曾几何时，日系车是保值、加价的代名词，丰田更是其中的佼佼者，凭借“一车传三代，人走车还在”的评价，丰田也吸引了不少消费者。不过，在行业“内卷”，以及自主品牌车型崛起的背景下，如今的丰田似乎也扛不住攻势，开启了价格战。

对于2024款汉兰达，很多人都觉得定价还是太过自信，毕竟在汉兰达沉寂的这些日子里，国内市场已经迎来了大变天。首先是中国品牌新能源车的崛起，同级别中比亚迪唐DM-i、零跑C11、奇瑞风云T9等相比2024款汉兰达都拥有更低的价格，且配置还会更高。同价位中，理想L6、问界M7、岚图FREE、领克09等，相比2024款汉兰达在配置、动力等层面都会更具优势。甚至在纯电动车中，宝马iX3、智已LS6等，也会与2024款汉兰达形成竞争关系。换句话说，如今的新能源车对2024款汉兰达的冲击很大，2024款汉兰达也会面临很大的市场竞争压力，降价也是这台车必须走的路。

除了价格跳水外，新款汉兰达的配置还有诸多升级，比如舒适性方面升级了金属拉丝饰板、高级打孔NAPPA真皮座椅、前排座椅电动调节和加热功能、11扬声JBL音响、智能触控暖光阅读灯等配置。

智能化方面，搭载了高通8155芯片，运行内存12G，支持华为AI语音，配备了12.3英寸全液晶仪表加12.3英寸车载娱乐系统，全系支持 CarPlay、HiCar、CarLife手机互联，此外新车还针对五大部位17项进行隔音材质升级，车内静谧性将得到提升。动力部分，380T车型采用最大功率182kW的2.0T发动机，峰值扭矩380Nm。传动部分采用8速手自一体变速箱，全系标配多片离合器为核心的适时四驱旦系统。混合动力版本采用最大功率139kW的2.5L发动机，峰值扭矩236Nm。电动机部分两驱版本配备最大功率134kW的前电机，峰值扭矩270Nm。四驱版本在此基础上增加了40kW，峰值扭矩121Nm的后轴电机。丰田的TSS系统依然全系标配，支持自适应巡航旦和车道保持。

所以相对来看的话，丰田的诚意还是很足的，但即便针对车内材质进行提升，换装了8155芯片，其豪华氛围和智能化仍然与国产新能源有着很大的差距，当然对于钟爱燃油车的消费者来说，这次可以考虑一下了。