随着新能源时代的到来，很多消费者在选车时逐渐把目光投向了新能源车型。不过新能源车也有着不少缺点，比如续航不稳定，远距离出行时充电麻烦，耽误时间；另外后期换电池时的成本也会更高一些，所以看似新能源开起来比较省，但时间成本和后期的换电成本将更高。今天就带大家了解一款10万元级别的燃油SUV——广汽传祺GS4 MAX。

广汽传祺GS4大家都很熟悉，上市近10年来，总销量已经有150万辆，很多小伙伴都称之为“国民SUV”，确实也说得过去。广汽传祺GS4在今年4月份全新上市了MAX版本，新车在外观、内饰以及配置方面进行了较大的升级。今天我们就以2024款 MAX 1.5TGDI 旗舰版为例，看下这款车的表现如何？

前脸方面，广汽传祺GS4 MAX采用了“大嘴式”进气格栅设计，内部粗壮的黑色装饰条搭配，让整个前脸看起来也更加有气场。两侧导流风槽以及底部进气口的配备，提升了前脸的运动感。大灯看起来十分犀利，并且具备了自适应远近光和自动大灯功能。

广汽传祺GS4 MAX的车身长宽高分别为4685/1901/1690mm，轴距为2750mm，虽然也定位于紧凑型SUV，但对比老款车型要大上一圈。侧面溜背的造型，再加上从前往后逐渐上扬的车身腰线，带来了不错的俯冲感。我们体验的这款旗舰版车型还配备了235/55 R19规格的轮胎，“大车配大脚”，看起来也非常协调。

我们把视线转到车尾，可以发现广汽传祺GS4 MAX的后风挡上方配备了夸张的镂空扰流板装饰，再加上底部扩散器造型的设计，增加了整个车尾的运动感。尾灯也为当下流行的贯穿式设计，但两侧灯组造型独特，内部灯组元件精致，点亮后有着不错的视觉效果和辨识度。

来到车内，可以发现广汽传祺GS4 MAX的内饰设计不输新能源车型。这款旗舰版车型配备了7英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控大屏，并且大屏边框控制的很窄，看起来也更加具有科技感。整个中控台以及车门板内侧采用了大量的软性材质以及皮革材质覆盖，再搭配上金属饰条，提升了车内的整体档次感。车机互联方面，也配备了GPS导航，导航路况信息显示，道路救援服务，车联网和OTA升级也没有缺席，语音识别控制的准确性和反应速度不错，实际体验下来，整个车机系统的智能化水平和流畅性也不输新能源车型。

我们体验的这款车型的座椅采用了皮质包裹，整个座椅的椅形宽大，内部填充物柔软且厚实，实际乘坐起来的包裹感和支撑感都不错。再加上座椅电动调节以及座椅加热的配备，更是提升了乘坐体验。

得益于2750mm的轴距，广汽传祺GS4 MAX的内部空间表现非常不错。我们的体验者身高175厘米，前排驾驶位调整至合适的驾驶坐姿，头部空间有一拳半；前排座椅位置保持不变来到后排，头部空间有一拳，腿部空间有两拳出头，再加上全景天窗延伸至后排乘客头顶，坐在车内时的开敞感很不错。超过1.9米的车身宽度，也提供了不错的内部横向空间，后排即便是乘坐三名成年人的情况下，也不会显得特别拥挤。

我们体验的这款车型在安全方面的配置非常丰富，像主动安全预警、主动刹车、车道保持、车道居中保持、道路交通标识识别等主动安全配置都有；被动安全方面标配了8个安全气囊，包括同级别车型中少有的后排侧安全气囊以及侧安全气帘，这在以前10万元级别的车型里，是很难看到有这么多安全配置的。

其他配置方面，这款车也配备了360°全景影像和透明影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、感应式电动尾门、远程启动、感应雨刷、车载空气净化器等功能和配置。

广汽传祺GS4 MAX搭载了1.5T 涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩为270N·m，官方百公里加速时间为8.8秒。实际体验下来，初段动力加速明显，但整个动力输出过程并没有延迟或顿挫，深踩油门加速时，也能够完成轻松超车。得益于GCCS第三代燃烧控制技术的加持，这款车的WLTC百公里综合油耗仅为6.8L，并且加注92标号的汽油即可，后期使用成本也不会太高。

从我们体验广汽传祺GS4 MAX的2024款 MAX 1.5TGDI 旗舰版来看，这款车有着动感十足的外观、科技感不错的内饰，再加上丰富的安全配置和不错的燃油经济性，是一款值得选择的家用SUV。目前这款车还有着1.5万元的终端优惠（河南地区，具体详情可咨询当地经销商），更是让这款车型的竞争力进一步提升。如果你正在考虑一款家用燃油SUV，不妨去线下看看广汽传祺GS4 MAX，相信你会做出正确的选择。