继比亚迪海豹06 DM-i上市之后，海豹07 DM-i也将在8月8日正式上市，这也意味着，比亚迪海洋网将构成“双中型插混轿车”的产品布局，虽然扩充了产品阵营，但问题也要放在前面，双车布局会不会形成品牌内卷？这就在产品塑造、价格策略两大层面，需要比亚迪精雕细琢的深度规划。

比亚迪海豹07 DM-i定位中型轿车，车身尺寸为4980x1890x1495mm，轴距为2900mm。与现款海豹DM-i保持一致，尺寸大于海豹06 DM-i（长宽高4830x1875x1495mm，轴距为2790mm）。

从这两组数据我们就能分析出，即便同为B级轿车，但海豹07 DM-i达到了俗称B+级的水准，代入其他品牌车型来对比参考，就是丰田凯美瑞和亚洲龙的区别。这种产品划分，首先可以满足消费者对车内空间的不同需求。

虽然海豹07 DM-i还没有正式公布价格，但我们可以参考现款比亚迪海豹DM-i、售价为14.98-21.98万元，即便新车会有一定程度的价格调整，但我认为不会在这个价位基础上有太大的偏差，那么对比海豹06 DM-i的9.98-13.98万元的售价，我们就能发现在价格、尺寸两个方面，两款车型就已经形成阶梯式产品规划，也因此不会出现内卷局面。

问题捋清楚，我们聊聊海豹07 DM-i的产品变化，在外观设计上新车还是保持了海豹DM-i的原有设计，前脸采用了中网+包围一体式设计，并镂空出5层横向造型的无界格栅，前包围的两翼造型运动有型，呈现出年轻化的设计元素。

接近5米的车身长度+溜背式车顶，使得海豹07 DM-i的姿态修长有型，两段式上腰线进一步拉宽了车身的视觉效果，刀锋状下腰线则增加了较好的层次感，其余型面设计的平滑简洁。新车继续采用了隐藏式门把手，各位看官觉得还有必要吗？

进入海豹07 DM-i的车内，四幅式平底方向盘、10.25英寸数字仪表盘、15.6英寸中控屏、以及类似鱼尾状的中控台、小体积水晶挡杆等等，都是我们熟悉的模样，并没有在设计上发生任何变化，我觉得也没有必要进行改变。

配置方面，海豹07 DM-i将搭载最新的DiLink100智能车机系统，采用6nm 5G芯片作为算力支持，CPU算力提升至136K DMIPS，优化了人机交互的体验感。例如智能语音系统支持全车唤醒、可见即可说、连续指令输出，不仅支持车内全员参与，而且可以通过音区锁定实现谁唤醒、谁操作的功能，不会被第三方打断。

其他方面的配置信息并没有全部公开，不过作为现款海豹DM-i的继任车型，我认为整体配置不会有大调整。

而海豹07 DM-i最大的看点，还是要落在第五代DM技术上，根据已知信息，新车将继续提供1.5L、1.5T插混动力，其中1.5L最大功率为70千瓦、电动机为160千瓦。1.5T发动机的参数尚未公布，作为搭载第五代DM技术的1.5T发动机，首次亮相还是值得我们期待，匹配的电动机最大功率则为200kW，比现款车型增加了40kW。整体来看，第五代DM技术降低了发动机功率、提升了电动机功率，更倾向于电驱。

续航方面，比亚迪海豹07 DM-i的1.5L系统，最低荷电油耗为4.4L/百公里，1.5T系统最低荷电油耗为4.7L/百公里，比现款车型均降低了0.4L/百公里，结合目前92号汽油的价格，百公里能耗费用降低了约3.2元。作为插混车型，如果车主能及时充电，自然也能进一步降低实际油耗。

关于新车的信息，我们会持续追踪分享，最后感谢您的耐心阅读！