编辑导语：大众安徽面向中国市场推出的开篇产品收效甚微，这无疑使其复兴之路显得更加艰难。

日前，上汽大众ID.家族公布了9月份的销量。数据显示，上汽大众ID.家族终端市场表现火热，单月新车交付1.35万。截至10月份上汽大众ID.家族已经累计交付新车30万辆，成为合资转型新能源的样本所在。

而另一边，同样是肩负着大众在中国市场新能源转型重任的“金标大众”却走上了于上汽大众ID.家族截然相反的道路。

所谓“金标大众”即为大众在中国的第三家合资公司大众安徽旗下产品，为了与南北大众作区分，采用了金色LOGO。7月份，大众安徽推出了旗下首款ID.系列车型——ID.UNYX（中文名：与众），试图为重新调整股比后的新公司进军中国新能源市场打响“第一枪”。

但现在来看，似乎这第一枪“哑火”了。

优惠加大，问的多买的少

已经上市近3个月的ID.UNYX与众自上市起并未主动向外界公布其销量，中车网在第三方数据平台查询获悉，上市至今该车销量仍不过千，上市首月销量仅有80余辆。随后中车网致电了大众安徽问询该车型的销售情况，截至发稿时尚未得到回复。

但有接近大众安徽内部人士告知：“内部更注重的是品牌的打造，（ID.UNYX的）销量没有被放在首要位置。”

但尽管如此，作为承载着大众安徽想要角逐中国新能源市场宏愿的ID.UNYX，没有为公司打开一个新的篇章，已属战略失误。

不仅如此，中车网致电了为数不多的大众安徽经销商得知，目前ID.UNYX的优惠力度颇大。“在原有的5000元定金抵扣15000元尾款，以及5000-10000元的置换补贴外，现在买ID.UNYX还可享受5000元品牌保险补贴以及价值3899元的充电桩，加起来有近3万元的优惠。”天津地区大众安徽经销商表示，到店还可谈。

当问及当前ID.UNYX的销售门店情况时，上述销售人员表示，个别地区的新车并入大众进口4S店内销售。“很多地区的直营店还没开，您可以等等，加一下联系方式有新的店开业我及时通知。”

当中车网问及，ID.UNYX销售情况时，河南地区的大众安徽销售人员表示：“因为新车刚上市，知道的人不多，所以销售情况一般。”随后，该销售人员强调，看车和咨询的人较多。“毕竟是大众品牌，虽然ID.UNYX上路不多，但是品牌还是值得信赖的。”

更有积极的销售表示，ID.UNYX同一产线的海外版车型西雅特Cupra Tavascan在欧洲卖爆了，知名度打开之后该车会是下一个爆款车型。当中车网提及，为何该车和大众ID.4相似价格却有较大差距时，该销售表示：“ID.UNYX是ID系列最高端的车，价格虽然比ID系列其他车型贵一些，但服务和价值确实超值的。”

据悉，大众安徽为了区别南北大众，以及建立更多元的体验服务，计划旗下产品渠道采用直营加代理制的混合销售模式，包括ID.与众体验中心、空间、用户中心、交付中心、体验站等多元化汽车新零售网络。

但就中车网获悉，截至10月13日ID. UNYX体验中心才刚落户广州，这是继成都和上海之后，ID. 与众在中国开设的第三家品牌直营店。门店的限制意味着ID.UNYX在售前、售后等方面都将处于劣势。在消费者日益注重购车体验和售后服务的今天，这一短板无疑将影响新车的市场表现。

优势不显，前景不明朗

事实上，ID.UNYX虽然承载着品牌的新能源转型梦想，但其前景却显得并不明朗。

首先在性价比层面，其同门兄弟ID.4 X和ID.4 CROZZ在市场上已经有一定的销量基础，且终端优惠力度较大，使得ID.UNYX在性价比上并不占优势。且该车在车身尺寸上，不仅没有与ID.4系列拉开差距仍为紧凑型SUV，相反，同价位的车型已经进入了中型SUV尺寸。

其次，外部环境复杂。售价在20.99-24.99万元区间的ID.UNYX，在这一价格区间竞品颇多，包括但不仅限于包括特斯拉Model Y、小鹏G6、极氪7X、阿维塔07、乐道L60、智界R7等车型，它们在品牌影响力、技术创新和用户体验等方面均有着不俗的表现，大众安徽没有突出的优势。

最后回到产品本身，虽然ID.UNYX在智能化和网联化方面虽然有所进步，但与一些国产新能源车型相比，仍存在一定的差距。比如，新车虽配备了DCC自适应底盘调节系统和MEB双级柔性隔振系统等高端配置，但这些配置在很多国产车上已成为标配，难以成为车型亮点。

另外，ID.UNYX在智能化方面也有待提升，如新车宣传的800V超充、高阶智驾及8295芯片等“亮点配置”，在国内一线新能源车型上已经是“标配”，更无法成为吸引消费者的亮点所在。值得一提的是，作为一款具有战略意义的新车，大众ID.UNYX在后轮采用了鼓式刹车，这一设计在消费者中引发了广泛吐槽和不满。

在ID.UNYX上市发布会上大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠曾强调：“我们希望通过这款产品，向世界展示大众在中国的创新能力和实干精神。虽然我们在速度上可能不是最快的，但我们的创新计划清晰而务实。”

按照规划，到2026年，大众安徽将推出包括SUV和轿车在内的4款新车型。而从ID.与众开始，其车型都将采用金色大众徽标，为消费者带来具有更高标准的“金色品质”产品。

但就ID.UNYX产品竞争力和上市后的市场表现来看，大众安徽面向中国市场推出的开篇产品收效甚微，这无疑使其复兴之路显得更加艰难。