瑞典公司沃尔沃汽车，隶属于中国吉利控股集团，近日公布了2024年的业绩，并透露了即将推出的新车型，其中关键的一款是全新的中型电动跨界车沃尔沃EX60。在全球电动车市场迅速扩张的背景下，沃尔沃的电动车型销量实现了54%的显著增长，然而在中国市场却出现了8%的下滑，这一现象引发了业界的广泛关注。
目前，基于SPA（可扩展产品架构）平台的中型燃油跨界车沃尔沃XC60自2017年推出以来，一直是沃尔沃在欧洲最畅销的车型。XC60目前尚未退役，预计很快将进行一次类似于其大哥XC90的改款。与此同时，未来将要推出的EX60则会成为XC60的替代产品。
沃尔沃EX60将基于模块化平台SPA3所打造，据称该平台是由沃尔沃独立开发的，并未涉及吉利集团。与现有的SPA和SPA2平台相比，第三代平台的生产成本将显著降低，并且易于向上和向下扩展，这意味着它可以用于从B级（小型车）到F级（豪华车）的车型。
这是否意味着沃尔沃将放弃使用吉利平台（例如，小型电动跨界车沃尔沃EX30是基于中国平台SEA打造的）？目前尚不清楚。在沃尔沃的最新发布会上，除了EX60，还宣布了另外两款基于SPA3平台的车型，但未透露具体的发布时间。2025年，沃尔沃计划推出三款全新车型和两款更新车型，其中包括“越野版”EX30 Cross Country、旗舰电动轿车ES90（基于SPA2平台）以及一款为中国市场推出的插电式混合动力车型，续航里程较长。这款“中国特供”车型很可能会使用吉利平台，而未来几年沃尔沃的全球车型很可能将基于SPA3平台，毕竟该平台灵活且功能强大。
根据英国杂志《Autocar》的消息，沃尔沃EX60将于2026年投产，而今年将开始对预生产原型车进行测试，因此我们有望看到一些谍照。沃尔沃汽车的技术总监安德斯·贝尔（Anders Bell）在接受《Autocar》采访时表示，SPA3平台并不支持内燃机的安装，这意味着EX60将不会推出任何燃油版本。值得一提的是，去年沃尔沃调整了其发展战略，放弃了在2030年全面转向电动车的计划，现在这一过渡将推迟到2040年。
接下来是一些业绩数据：2024年，沃尔沃汽车全球销量达到763,389辆（同比增长8%），其中电动车型销量为175,194辆，增长了54%（主要得益于沃尔沃EX30在欧洲的成功）。欧洲仍然是沃尔沃品牌的关键市场，在该市场销量达到了369685辆（同比增长25%）。而在中国市场，其新车销量却下降了8%，为156370辆；在美国市场，销量下降了3%，为125243辆。2024全年，沃尔沃汽车的利润喜人，总净利润增长达到了可观的13%，为13.7亿欧元。
此外，需要注意的是，沃尔沃汽车与沃尔沃集团，这两个是两家不同的公司，分别拥有不同的所有者。沃尔沃集团主要生产商用车，并计划在2026年与雷诺集团合作，推出面向欧洲市场的轻型商用电动车系列。
总结来看，尽管沃尔沃在全球电动车市场取得了显著的成绩，但在中国市场的表现却略显疲软。这或者与中国市场的激烈竞争环境、消费者对纯电品牌的偏好变化，以及购车政策调整等多重因素有关，不知道你怎么看呢？未来，沃尔沃如何调整其在中国市场的战略，将是其全球业务增长的关键。
