就在最近，广汽传祺汽车旗下的传祺GS4 MAX正式上市了，而新车相比于老款车型来说，首先就是在价格上做出了一定的下探，不到十一万元的起售价对于当前的市场来说（原本官方指导价11.58万元起，但目前有着6000元的优惠，所以其起售价下探到了10.98万元），还是很有诱惑力的。那么买一台传祺GS4 MAX家用值得吗？让我们接着往下看。

既然说到家用，那么空间必定是我们要考虑的地方之一。传祺GS4 MAX在这方面显然有着不错的表现，别看它只是一台紧凑型SUV，但是其轴距却达到了2750毫米，在同级车型中，这样的轴距也是非常能打的。因此在内部的乘坐空间上，传祺GS4 MAX也有着不俗的表现。就以我身高1.75米的乘客为例，再将前排座椅调整到合适的位置之后，我在后排还能拥有2拳左右的距离，虽说不至于轻松的翘起二郎腿，但也不会有憋屈的感觉，而在头部空间上，该车也有着1拳三指左右的距离，再加上全景天窗的存在，在车内是完全没有压抑感的。

此外在座椅方面，传祺GS4 MAX虽然是10万级的家用车，但是在座椅方面依旧采用了仿皮材质包裹，并且座椅内部的填充物也比较适中，同时在坐垫的长度上，它对于我腿部的支撑性也比较到位，就是侧向支撑有些不足，但仍然可控范围之内。至于座椅的功能性上，传祺GS4 MAX的入门车型并没有配备前排座椅电动调节功能，其余车型均配备了前排电动调节功能和前排座椅加热功能，在舒适性上，该车也是有所保障的。有些遗憾的就是，传祺GS4 MAX的全系车型均没有配备座椅通风加热功能。

传祺GS4 MAX在整体的造型上会给人一种饱满且厚重的既视感，其原因就是它在前脸有着大尺寸的格栅设计，并且前机盖上的隆起角度较高的线条，还会让该车的前脸更具立体感。而在侧身方面，传祺GS4 MAX就比较耐看了，其采用了前长后短的设计，而且A柱上的倾角比较大，而D柱也采用了大倾角设计，配合银色的底护板装饰，在精致程度上的表现还算不错。

至于尾部设计上，传祺GS4 MAX和影酷较为相似，在视觉上给与消费者较强的运动质感，因为它在尾部上方采用了大尺寸的扰流板设计，并且这个扰流板还是镂空式的设计，所以会有运动感体现，但是其尾门向外凸出，因此在整体的视觉感官上，还是会给人一种厚重感。

除了尾部像影酷之外，传祺GS4 MAX在内饰的设计上也与影酷有着较高的相似度，在中控台上，它的尺寸为14.6英寸（入门车型仅为10.1英寸），加上7英寸的数字仪表，在车内的科技质感塑造上，传祺GS4 MAX给人的感觉还是不错的，而在功能方面，传祺GS4 MAX的入门车型配备了苹果CarPlay手机互联功能和蓝牙/车载电话等等，但是其高配车型却拥有4G车联网、OTA升级、语音识别控制系统、导航系统等功能，显然在日常的用车习惯上，还是高配版的传祺GS4 MAX更容易满足消费者。

动力方面，传祺GS4 MAX的表现倒是一般般，因为它只是采用了一台1.5T的四缸涡轮增压引擎，传动系统上也只是采用了7DCT变速箱。所以这套动力总成是不会给消费者太强的操控感，但是这套动力总成也有一个好处，那就是它在用车成本上有着较为出色的表现，在WLTC工况下，该车的百公里的油耗仅为6.8升，并且它还是添加92号汽油，按照目前92号汽油8.19元/L的价格来看，传祺GS4 MAX的用车成本还是较为可观的。

结言

当前的紧凑型SUV市场，竞争可以说是十分激烈的，因此传祺GS4 MAX目前的竞争对手还是有很多的，而就上述的分析来看，这台传祺GS4 MAX的产品力较为均衡，其虽然没有太过出众的地方，但是也没有明显拉胯的地方，无论是乘坐空间还是功能配置，其满足我们的日常家用还是没啥太大问题的。所以就10万级这个家用市场当中，传祺GS4 MAX还是很有性价比的。