自闪350和闪150接连发布后，群众对钱江的下崽子战略也有了新的认知，总归就是你骂你的，我造我的，咱俩互不耽误，多生孩子好打架对于财大气粗的企业来说完全不是问题。所以今天咱们来盘点一下钱江还有哪些尚未正式发布的新车……当然，这些车可能来，也可能不会来，因为，不是每个孩子都能获得成功。

先从钱江的仿赛开始看起，毕竟它的仿赛实在太多了。

1、新款赛400/赛450，一定发布。

钱江是懂扩缸的，现款赛400其实并没有很强的竞争力，所以才会有新款赛400，但为了进一步碾压其他400cc级仿赛，钱江又把它扩缸成了赛450，因此才能解释为什么赛450的工信部证件照上贴的却是400cc的贴纸。

和现款赛400对比，新款赛450的变化很大，整体外观延续着新款赛600的家族式设计，整体观感异常协调，定风翼、单摇臂、竞技风挡与日信刹车都是标配，更让人心动的是新款赛450的发动机，和现款不同，新款可能搭载了钱江逆向川崎400的机器，并且还扩缸到了449cc，最大功率也达到了39kw。总而言之，这台车只要定价合适就能一血前耻，让其他400cc仿赛压力剧增。

2、赛500，大概率不发布。

赛500大概率是一台不会正式亮相的仿赛车型，2021年5月份谍照流出，到了2022年底也没有正式登场，可能是因为赛550已经很强了，所以这款车登场与否也无妨。不可否认的是赛500的颜值和配置确实不低，钱江500cc动力、双布雷博卡钳，如果赛550能延续赛500的外观，在销量上估计还能再翻一番。

3、赛700，有可能发布。

想要大排量双缸仿赛？赛700估计能满足你的需求，赛700就是钱江根据追700的发动机平台衍生来的仿赛车型，当然发动机还是扩缸自川崎的老款650cc发动机平台，最大功率56kw，实际排量693cc。而且钱江还贴心地为你准备了单摇臂和双摇臂两个版本，喜欢哪个买哪个。

不过到了今天，赛700的整体竞争力已经不是很强了，配置表现平平，外观也没啥特点，即便这台车上市了，大概率也是竞争不过杰迪750的，除非钱江对赛700再进行一次深度优化，颜值大改，配置提升。

4、赛800，让子弹再飞一会儿。

赛800是一台大多数人都没见过的仿赛车型，目前知道的消息是，这台车可能会搭载来自奥古斯塔的三缸动力，实际排量798cc，最大功率86kw/11000rpm，最大扭矩78.9nm/9000rpm。如果钱江真能把这车便宜点造出来，那国际仿赛市场都会迎来新的变革。

5、赛1000，让子弹再飞一会儿。

赛1000比赛800强在，已经有实车图流出了。这款车给人的整体感觉有点儿像“缝合怪”，并没有自己的风格，而是生硬地把钱江和奥古斯塔揉在了一起。目前已知的只有车头自带定风翼、布雷博卡钳身上装，以及一定会搭载来自奥古斯塔的四缸动力。

总结：

从赛250开始算起，带着发布和没发布的，钱江目前共有10个排量级的仿赛，而这十个排量级至少能分出18款不同配置的车型，放眼世界也就钱江能有这样的产品队列。这样疯狂生产的好处在于能多卖车，市场处于增量时狼少肉多，企业无论造什么都会有消费者抢着买单。

可坏处在于，当市场趋于饱和时，像赛350/赛400这类换壳车的存在意义将逐渐消亡，钱江必须拿出更具竞争力的产品才能继续打动市场，但目前的市场竞争远不到那个地步，所以多生孩子好打架这件事儿可能不好看，但对于市场和钱江来说，这却是最划算的动作了，毕竟换壳比研发要简单得多。

最后说一下钱江系仿赛的期待/选购建议：

全新赛450值得期待，赛800和赛1000值得期待，赛600颜值党和声浪党可以购买，赛550身高党可以购买，其他车型暂不推荐，因为没啥新意和不可替代性，除非你就是很喜欢，劝不动的那种喜欢。