当然，西安在交通建设方面已经花费了大量的精力、财力等，在各环线之间修建快速干道，但依然很难满足西安饱和车辆拥有量，带来的拥堵现状。而今年，在西安交通建设加速建设期间，在中秋、国庆双节期间，三条高速即将建成通车，方便西安节假日出行，同时也为西安城市扩容带来新的机遇。东南方向出城高速——曲江至太乙宫段
9月底具备通车条件
包茂高速公路曲江至太乙宫段改扩建项目，起点位于曲江枢纽立交，终点位于太乙宫立交，沿既有包茂高速扩建，路线全长18.531公里。在既有道路两侧进行改扩建，主线桥梁加宽、跨线桥拆除等增加车道和宽度。起点至王莽枢纽互通段采用8车道，设计速度100公里/小时；王莽枢纽互通至路线终点段采用6车道，设计速度80公里/小时。
沿途涉及4处互通式立交，其中改建曲江、航天、太乙宫立交，新建航天南立交；设匝道出入口3处，其中移位新建航天、航天南出入口，新建太乙宫出入口。建成后，将减少曲江和航天城通勤时间，缩小曲江一期与航天城空间距离。将缓解去从曲江出城效率，降低出曲江南问题。同时大幅提升西安东南方向出行便捷。通车时间：9月底具备通车条件。东北方向出城高速——兵马俑专线公路
9月底具备通车条件
兵马俑专用线公路改扩建项目，起点位于连霍高速兵马俑枢纽立交，止于临潼区代王街道胡家寨村，全长6.15公里。终点设连接线与秦唐大道相接，连接线长0.75公里。主线采用双向4车道高速公路技术标准，设计时速100公里/小时，连接线采用设计速度60公里/小时、路基宽度26米的双向6车道一级公路标准。
此次兵马俑专线，采用既有兵马俑二级专用公路单侧或两侧加宽方式改扩建，连接连霍高速和秦始皇帝陵博物院的一条文化生态旅游样板路。该线路建成，将缓解从东绕城高速到临潼方向拥堵情况，改善临潼方向区域交通条件，带动文旅资源优化配置。通车时间：9月底具备通车条件。城北方向出城高速——马家堡至泾河高速
11月底具备通车条件
马家堡至泾阳高速公路是机场专用高速与G65包茂高速公路的联络线，起点位于机场专用高速公路马家堡立交，终点位于包茂高速泾河立交。全长8.3公里。
马家堡至泾阳高速公路，双向六车道高速公路标准设计，全线改造利用马家堡（枢纽）、泾河新城（枢纽）互通式立交2处（保留原有落地功能）。路基宽度33.2米，设计速度100公里/小时，全线新建桥梁5座5628.4米，占路线全长的67.81%。
马泾高速是陕西省省级公路网（2018-2035）规划的机场专用高速与包茂高速公路的联络线。从朱宏路经马家堡至泾阳高速公路进入包茂高速，预计节省时间20分钟。
串联秦汉新城、泾河新城，有效促进空港、陆港“双港”联动，拉近机场与渭北高陵、临潼、阎良三大工业组团的距离，有效促进空港、陆港“双港”联动，拉近机场与渭北高陵、临潼、阎良三大工业组团的距离。
通车时间：11月底具备通车条件。
从即将通车的三条高速走向看，都是通过对现有路段进行拓宽改造，开辟了更为便捷的高速通道，可快速分流过境车辆。
但是从大西安都市圈角度看，这三条线路的建成通车，更像是增加都市圈各城区之间距离，充分发挥西安作为中心城市的辐射作用，势必将会加速推进都市圈建设发展。
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①，板块优质价值。位于曲江一二期、曲江三期（规划中）、航天三区几何中心，汇聚三区优势配套资源，占据曲江航天板块发展的风口及稀缺的核心区位。
②，高配资源价值。占据东长安街航天产业总部经济带中轴，高精尖科研院所及大型企业、公园、商业、地铁、医院核心配套丰盛汇聚，是航天发展的主动脉。航天大道、东长安街、航天南路三大横向主干道，三地铁接驳；近邻区域星璇广场、星座广场、龙湖天街（建设中）、四海唐乐街（建设中）、金辉环球广场、创意谷、金地广场等7大繁华商业。
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