广汽上硬菜，预售8.98万起，轴距2750mm+快充，配双五星安全车身

新能源汽车崛起后，用车成本不再是消费者困扰的因素，因此不少用户将关注重心转移到用车体验层面，颜值、智能、性价比等产品力在竞争中占到愈发关键的地位，为了抢占市场，大大小小的车企也是费尽心机开卷，最近广汽埃安也是不客气，趁着新春之际频出新车，如果要论性价比，其中不得不提的就是AION UT这款车，该车预售价8.98万~10.98万，全系共三款车型，具体有何亮点呢？我们接着来看。

A0级车型的轴距一般在2350mm~2600mm之间，而AION UT的轴距则做到了2750mm，比同级的比亚迪海豚（轴距2米7）更大，同时该车的长宽高达4270x1850x1575mm，三围也不短小，对于提升外观的大气质感有所帮助。值得一提的是，AION UT的空间灵活性也很可观，其全车座椅均支持放平，可充当三人车床，舒适且宽敞。而且该车的后尾箱容积达440L，能够放下32寸的行李箱或婴儿车，装载大件物品很轻松。

进入AION UT的内饰，给人一种“麻雀虽小五脏俱全”的感觉，为了提高空间的零整比，其中浮岛、左右门把扶手等区域均采用悬浮式布局，中央通道的上下层均具备一定的储物功能，包括手机置物槽、开放式杯架等等。此外，AION UT全系标配8.8+14.6英寸的双悬浮大屏，其分辨率高达1920*1080，并贴有3A膜，具有防眩目、抗指纹的作用，观感很不错，既是车机，又是游戏机和大彩电。

此外，AION UT的车机内置AI云端大模型，能够直接调控座椅、空调、导航等功能，还能识别连续性指令，大大提升了人车交互的便捷性，同时还支持HUAWEI HiCar、Carplay、Carlink手车互联，交互不挑手机型号，一家人都能用。在驾驶方面，AION UT的顶配车型还搭载L2级辅助驾驶功能，包括ACC全域自适应巡航、车道居中保持、并线辅助等智驾功能，安全与便利并重。

AION UT的外观设计由米兰设计师操刀，不仅整体年轻时尚，而且迎合了现代国际化审美，其车头弧度低趴圆润，搭配圆滚滚的“萌鸟”大眼车头，十分有亲和力，细看大灯组的中间有小尺寸的余白，看起来更有神，乍一眼看到这车，便让我联想到《愤怒的小鸟》。从侧面来看，AION UT采用的掀背设计曲线仿照鹦鹉龙姿态，彰显了浓浓的运功感，再搭配撞色悬浮车顶，时尚气息也得以呈现。

为了迎合不同消费群体的审美，AION UT提供提香红、莫奈紫、翡冷翠、香榭米、洛可白、塞纳银等六款配色可选，而且还采用了和迈巴赫同级的纳米级色浆车漆，显得很有质感。尾部观之，AION UT的尾灯组同样采用与前脸相呼应的分化布局，灯腔与灯芯呈红黑相间配色，点亮后则呈对向双“C”样式，具有浓厚的视觉冲击感。此外，AION UT针对排气口和后雨刮器均采用隐藏式布局，将整个车尾衬托的更简约清爽。

三电部分，AION UT全系标配100kW的夸克电机和11.12kWh的磷酸铁锂电池，该车的CLTC纯电续航是420km，而且支持弹匣电池技术，可实现电池整包枪机不起火，解决了多电芯瞬时短路、爆炸等极端环境下的电池安全问题。此外，AION UT还支持24分钟快速补能，和海豚的补能速度一样快。在试驾过程中，AION UT的动力保持着较长的线性，加之215mm的宽胎带来的扎实抓地力，开起来很平稳，并且其麋鹿测试车速成绩在75km/h，制动也很灵敏，进一步提升了驾驶安全性。

在同级车型普遍忽视的安全性上，在AION UT这里也得到了解决，该车基于双五星安全车身架构设计，其中高强度钢材的占比达到71%，而且还配备了常用至15万级车型身上的V型腔体侧气帘，当车辆出现翻滚时，会自动提前展开，有效削减二次伤害。不仅如此，AION UT还标配了倒车AEB系统，如果不小心在倒车过程中猛轰电门或者是误踩加速踏板，系统会及时自动刹停，确保驾驶安全。

在10万以内的A0级市场，普遍能拿出来宣传的就是性价比，而产品力亮点却是乏善可陈，而AION UT的推出则在一定程度上打破了这一瓶颈，该车不仅具有越级的空间表现，而且它所给到的双五星安全车身、弹匣电池技术也是同价位和同级鲜有的配置，结合该车8.98万起的预售价来看，可谓是物超所值，喜欢该车的朋友不妨趁其正式上市之际蹲点关注一下。