车手是一个集勇气、速度、技巧于一体的角色，无论是F1赛场上的赛车疾驰而过，还是特技汽车表演的各种漂移过弯还是关于汽车电影当中赛车的各种升级改装以及最后车手在赛道上驾车飞驰而过，这些让人看了总是会感到血脉贲张。
解放军汽车兵是一个有着光荣传统的兵种。朝鲜战场上他们曾经在死亡线上穿梭，为抗美援朝的胜利立下了大功。在和平年代，汽车兵又为驻守在祖国各地的军人提供了最坚实的后勤保障。
其实在军营中隐藏着真正的车神，他们都是身怀绝技的驾驶高手。无论是他们驾驶的车辆还是他们驾驶的环境还是他们需要掌握的驾驶技术，都是我们普通人无法想象和看到的。
今天我们就来看看解放军汽车兵那些我们看起来夸张但是却又贴近实战的真实考核训练现场。
1.平板拖车载重机动平板拖车是汽车兵所需要驾驶的车辆之一。这种车长近20米，主要运载坦克以及其他履带装备进行战场机动。
装甲集团的长距离大规模机动一般不会采用将装甲车辆直接开到目的地的模式，这样子对战车的损耗和后勤保障的压力太大。在非战场的环境下一般采用公路、铁路进行投送，接近目的地后再机动接敌。
平板拖车就是公路运输和战场机动时的主要运载设备，主要承载坦克、步战车等重型装备，这种超长的平板拖车比常见的集装箱半挂车还要长出一大截。
汽车兵们要驾驶这种超长的平板运输车实现穿越火堆、S型机动以及原路倒车等科目。这些项目即使驾驶普通货车完成起来都很困难，就更不要说是这种有22个轮子的庞然大物了。这种车冲起来惯性非常强，操作上稍有不慎就会时空翻车。
按照考核要求，拖车急停后还要原路后退，这才是最考验车技的环节。这个后退不是普通的后退，而是要S型绕过火堆后退，这对于驾驶员来说真的是非常考验车技。稍微丁点的偏差都会导致绕桩失败。
2.军用重卡漂移、行进间车内射击汽车兵驾驶五吨重的卡车进行漂移、掉头和行进间的车内射击。这个科目模拟的是车队遭到袭击、道路完全被封锁，被敌人包围的情况。
这个时候汽车兵们需要采取的规避动作是自行回避，然后加速的进行摆脱，同时开枪自卫还击。
因为卡车更长更重，操纵卡车要比操纵普通的轿车更难掉头。实战中如果遇敌需要快速摆脱，这项快速掉头的防卫技能不但能大大缩短车队掉头的时间，而且对路面宽度没有过高的要求。掌握这项技能的车队很容易迅速摆脱敌人。
在很多人的印象中，汽车兵总是在艰险路段凭借精湛的驾驶技术完成运输任务。但其实射击训练也是他们能否成长为一名合格汽车兵的关键。
汽车兵的射击训练却和其他兵种有所不同。汽车兵的射击训练主要是副驾驶位射击、主驾驶位射击以及后车厢射击等一系列专有科目。实弹射击都是在车辆行进状态下进行，考核时每名士兵要对三个目标进行射击。每人配有6发子弹，只要命中一个目标就算及格。因为汽车兵的职责不是接敌，而是保护车辆和物资，他们需要的是击退敌人迅速脱离战场。
3.倒车扎气球
在限制杆的两侧挂上了两个装满水的气球，而在长度近20米的平板车的车尾却挂上了两把刺刀。科目要求驾驶员完成一次转弯后进入限制路，通过反光镜观察刺刀并精准刮破气球。
如果是在正常气象条件下还好，但是如果是在风雨天气，那这项考核就需要很强的驾车技能和很好的心理素质。特种驾驶训练并不是炫技，而是必须掌握的实用技能。毕竟在复杂路况行车只有精准操控才能尽可能的排除安全隐患。
4.越野车上跷跷板射击旋转标靶驾驶3.5吨重的猛士越野车急速行车后，开上跷跷板并保持静止15秒后并射击旋转靶标。这样的镜头小编也只是曾经在央视的《挑战不可能》上看到过，没成想这确实我们汽车兵训练的科目之一。
桂林联勤保障中心某汽车团的就有这个训练科目。这个科目叫平衡射击，驾驶员要驾驶一台猛士指挥车通过一段10米长的钢板平衡桥，在保持平衡后射击15米以外的旋转目标。
勇士车轮宽度30厘米，而平衡桥的钢板宽度只有25厘米。盲开在狭窄的跷跷板上，驾驶员只要在方向上出现一丝偏离都可能导致指挥车冲下跷跷板。而开上跷跷板上以后，就像我们平时玩跷跷板一样，只要稍微有一点重量的偏差，它就会前后摇摆。
这个科目是有着实际的作战意义的，该汽车团曾数次执行跨海运输任务，在海上风浪极大的情况下驾驶员不仅要精准驾车上船，还要安全运输物资下船。而在波涛汹涌的海面上驾驶员克服巨大晃动找到平衡点精准驾车就像在跷跷板上盲开。
