论造MPV的历史，江淮也是比较悠久的了，当初瑞风一度成为MPV中的超级IP，只是后续产品没跟上，市场渐渐没了声量，这两年各家车企都开始推出MPV车型时，江淮也不甘人后，推出了全新的中大型MPV——瑞风RF8，这是一台搭载2.0T汽油和1.5T插混两种动力的车型，还提供有与华为联合打造的鸿蒙版本。

作为后来者，瑞风RF8的定价不高，燃油版车型16.99万起售，跟传奇M8在同一价格区间，插电混动版本的起售价格在21.99万元，市面上同级插混MPV只有星海V9的起售价格比它低2万，但配置续航都有差别，综合来看，瑞风RF8还是很有性价比的。

新车上市有几个月的时间了，5月份该车首批交付数据曝光，整体表现一般，燃油版的RF8卖了96辆，插混版本卖了235辆。

瑞风RF8基于MUSE架构打造，外观是传统MPV造型，设计的比较大气，车头部分是大尺寸格栅配方正造型大灯组，配贯穿式LED日行灯，提供凌空、龙鳞和青云三种不同的造型的前脸供选择，目前龙鳞和凌空前脸都已经装配，青云版的横条中网暂时没见到实车效果。

侧面部分车顶线条平直，车身修长，体型较大，配双侧侧滑门，侧柱隐藏式设计营造出悬浮顶的效果，整个侧面造型看上去跟别克GL8有点像。

车尾方正大气，尾灯粗壮，采用贯穿式设计，内部是较为复杂的导光条，点亮之后具有较高的辨识度，作为中大型MPV，新车提供了紫檀棕、量子银、晶莹白、东方蓝、阳光金等5种较为沉稳的配色。

内饰配色有烟珀/雅黑、雅黑/栗棕、暖咖/月白、沧海/月白四种配色供选择，除了烟珀/雅黑的配色稍显沉稳外，其余三种颜色还是较为温馨上档次的。

中控有2种样式，智聆版配双12.3英寸联屏，搭载讯飞星火认知大模型，鸿蒙版采用悬浮式液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控屏，内置鸿蒙4.0系统，支持多个应用品类，以及手机、车机一碰连、一碰传等个性化体验。

四辐式多功能方向盘采用皮质包覆，车内保留了一排物理按键，采用贯穿式空调出风口设计，档把造型精致，中控台面是软性材质包覆，中间位置和门板内侧增加了皮革装饰，来提升档次感。

尺寸不小，RF8的长度超过5.2米，宽度为1895毫米，高度有1830毫米，轴距为3100毫米，提供2+2+3的7座布局，另外还有2+2+2的6座可以选装。

空间宽裕，地台高度400毫米，车内净高1260毫米，第3排座椅头顶做了掏空处理，身高175厘米乘员在三排座椅上都有超过1拳的头部空间，二排座椅支持前后滑动，调到最后时，坐在二排有接近3拳的腿部空间，可以轻松翘起二郎腿。

保持二排不变，座三排腿部还有点间隙，脚部不太舒适，二排座椅略微前调可以获得相对宽松的乘坐空间，并且三排座椅的高度和厚度都挺不错，乘坐舒适性不算差。两侧提供了杯架，车顶配有空调出风口。

搭载2.0T汽油发动机和来自吉利的雷神动力1.5T插电混动，前者最大功率186千瓦（253马力），峰值扭矩400牛·米，匹配8速自动变速箱，后者由1.5T发动机+3挡DHT变速箱+电池组成，系统综合功率310千瓦（422马力）、综合扭矩745牛·米，0-100公里/小时加速时间为7.3秒。

配27.6千瓦时电池组，CLTC工况纯电续航里程为150公里，后续可能还会推出大容量电池方案，综合续航超过1250公里，馈电油耗5.98升/百公里，底盘悬架方面采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，调教是交给大众方面的专家来做的，驾驶感受偏“德味”。

作为老牌车企出品，江淮RF8品质方面倒是不用过于担心，RF8上市之前经过了200多万公里的测试，涵盖高海拔、高温、高寒恶劣环境，经历山区、高速、城市、乡村等多种综合路况，