这事真让我想起前两天一个有意思的经历。
一大早去4S店做例保，就听见隔壁维修位一位车主在那叹气 —— 昨天开车去医院看病，一着急就把车钥匙插在车上忘记拔了，结果车子就这么怠速了一整天。
这位车主眉头都快拧成麻花了，问维修师傅：“这车是不是废了？”
维修师傅笑了笑说没事。看到这一幕，我就忍不住掺和了一句：“放心，这事我见得多了，甚至还真专门研究过。”
说起这个话题，我得先给各位泼盆冷水 —— 那些说车子怠速一天就会报废的，纯属危言耸听 。作为从90年代就开始搞发动机测试的老油条，我可以负责任地说，现代汽车的发动机远比你想象中抗造。
不过话说回来，放一天车不熄火，总归是有点风险的。容我掰开了揉碎了说道说道。
1.
油箱见底的心痛
先说最直观的 —— 油耗问题。 一台普通2.0排量的车，怠速一小时大概要烧掉0.8到1升油 。
算下来一天24小时，差不多能喝掉20升左右的汽油。
这么算下来，你光是停在那儿晒太阳，就得搭进去小200块钱。
记得去年跑长测的时候，就遇到过一次类似的情况。
那天早上加满油箱出门，就是个急匆匆的主，停车的时候光顾着接电话了，结果就忘了熄火。
等晚上回去的时候，发现油表就只剩一格了，当时还以为油表坏了。
一查才发现车子在那怠速了大半天，那叫一个肉疼啊！
2.
发动机的无声抗议
说到发动机，很多人都怕长时间怠速会把发动机整废掉。
这个真不至于，但是 长时间怠速确实会加速发动机的磨损 。
为啥呢？
我打个不太恰当的比方，就像你蹲着不动和慢慢走路，虽然都不累，但是蹲久了腿肯定更酸。
发动机也是一样的道理。
怠速工况下，机油的润滑效果不如正常行驶时那么好 。
正常行驶时，发动机的转速变化能帮助机油更好地流通，而怠速状态下，机油的流动性相对较差。
就像你练完瑜伽要做拉伸一样，发动机也需要不同转速的“活动”来保持最佳状态。
3.
积碳的隐形杀手
说到这儿，不得不提一个让我这个老车迷都直摇头的问题 —— 积碳。 怠速状态下，燃烧室内的温度比较低，燃油燃烧不充分，这就容易形成积碳 。
记得有次我在做台架测试，专门模拟了连续12小时的怠速工况。测试完拆缸的时候，就发现气门和活塞顶上的积碳明显比平时多。虽说现在的汽油品质比以前好多了，但架不住你这么造啊！
4.
电瓶的无奈负担
再说说容易被忽视的电瓶问题。 怠速时发电机的充电效率是最差的，而车上的各种用电设备可都在持续工作 。空调、车载电器、各种传感器，都在默默吃电。
前几年我就遇到过一个案例，一辆车怠速了大半天，第二天早上居然就启动不起来了。排查下来发现是电瓶本来就有点老化，结果经不起这么造，直接罢工了。
5.
环境和健康隐患
说到我不得不提一个更严重的问题 —— 一氧化碳中毒的风险 。特别是在地下车库这种通风不良的环境下，长时间怠速简直就是在玩火。08年的时候我就遇到过一起类似的事故，好在发现得早。
6.
到底多久需要熄火？
说了这么多危害，最后给大家一个实用的建议： 如果停车超过30秒，就建议熄火 。别觉得麻烦，现在很多车都有自动启停功能，工程师们都帮你想到了。
不过我建议大家还是养成一个好习惯：下车先摸口袋，确认钥匙在自己手里。这么简单的动作，能省下不少麻烦。毕竟咱养车是图个省心，可不是给自己找罪受。
要是实在担心反复启动对发动机不好，我可以明确地告诉你： 现代发动机的启动系统远比你想象的结实 。我测试过上万次的反复冷启动，发动机照样生龙活虎的。所以啊，该熄火时就大胆熄火，别瞎担心。
这么说吧，车子偶尔一次忘了熄火，不会要你的命，但是长期这么干，你的钱包可能先顶不住。所以啊，与其在这上面冒险，不如把这个习惯改了，多省心的事儿！
