据报道，在2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，广汽埃安新能源汽车副总经理张雄表示：电池及上游企业疯狂扩能，产业链已经出现严重产能过剩，价格竞争愈发激烈。
2023年动力电池产能1600GWh，而市场需求则为700GWh，利用率为43.75%。
且目前开采成本大幅低于现价，未来锂盐价格将随着供给释放而下跌，随着原材料价格、电池体积/重量密度提升，EV成本将得到改善。
此外，数据显示，电池级碳酸锂价格暴涨至去年的60万元价格巅峰后，进入今年后一路下降。
截至10月30日，国产99.5%电池级碳酸锂平均价已经下跌至16.8万元/吨；
国产99.2%工业零级碳酸锂平均价格已经下跌至15.9万元/吨，电池级氢氧化锂平均价已经来到16.45万元/吨。
