我开车经过最长的隧道是湖北与江西边境的鄂赣隧道，全长6888米，以80公里/小时的速度行驶，需要5~6分钟才能走完隧道。

国内高速公路的隧道大多不长，有个1~2公里就算长了，大多数隧道是限速的，一般限速80公里/小时。

我在广西高速行驶时，见过限速120公里/小时的隧道，与主路限速相同，但这样的隧道比较宽，路况好，而且比较短。

目前在建的高速公路隧道最长的是位于新疆的天山胜利隧道，全长22.1公里，按80公里/小时的速度行驶，需要16~17分钟才能穿过整个隧道。

此外还存在一隧道群的情况，是一系列短的隧道组成的，隧道与隧道之间是公路连接的，隧道之间距离一般较短，少于100米。

那么问题来了，在高速公路的隧道上行驶，需要注意哪些事项才能让行车更安全？

1、降低车速

隧道一般是限速的，限速多少在隧道口都会有牌子显示出来，导航也会显示限速多少。

大多数隧道限速80公里/小时，而高速主干道一般限速120公里/小时，所以在进入隧道之前就应该减速。

减速的方式很多，最不可取的就是一脚刹车直接到位，可以在离隧道口还有一两百米的位置松掉油门，然后在进入隧道前踩下刹车，保证进入隧道前的速度是80公里/小时。

之所以要减速，是因为隧道内的能见度肯定不如高速主干道，而且隧道内的道路狭窄，同样不如高速主干道，因此必须降低车速。

我在高速上见了不少没有标明限速的隧道，既没有限速牌，导航也不显示限速，像这种情况一律视为限速80公里/小时。

2、不能变道与超车

几乎所有的高速隧道都是不允许变道与超车的，隧道内的道路直接就是实线，必须严格遵守。

很多事故是变道与超车引发的，隧道内一旦发生事故，很不好救援，部分老旧隧道边上是没有应急车道的，救援车都开不进去，这就是隧道内禁止变道超车的原因。

隧道内的道路一般是两条，如果你开的小车，尽量走左车道，如果你开的大车，请走右车道，在隧道内行驶的过程中，必须依次通行。

3、进入隧道注意因光线变化导致的不适应

隧道内与隧道外是有强烈不同的光线变化的，尤其是进入隧道的瞬间，眼睛会因为光线强烈变化产生不适合的感觉，有那么一瞬间，是看不清路况的。

有些车因为故障或事故停在隧道口的位置，后面进入的车辆会因为光线变化看不到而撞上去，这种事故比较多。

想要克服这种强烈光线变化产生的不适应，建议戴着墨镜开车，能够减少光线的影响，在进入隧道后，把墨镜上翻，我是近视眼，戴着墨镜夹片，可以上翻。

出隧道时，就把墨镜放下来，很方便，不会影响开车。

我有一次开车，进入隧道的这一边天气是晴天，在隧道中开了几分钟，出隧道时发现前方暴雨倾盆，我还以为眼睛看错了，只到车辆出了隧道，立马大暴雨淋在车上。

出隧道口的那一瞬间，因为暴雨淋在车上，前挡玻璃白茫茫一片，啥也看不到，马上开雨刮器到最大，降低车速才勉强开车，因此在进出隧道时要有心理准备，出一个隧道有可能是两种完全不同的天气，这并不奇怪。

甚至一个隧道隔开两个季节都有可能，比如秦岭隧道，南边还是秋天，到了北边就是冬天，这并不奇怪。

4、隧道内必须开灯行驶

隧道内的光线比外面的暗，有的隧道有灯，有的隧道是没有灯的，汽车进入隧道要开灯行驶，进隧道路边的牌子也会提醒你开灯，连导航都会提醒你开灯。

最好是开启那种自动开近光灯的功能（自动大灯功能），到光线暗的地方，近光灯会自动打开，天黑了，也会自动打开，这样也省得方便。

尤其是过隧道群的时候，过一个隧道开关一次，几十个隧道这样很麻烦。

隧道内行驶开近光灯就行，几乎所有的隧道内都有一系列的反光标志，引导你走在道路中间，不用担心近光灯看不清楚路。

5、隧道内开车行驶在道路正中间

隧道内行驶，注意力要集中，隧道内的道路是很狭窄的，部分还有没有应急车道。

两边的墙壁离道路边线也就几十公分，你要是开偏了一些，就有危险。

隧道中间是实线，如果偏了，压到线了，就会发出刺耳的声音提醒你。

隧道内有时会有施工，一条车道被封闭了，一般从进隧道口就有提醒，需要提前反应。

隧道内开车最重要的让车辆保持在道路正中间位置，不要偏，眼睛不要看隧道两侧，还要注意隧道内的道路前方有没有障碍物。

有一次我在隧道内开车时，发现前方道路内侧有一个雪糕筒倒在地上，发现得及时，往另一边偏了一点就避让过去了。

最可恨的就是有人在隧道内停车，不知道是车坏了，还是有什么问题，占了一条车道，其它车辆被迫变道，这都要提前发现，才有时间做出正确反应。