要说去年给咱中国汽车挣足了脸面的产品，我觉得首推一个问界M9。这么说吧，在2024年以前，谁也没有想到，一台中国品牌的产品能在50万元这个长期被BBA等一众豪华品牌霸占的价格区间内打出了“1 V N”的颠覆性战果。
回头看看去年50万元以上的豪车销量，问界M9那销量还真是遥遥领先，甭管你是奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌，还是蔚来、理想这些新势力，加起来也干不过它。这放在近几年的中国汽车工业史上，绝对是一个响当当的成绩，毕竟国产品牌人人都喊冲击高端，即使上市之前铆足了劲，但上市之后的几个月里，市场反应平平淡淡，始终无法形成传统豪华品牌的“优势”。
唯独问界M9却做到了，不仅刚上市之后大定喜人，后续每个月基本上都是1万大几的销量，直接把BBA们杀得不要不要的，甚至在国内卖着全球最低价也无力回天。
但问题是如果是曾经百万级的德系豪华旗舰SUV降到50万以内的话，小伙伴们你们会怎么选呢？
这不，继凯迪拉克开始普及一口价之后，一汽奥迪经销商在北方各地区均给出了官方一口价促销活动。其中有经销商就给出了奥迪Q7 45TFSI 黑武士版一口价仅为45.99万元起，甚至比48万左右的国产奥迪Q5L 45TFSI还要便宜。
这波一口价真是一石激起千层浪，毕竟初代奥迪Q7那可是百万级的旗舰SUV，搭载6.0 V12的旗舰版本更是售价超过250万，但现在一台德国原装进口的奥迪Q7竟然只卖46万，这绝对会刺激到目前国内的中大型SUV市场的其他竞品，新一轮的价格战似乎不可避免。
虽然售价低了，并不意味着奥迪Q7会是跟中东版普拉多那种满是硬塑料、织物座椅的“斋版”，奥迪的旗舰SUV毕竟还是有着德系豪华品牌的底蕴，哪怕是那45.99万的Q7，那也是跟现款保时捷卡宴同平台，还有着2.0T高功率引擎，带可变阻尼的空气悬挂，8个超声波雷达+3个毫米波雷达+1个激光雷达，并且有L2级的智能驾驶辅助。
虽然相比问界M9，奥迪Q7在智驾、能耗等方面并不占优势，但奥迪那四个圈的品牌调性还是在的，况且现在奥迪Q7的价格比问界M9 46.98万的起售价还要低，这优势一下就起来了。
很明显，最近几年豪华品牌的日子真的是越来越艰难，不仅凯迪拉克、捷豹、沃尔沃这些二线豪华品牌，就连之前如日中天的BBA和保时捷现在都陷入了疯狂打折。但随着现在各大豪华品牌都开始大降价，国内消费者们会不会掉头来再去选择海外这些豪华品牌呢？我们拭目以待。
