本届摩博会上，无极完整亮相了RR525，作为国产一线企业里最后一台中排量仿赛，无极让大家久等了，然而等待仍未结束——RR525的正式发布日期不是今年，而是2023年的2月份，简而言之就是瞄准了你的年终奖。

参数配置：

特殊配置：

布雷博卡钳，恶魔3轮胎，高配有概率搭载电子油门。

网友评论：

好像地平线。

一丑遮百好。

别整那么丑我求你们了。

不行了把飞肯的设计师挖来把。

别的不说，无极用的轮胎是真好。

我感觉国产机车最重要的就是品控的提升。

无极在审美水平低这方面，水平是相当高的。

无极是真玩不明白仿赛的设计，换个设计团队吧。

我本来是接受不了的，看完凯越，其实我觉得无极蛮不错的。

看完大家对新车外观的评价，谁也没想到，在无极RR525盲订活动中，这2023台车在几天前就已经订光了。

你是不是傻？厂家的后台数据还不是他们想改就能改的吗？

这我知道，但无极的盲订数据不像是假的，因为RR525起码是盲订活动6~7天后才被订完的，我认为如果为了数据好看、方便吹牛，无极没必要把时间拉这么长，1~3天就够了，同时官方号还得配一张大图——已售罄，这才有造势的样子，但无极官微并未对此大肆宣扬。

所以今天咱们还是把目光放回RR525的设计上，一台新车的盲订活动居然能完成销售目标，这设计方面到底怎么样？

说事儿之前先简单回顾一下无极RR525的硬件配置。

其实在RR525上市前我和大家一样，认为无极不会对RR525的发动机做太大改动，毕竟KE525的外销版无极自己也在用，525R的数据并没有过人之处。

但事实总是出人意料，无极还真给RR525用了特调版KE525发动机，最大功率41kw/9000rpm，最大扭矩50.5nm/7500rpm，断油也突破了万转，未来高配版还会搭载电子节气门，这款发动机可以看成是无极为RR525筑立的护城河，一般人打不破。

配置方面RR525使用了恶魔3轮胎和布雷博对四卡钳，车辆还搭载了TCS牵引力控制系统，在一线梯队力无极把能给的都给了。

而且RR525在轻量化上还有显著优势，我们就不吊打CBR400R了，RR525的整备质量为172kg，而雅马哈R3的整备质量为171kg，1kg车重，将近200cc的排量差，无极在轻量化方面的进步大家有目共睹。

唯独外观，围观群众面对RR525简直无力吐槽。

今年摩博会亮相的国产仿赛除了杰迪以外，似乎都在挑战摩友的审美极限，一台车最难评价的就是美丑，因为它是主观的、无标准能衡量的、全凭个人喜好进行判断的。但一台车能被大众一致吐槽，一定有它的问题，比如用力过猛，或者设计理念过于超前。

我认为无极的RR525属于后者，因为它的外观不仅是设计的产物，也是风洞测试妥协后的结果。

关于这台车的外观配置，相信各位摩友比我都了解，在无极长达数月的信息轰炸下，我们已经知道，无极为RR525的流体力学性能做了很大的努力和付出，一边吹着数十万一次的风洞，一边找人修改油泥模型，这才为RR525带来了0.53的风阻系数。

大家还得划个重点，这是无极RR525载人时的风阻系数。

这是啥概念呢？

理论上来说，RR525在风阻方面略强于1998款的YAMAHA R1，和杜卡迪916，这俩货在20世纪末期也是实力派战车，如今我们在晋阶级的国产仿赛上也能体验到曾经世界冠军体验过的风阻系数！

（数据来源：Motorcycle Handling and Chassis Design: The Art and Science By Tony Foale）

新千年有两款通路产品都因为风阻方面的妥协而导致车身设计不尽人意，一台是RR525，另一台则是KTM新款的RC390，出奇相似的是，在这两款车的评论区里，“丑”是大家一致的看法。

由于KTM以“纯粹极致”去吸引消费者，用户也愿意为了KTM的极致去牺牲耐用、性价比，甚至外观上的美与丑，所以独特的外形并不会对KTM的目标用户产生影响，只要性能还在，这就不是问题。

我推测大概是KTM新款RC390对无极带来了重要启发。

虽然无极的品牌力还达不到KTM的高度，但是凭借和宝马的深度合作，外加这两年配置与电控上的升级，无极已在市场中占据了一席之地，这或许给了它一种信心——我能不能开创一个全新的流派？把车造出自己的个性？

答案是肯定的。

2023台RR525的盲订数据就是最好的证明，外观虽然有争议，却有上千名消费者愿意为极致买单。

不过，用一台车来探索市场的接受度，对无极来说也算兵行险棋。

因为盲订的成功并不能足以对产品的未来做出保证，特别是在产品本身已经和大众审美背道而驰的情况下。好在无极还留有后手，据悉无极已经计划对RR525的外观进行深度优化，在量产车交付时，一切又会和我们在摩展看到的不一样，大灯可能会变，定风翼可能会变，屁股也可能会变。

RR525已经有TCS和同级别最大的扭矩了+功率了，如果外观再能吸取众家所长，定价再保守合理，那它大概率会成为国内又一款中排量级爆款车型。