“五一”小长假已结束，各家新势力以及传统车企新品牌也陆续公布出自家的4月成绩单。我们不妨来看看，它们的4月表现如何？顺便缓解一下假期后遗症？

通过表格，可得知各家新势力以及传统车企新品牌4月的销量除了蔚来之外，其余品牌环比皆出现不同程度上涨，整体市场表现是颇为可观的。

而图表所涉及的车企品牌众多，受文章篇幅限制，笔者仅选出5家关注颇高的新势力车企进行点评一番。

我们具体来看，自2023年1月以来，理想汽车一直扮演着守擂者的身份，4月的销冠依旧是非他莫属；蔚来汽车的表现较不乐观，环比出现了负增长，达-35.85%，是5家新势力中唯一销量下滑的品牌；其余3家的销量环比皆有不同程度上涨，具体情况，下文会详细说明。

理想汽车：“无敌”是多么的寂寞，环比增长23.33%

理想汽车自2023年1月份以来，可以说是“顺风顺水”，一直稳坐新势力的冠军宝座。具体来看，理想汽车2023年4月共交付了25681台，同比增长561.30%；环比增长23.33%。

该表现再次创下了理想汽车单月交付的新纪录，并且连续两个月交付超过了2万台。值得留意的是，截至2023年4月30日，理想汽车累计交付335599台。

能有如此可观的表现，想必是离不开强有力的产品表现。而部分网友的观点则为：理想的产品皆是“小杯、中杯、大杯”的设计，毫无创意可言。但以销量论成败的车市，理想汽车有着足够的话语权。

看向具体车型，理想L7在首个完整的交付月份实现了交付过万，成为中国品牌首个起售价30万以上实现单月交付过万的五座SUV，同时也是理想汽车的销量担当。

当然，不仅仅是在销量上表现出色，其在产品配套设施上，理想也紧跟用户的需求。如在今年上海车展，理想表示：理想AD Max 3.0的城市NOA导航辅助驾驶将于第二季度内开启内测用户推送，并年底完成100个城市的落地推送；再比如理想汽车推出800V超充纯电方案，正式迈入“高压纯电”新阶段。

依照当下的发展趋势，笔者认为新势力5月的销冠依旧或是理想汽车，你觉得呢？

哪吒汽车：销量正处爬坡，环比增长9.84%

哪吒汽车4月的表现，相比首季度各月份的销量，明显上了一个台阶。具体来看，哪吒汽车2023年4月共交付了11080台，同比增长26.00%；环比增长9.84%。

另外，哪吒汽车截至4月底，累计交付量已达到285011台，即将突破30万台大关。而此刻，你觉得哪吒汽车将在哪一月份实现30万台呢，5月？还是6月？欢迎在文章下方留言。

再看回哪吒汽车的产品表现，4月份哪吒V车系供交付了4727台；哪吒U车系交付了3821台；哪吒S则交付了2237台。

至于，刚上市的哪吒GT跑车，虽说不是一款走量产品，但对于哪吒汽车整体的销量数据而言，笔者认为还是有起到“添砖加瓦”的奇效。据哪吒官方给到的消息，哪吒GT上市首月共交付了295台，销量或正式开启爬坡模式。而它往后的销量表现如何？笔者将会持续关注。

在市场表现之外，哪吒汽车也在与科技公司展开合作，加强技术领域研发。4月，哪吒汽车与地平线正式签署全面深化战略合作协议，双方将基于高等级智能驾驶专用芯片征程5打造高阶NOA智能辅助驾驶系统，该功能的应用或将进一步为驾驶者带来更为便利的用车体验。

零跑汽车：销量再上一台阶，环比增长41.00%

零跑汽车相比其余4家（理想、哪吒、小鹏、蔚来）新势力来说，它的销量环比涨幅是最高的一位。具体来看，2023年4月，零跑汽车共交付了8726台，虽说同比出现了负值，为-3.97%，但是环比增长来到了41.00%。

在笔者看来，零跑汽车是数位新势力车企中，或是最明智的一位。此话怎讲？在遭遇开年遇“冷”之后，3月初，零跑汽车快速调整产品战略，全系皆推出2023款。

当然，其产品最大的卖点即是：“售价更低”“配置更高”从而吸引一波消费者关注，随后零跑汽车也被大家一致认为是新晋的“卷王”。

随着2023款的C01、C11、T03的上市，零跑汽车的销量自3月份开始，明显出现好转，到4月份，已达到一个全新的高度。尤其是零跑汽车推出的C11增程版，让消费者不再只拥有单一的纯电动车型可选，这或也是销量提升的另一因素。

另外，从零跑汽车的销量海报中还可获得到这样一组信息：C系列车型占比超83%。由此说明，零跑汽车已由T03这类入门级产品，成功向中高端进行转变。据官方透露，C01增程版或将在今年8月份推向市场，它的出现或有进一步提振销量的作用。当然，零跑后续的表现笔者也将会持续关注。

小鹏汽车：或出现销量疲软，环比增长1.10%

小鹏汽车4月的表现虽说环比没有出现负增长，但相比上文提及的3家新势力，小鹏汽车的销量已出现了疲软的情况。具体来看，2023年4月，小鹏汽车共交付了7079台，同比增长-21.36%；环比增长1.10%。

小鹏汽车自开年以来，虽说销量在慢慢稳步回升，但与理想汽车相比，明显被拉开差距。若说主要的原因在哪？笔者认为是后续所推出的新品没有达到预期的效果。

目前，小鹏汽车旗下共有四款在售车型包括P5、P7i、G3i、G9。而参考到某汽车网站的数据，小鹏汽车3月份G3i、G9分别仅卖出了759台、972台。一位是入门车型，另一位是旗舰选手，可以说两者皆没有起到扛起“销量大旗”的作用。

至于，小鹏汽车在3月底全新上市的主力产品——P7i，仅从4月的销量数据来看，或也没有起到“扭转乾坤”效果。而在上海车展进行首发G6车型，被网友们称为：“小鹏的救命稻草”，将在二季度上市并开始交付。

可以说，小鹏汽车能否挽回时下“疲软”的销量处境，G6或将起到很大的作用。

蔚来汽车：断崖式下跌，环比增长-35.85%

蔚来汽车4月的表现，相较2月（12157台）、3月（10378台）来看，销量可以说是稍显惨淡。具体来看，2023年4月，蔚来汽车共交付了6685台，同比增长31.20%，环比增长-35.85%。

当然，对于蔚来汽车，网友最大的疑虑即是：产品种类众多，但销量数据表现则是低走。若说问题出在何处？笔者认为与蔚来调整权益或有着很大的关联。

4月10日，蔚来宣布对部分车型首任车主权益进行调整，其中就包括取消免费安装家充桩改由付费安装，并统一调整每月免费换电次数为4次。可以说在不少车企选择降价求“生”的时间点上，蔚来汽车这一举措属实有点令人摸不着头脑。

不过，对于提振销量，蔚来汽车还是有招的。那就是在上海车展进行首发的全新“全能SUV”——ES6，新车预计将于5月中旬正式推出并开启交付，而有被称为“全村希望”的新款ES6，它能否让蔚来从回以往的“光彩”，笔者将会持续关注蔚来的最新信息。

总结

总的来说，4月份的交付数据，多家车企可以说有家欢喜有家愁。如理想同学，其成绩表现已遥遥领先的局面，说它或是已掌握到了销量密码；哪吒、零跑两家销量均出现环比上涨；小鹏虽说环比上涨，但貌似已来到爬坡的“关键时期”。

至于，蔚来同学或受车主权益调整以及产品更新换代的影响，销量出现了掉队。而随着步入5月，各家车企又将来怎样“厮杀”，我们拭目以待。