混动车到底能不能买？为什么会成为主流？
新能源车的普及，使得国内市场呈现出三足鼎力的局面。
以大众丰田为首的燃油车，以特斯拉和新势力为主的纯电车，还有以比亚迪、理想为代表的混动车。
而混动车凭借着既能省油，又没有里程焦虑的特点，迅速占领市场。
那么市场上的几种混动车都是如何工作的？
最初，引起广泛关注的，是以两田为代表的油电混动技术！
拿丰田的THS混动来说，将发动机与电机并联，通过独有的行星齿轮实现动力分流。
这样，发动机与电机既可以相互辅助，也能单独运行。
低速时用电机，高速时用发动机；
同时发动机还可以 为电池反向充电。
不过，油电混动可算不上是新能源技术，充其量只能算得上是一种节能减排技术。
那为什么插电混动能算得上是新能源？
以比亚迪为代表的插电混动与油电混动的最大区别，就是充电方式和动力模式。
插电，顾名思义，就是可以外接充电，而油混车只能靠发动机充电。
另一方面，它们在动力模式上也不相同。
插混车电机是主力，短途基本靠电行驶，长途才会使用燃油。
不光如此，插混车还能在纯电模式、混动模式和燃油模式之间自由切换。
而油混主要还是靠燃油驱动！
实际上，我们平时所说的混动车，大部分情况都是指插电混动。
与传统油车相比，插电混动有着明显的优势！
首先是动力性能，一辆20万的插电混动车，其动力性能能轻松碾压40万的燃油车！
再者，就是既省油又省电。
如今，主流车企的混动车型，一箱油平均续航都在1000公里以上。
而在日常使用中，传统燃油车百公里花费，几乎是插电混动车的两倍！
但插混车真的能省钱吗？
混动车型一般配备两套动力系统，其技术结构更加复杂，零部件数量也更多。
所以，混动车的价格通常 比同款燃油车更贵一些。
同时，在后续的保养维修过程中，费用也会比燃油车高。
其次，新能源的车型每年车险依然高于普通燃油车，拿20万价位的车型来说，每年新能源车的保费至少比燃油车贵2000元以上。
别以为这样就完了，在三五年后，插电混动车的保值率也普遍低于燃油车。
总的来说，如果你需要一辆既省油又省电，偶尔也能跑点长途的代步车，插电混动是个不错的选择。
不过，考虑到后期的保养成本和保值率，还是要根据个人需求做出权衡。
