共享出行行业发展到现在，真的进入了一个很奇怪的圈层。诞生十几年，早已经失去了初衷，出租车被迫逐步消失在大街小巷，现在网约车摇身一变，加上了一个顶灯，又轮回成了新时代出租车？
网约车司机自以为找到了合适的出路，但是前面等待他们的是陷阱。4月初，重庆市交通执法总队通报一辆网约车有非法营运的嫌疑，该车被拦停后，经过查实，这是一辆网约车，通过线下的方式招揽了乘客，第一次就被逮了一个正着。
鉴于是初犯，并没有对该司机进行实质性的处罚，只口头教育了事。但是等下次再被抓到，就不是口头教育的事情了，最高2万的罚款在等着你。
要说网约车司机的日子，已经不是“凄惨”二字能形容的了。在11年之前，蓬勃发展的共享出行，让出租车行业一退再退，最终被迫消失在一二线城市的大街小巷，只能屈居三四线城市讨生活。
这才过去多久啊，网约车司机的日子就过不下去了，开始抢出租车为数不多的饭碗。用一个业内的专有名词来说，这就是线下揽客。很多网约车平台对线下揽客都如临大敌，滴滴出行、一喂出行、滴答出行等平台也设置了死规定，但是依然屡禁不止。
根本原因就是网约车的抽成太高了，高到司机心理不平衡，凭啥平台什么都不出就能白拿那么多钱？
这两年，关于网约车未来的出路，很多平台似乎都在做尝试，但是没有一个是站在司机的立场去考虑的。自动驾驶、放不合规司机入场，每一条都是对双证网约车司机的背刺。加上现在订单量一直低迷，司机每天的生存都成了问题。
从去年开始，这个行业就走上了断头路，今年很多平台的政策更改和示好，都是在做最后的挣扎而已。试点各地开花，营运可以转非营运的条件限制，也在放宽。
到处都写了两个字“缺人”。平台急吼吼招人，然而网约车司机已经挤都挤不下了，每天分到手里的订单不足10单，也难怪司机想另辟路子找钱。
现在看蜂拥入场的网约车司机，就好像是争着往网里跑的鱼，迟早被吃的一干二净。属于他们的每一条出路，基本都被堵死了，唯一的生门就是“弃行”。
蝶恋花
有人证没车证被抓罚多少，在自己的车牌号市内跑
用户13xxx81 回复 04-12 01:12
3000
最初的陪伴
苦的是网约车司机，赚不到钱
makjam
一喂软文
神仙
不用你办营运证还嫌平台抽成高，好事都给你呗[得瑟]
我看到他们的名字很长很长 所以我也换了
[笑着哭]随处可见的正规出租车居然被你说的消失了，真是服了。
獨 家 記 憶 回复 04-12 00:17
东莞那么大一个城市，出租车几乎看不到了[笑着哭]
我看到他们的名字很长很长 所以我也换了 回复 獨 家 記 憶 04-12 08:54
我在成都目前还多。
鲨鱼漫步
卧槽！难怪普通二手车都是调表车[鼓掌][鼓掌][鼓掌][得瑟]
豪侠
确实，上次拉个客人按平台价格跟他收25，结果客人自己都觉得太低了，给我30[笑着哭]
鸭力三大
出趟远门，车是自已买的，证是合法的，座位未必是自己能安排的[点赞]
对牛弹琴
自从网络平台诞生，天低下已经没有生意可做了，我就想知道国家还管不管这些平台
Lee 。
有双证怕个d
清水秀竹
不要做网约车了，把乘客还给出租车和汽车站吧。
秋叶
我举报出租车不打表，坑人，让罚两万，人家说不合规，不打表也不用罚这么重，相关部门这是在针对我们网约车司机吗
顺咯事
大家都不玩，等平台跪着求你出车不就行了，平台敢再抽血，集体停运，看谁怕谁。
辉仔 回复 04-12 01:23
不可能的，不玩两天司机就吃不消
獨 家 記 憶 回复 04-12 00:18
就是吃准了网约司机没办法团结
桂东顺风车
网约车是陷阱致命的诱惑
老衲
只要给我推送网约车的吹水号 反手就一举报[笑着哭]