二十万级合资B级车，是许多小老板购车的选择。从面子的品牌效应，到里子的空间、舒适性表现，该级别车型的表现都挺不错的。在以往的燃油时代，该类车型的表现也一直可圈可点。尽管现在已经是纯电时代了，但不可否认，他们的综合表现还是很在线的，以下是小编盘点的3款车型，不知道你会期待吗？

第一款：本田雅阁

参考价：14.98-23.48万

雅阁自从改款之后就一直是B级车市场的热门选择，不但价格更亲民，外观设计也更符合年轻人的口味，大尺寸的进气格栅，中间用熏黑式横置饰条处理，富有立体感。两侧的大灯组采用矩阵式设计，独特的前唇加上引擎盖上凸起的线条，增强了运动气息。

雅阁车身尺寸为4906/1862/1449mm，轴距2830mm，整体空间表现不错。内饰在年轻化中保留了沉稳，采用三幅式多功能方向盘搭配10.25英寸的悬浮式中控屏，大面积的软性材质对内饰进行包裹，质感不错。整车配备制动力分配系统、刹车辅助、牵引力控制系统、车身稳定系统等配置，即使面对困难路段，也能从容应对。

动力上，雅阁分为燃油版与混动版。前者搭载1.5T涡轮增压发动机，最大可输出194马力，峰值扭矩为260N·m，匹配CVT无级变速箱，百公里油耗6.5L。混动版使用了2.0L自然吸气发动机与一台135kW电动机搭配，第三代i-MMD技术保证了其安静、平顺、经济的基本特性，百公里测试油耗最低至4.2L。

第二款：丰田亚洲龙

参考价：18.28-26.28万

亚洲龙跟凯美瑞都是基于丰田TNGA架构打造，但是尺寸上，亚洲龙要比凯美瑞更大，长宽高达到4990x1850x1450mm，轴距2870mm，是B+级的“大块头”。气势恢宏，空间宽阔，让人印象深刻。

外观方面，车头格栅采用上窄下宽设计，中网边缘轮廓使用镀铬修饰，两侧灯组轮廓棱角分明，内部日行灯呈”L”字形，时在下方两侧设有小导风槽，前脸整体造型犀利。车身侧面的倾斜腰线呈，车后的尾与双出排气，都让亚洲龙呈现出其极强的运动感。

车内部分，亚洲龙依旧是日系的朴素风格，采用7英寸仪表盘+10.1英寸中控屏，并保留了传统的机械档把，搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、L2级驾驶模式，软硬可变悬挂调节等实用功能，配置丰富。

动力总成方面，亚洲龙提供了3种不同型号,分别是“2.0+CVT”和“2.5L+8AT”的汽油动力以及“2.5L+E-CVT”的双擎动力，均使用92号汽油即可，不得不说丰田的经济实用性一直很高。

第三款：大众帕萨特

参考价：15.89-23.79万

提到合资B级轿车,帕萨特无疑是最具有代表的车型之一,早在90年代曾被进口到中国,并在2000年开始国产,有着近30年的历史。4948*1836*1469的尺寸在B级市场表现不俗，能满足商务需求，在推出星空版车型之后，也收获了不少年轻消费者的关注。

外观上，星空版帕萨特是采用了多辐式的双色轮毂，相比老款车型来说会更具运动气息，也让贯穿式尾灯显得更加协调。帕萨特的内饰布局依然是大众的经典设计，T字型的中控台，黑色的颜色布局搭配银色的描边提升了车内的质感，空调出风口采用贯穿设计。

动力部分，现款在售的帕萨特提供1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三种方案，1.4T版本最大功率150匹，峰值扭矩250N·m，匹配7挡干式双离合变速箱；2.0T版最大功率分别为186匹和220匹，峰值扭矩分别为320N·m与350N·m，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。其中比较推荐它的2.0T的330TSI版本，加速性能优异，充沛的动力输出也会给你带来更强的驾驶信心。

以上这三款车型都是合资B级车中的经典款，曾几何时都是各自的品牌代表作，时至今日它们的市场光环也仍未消失。在近两年更新了外观并升级电子设备后，这些车型仍然具有不错的竞争力，值得消费者们选择。