，同时也有致敬日本著名动漫EVA新世纪福音战士之意。

车身右侧的「人马一体」则寓意驾驶者与马自达融为一体，同样表达出操控极好。而这也是马自达重要的品牌理念。下方“JINBA-ITTAI”则是日文人马一体的罗马音音译。

没想到身边十几万元的平民轿车也能有如此大的改装潜力。这不禁让我对昂克赛拉有了重新认识。

事实上，即使未经任何改装的原厂昂克赛拉在颜值上就足够吸引人，基于「魂动2.0」设计所打造的全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉，将日式美学中最为精髓的凛艳之美表现得淋漓尽致。自从问世以来，昂克赛拉便相继斩获了「2020中国年度车」和「2020世界年度设计车」大奖，以及「2020世界年度车」三强荣誉，可以说是斩获了汽车设计上的大满贯了。

同样在内饰设计上，昂克赛拉也遵循「减法美学」，致力于打造简洁、纯粹、科学的驾舱布局。虽然看似布局简单，但其实内在配置却并不简单，尤其是在安全性配置方面，在最新款的2021款昂克赛拉上，马自达为其新增了360度全景影像驻车辅助系统、MRCC全速域自适应巡航系统、高灵敏前驻车雷达、FCTA前方横向来车预警系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统、SBS-R智能倒车刹车辅助系统（正后方）、SBS-RC智能后车盲区刹车辅助系统（侧后方）等。

同样在舒适性配置方面，全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉也全系新增LED前大灯自动开关系统、智能雨量感应式高级随动喷水无骨雨刷和方向盘换挡拨片；此外，智能配置上也提供有远程启动、远程控温、自动寻车、语音控制、无线充电配置可供选装。

不仅如此，为进一步丰富消费者选择，以及回馈国内百万昂克赛拉用户，长安马自达特别推出MAZDA3 昂克赛拉2.0L质擎版，以12.99万元的售价再次降低了2.0L动力的入门门槛，重塑同价位级别车型动力格局。与此同时，新车还提供常规36期0利率金融购车方案以及「三年7折安心购」的钜惠方案，让心动驾趣，触手可及。

最后在动力性上，昂克赛拉搭载马自达独创的创驰蓝天1.5L和2.0L发动机，其中2.0L最大功率为158马力，峰值扭矩为202牛·米，搭配6速手自一体变速箱。

而在操控方面，昂克赛拉同样也有独家的GVC加速度矢量控制技术，它能够帮助驾驶员在过弯时更加精准的控制车身状态，通过调节发动机扭矩输出，实现车辆重心转移，从而保障车辆过弯更为平稳顺畅。

可以说不管是驾驶质感还是运动层面，昂克赛拉都是同级别的佼佼者。既有超高的出街颜值，又有不俗的操控表现，再加上无穷的改装潜力，2021款次世代MAZDA3昂克赛拉绝对是你在国内体验纯正JDM文化的不二之选。