6月19日，比亚迪宋PLUS冠军版正式上市，其中DM-i冠军版售价为15.98-18.98万元，共四款车型，EV冠军版车型售价16.98-20.98万元，同样四款车型。为表诚意，比亚迪官方同时给出了超燃“焕新礼”“充电礼”“智联礼”以及“无忧礼”等四大上市权益。

造型变化明显 “海洋味儿”十足

众所周知，今年2月份，比亚迪开始对旗下产品更新迭代，并冠以“冠军”之名，以秦PLUS DM-i冠军版9.98万开卖打响第一枪，使业内为之惊叹。此后，几乎比亚迪所有冠军版车型皆能带来惊喜，比如18.98万元的比亚迪汉DM-i冠军版等，而此次的宋PLUS冠军版同样如此。

与汉、唐、秦等车型不同的是，此次宋PLUS冠军版EV与DM-i是一起上市的，并且相对来说，在外观与内饰层面的调整变动也最大。

首先，新车外观采用了海洋美学的设计语言，前脸部分与海豹的相似度较高，其中EV为纯电新能源车型惯有的封闭式前脸，辨识度很高，也更接近海豹；而DM-i车型则在EV封闭式前脸的样式中加入了进气格栅的元素，营造出了无边界的前脸造型，相比此前更动感。

除此之外，宋PLUS冠军版车型头灯组也明显要更加犀利，并且内部也融入了更多的海洋元素，官方称之为波光粼影组合大灯，既表现出了海洋美学设计的新风格，也让设计师的想法得到了更好的表达。

车身侧面，型面基本上没有变化，上肩线以优雅流动的姿态贯穿前后，在表达整车侧面年轻挺拔又有力量感姿态的同时，也让车身多了一丝灵动的气息。值得注意的是，新车DM-i车身尺寸为4775*1890*1670mm，相比老款车型车长增加70mm，车高降低10mm，新车EV车身尺寸为4785*1890*1660mm，相比老款车型车长增加80mm，车高降低20mm，因此，宋PLUS 冠军版车型会更扁平更运动。再配合上全新增加的天青色、苍烟色车身配色，其颜值的提升，应该是值得肯定的。

车尾部分，无论是EV还是冠军车型，造型上与老款车型并没有很大区别，但在细节上有明显的调节，主要表现在贯穿式尾灯部分，灯源内部进行了更多如星星般的点缀，官方称为海际星耀贯穿式尾灯，视觉质感与辨识度确实都要更高了。

内饰微调更有质感 全系车型续航有提升

车内，宋PLUS冠军版座舱整体布局变化仍然不大，但换挡机构部分采用了海洋网车型专用的拨片式换挡，与海豹大同小异，晶莹剔透的拨片质感很高，同时用起来也更加方便，更重要是能够体现其作为海洋网产品的属性。

由于换挡机构更加简洁，这也为宋PLUS冠军版在中控台带来了更大的储物空间，而比亚迪的设计式非常周到的将多出的空间设计为两个带有15W的手机无线充电的功能区域。

当然，这只是新车在配置上的一个亮点，类似全系标配的DiLink车机系统、全系标配的蓝牙钥匙、NFC钥匙、全新标配的手机APP远程控制系统、全系标配的12.3英寸全液晶仪表、全系标配对外放电、中高配车型上前排座椅加热、通风与L2级的智能驾驶辅助功能等等，均是宋PLUS冠军版车型产品实力的展现。

而这些之外，更重要的是新车在续航层面的提升。DM-i车型取消了51km纯电续航版本车型，入门车型纯电续航直接为110km，并同时增加了150km纯电续航车型；其次宋PLUS EV冠军版续航里程升级为520公里和605公里，并且是由NEDC到CLTC工况测试标准的转变，相比此前EV车型全系505km NEDC的续航，应该说有了长足的提升。

续航更长之外，宋PLUS冠军版的能耗也更低，其中DM-i车型即使在亏电情况下，油耗也仅需4.5L/100KM，官方数据显示，其综合续航可达1250公里；而EV车型得益于搭载了e平台3.0核心技术的八合一电驱动系统及宽温域热泵系统，其百公里电耗最低仅13.86kWh，且充电还很快，30分钟可从30%充电至80%。能耗低，充电也快。

写在最后：

自2021年3月上市至今，在短短两年多的时间内，宋PLUS系列已经获得了超50万用户的拥趸，这50多万份肯定也督促着比亚迪不断向上，从而带来了产品力更强的冠军版宋PLUS车型，有理由相信，在超50万车主信赖的基础上，实力升级的宋PLUS冠军版会取得更亮眼的成绩。